Dezavantajele Sorento utilizate kia (Kia Sorento) 2018-2019 comentarii
Ca și în cele mai multe mașini care sunt folosite în zonele urbane, unde multe dintre reactivii pe drumurile suferă elemente cromate. Elementele rămase ale corpului suficient de rezistente la coroziune.
Ar trebui să fii atent la achiziționarea unui automobil importat din Statele Unite, în cazul în care mașina este considerat a fi bugetul, care este foarte multe ori nu a furnizat, iar în cazul în care uleiul este schimbat apoi utilizați cel mai ieftin. Foarte des în forumuri puteți găsi informații despre antena de radio defalcare, care îngheață și încetează să funcționeze, dar înainte de a face acest lucru într-o încercare de a deschide va suna sunete înfricoșătoare.
Ceea ce are calități slabe puternice Kia Sorrento
motopropulsoare
Motoarele au fost Kia Sorento benzină și motorină, cu toate opțiunile furnizate pentru a ne oficial. Să începem cu cea mai slabă capacitate a motorului grupului propulsor pe benzină de capacitate de 2,4 litri de 139 de cai putere. Primul lucru pe care nu putem spune masina cu această unitate de putere este foarte pe îndelete, astfel încât impuls bun nu ar trebui să conteze. Dacă doriți o mașină mai dinamic, atunci va accepta motor pe benzină cu șase cilindri de capacitate de 3,3 litri de 245 de cai putere, dinamica in cursul masinii este mult mai mare, dar consumul este obținut foarte mare, în medie, proprietarii de 15 din 17 litri la suta.
La fiecare 20 000 km trebuie să verifice starea curelei de distribuție, și la fiecare 5-60. Este necesar să se schimbe cureaua. În acest sens, motoarele diesel au marele avantaj îl au în lanțul de distribuție, folosind durabil, în mod convențional durează liniile de serviciu întregi ale unității de putere, dar trebuie verificată după 200 000 km. În general, motopropulsoare benzină în Kia Sorento a dovedit nu atat de buna ca ne-ar dori, un motor este foarte slabă, iar mai puternica versiune este prea mare cheltuială, mașini atât de diesel pe piața secundară mai mult.
Cele mai frecvente între motorul diesel este considerat a fi o capacitate de 2,5 litri, 140 - 170 cai putere. Una dintre primele probleme care pot apărea cu un motor diesel este un eșec al turbinei, cu întreținerea corespunzătoare nu trebuie să aibă loc înainte de 200 de mii de kilometri. De asemenea, proprietarii spun, la turbina dura o lungă perioadă de timp au nevoie pentru a utiliza un ulei scump și de înaltă calitate. Repararea sau înlocuirea turbinei va costa 3-100 USD De asemenea, acest brand proprietarilor de automobile sunt de asteptare doar pentru realimentare de combustibil de calitate și de a schimba uleiul la fiecare 7-8000 alerga.
transmisie
La Kia Sorento instalat transmisie manuală sau automată, mecanică instalat numai pe motoarele cu o putere mică. Transmisia automată a fost inițial patru, care a fost ulterior înlocuit cu o transmisie mai modernă cu cinci viteze cu schimbare manuală. . Multe Kia Sorento pe mecanica la 50 mii de kilometri de schimb nu a ambreiajului, care va costa 300 - $ 400, de asemenea, in mecanica a schimbătorului de viteze este destul de slab, uneori, în timp ce conduceți poate stampare de transfer. În ceea ce privește mașina, cererile la aceasta sunt destul de rare, în cazul în care timp pentru a schimba uleiul, caseta poate merge peste 200 000 km.
Autovehiculele cu pachet de top echipate cu automate de tracțiune integrală sistem Dynamax și un diferențial cu alunecare limitată în puntea din spate. Dar cea mai mare parte Kia Sorento este echipat cu un ax frontal conectat rigid, deoarece această transmitere nu este diferential central, du-te apoi pe o unitate completă pe drumurile cu o suprafață dură nu este de dorit. Cel mai slab punct din tracțiune integrală este considerată cutie de viteze razdatka aceeași este mai tenace și destul de rar eșuează. Considerat masini mai fiabile cu simplu sistem de tractiune integrala.
Kia Sorento in fata suspensiei doua pârghie, în timp ce axul spate dependent la nerozreznym. Ambele poduri sunt instalate discuri ventilate. Rack-rola stabilizator fata de bare undeva trăiesc 30 de mii. Spate rula de două ori mai mult timp. Amortizoarele în vehicul s-au dovedit ca element de încredere, în cazul în care nu merge prin gropi. Dacă vorbim despre alte detalii ale suspensiei, apoi la 100 000 de km în atașamentele de nod sunt practic absente, suspensie revizuire trebuie să facă mai aproape de 150 de mii rula. Suspensie spate se execută mai mult de 150 000 km, fără nici o problemă.
În cazul în care cu grijă-l conduce și de direcție nu va avea probleme, sfaturi chiar de direcție aici du-te 70 -. 80 mii de kilometri, dar dacă indestructibilitatea abuzat a structurii cadru și în mod regulat cu asalt dunele te poate ucide rack de direcție și va curge pe un termen de până la 100 000 km , proprietarii de forumuri discuta foarte des astfel de cazuri.
Dacă sunteți sau au fost proprietarul brandului auto, vă rugăm să vă împărtășiți experiența, indicând punctele forte și punctele slabe ale masinii. Poate că este feedback-ul dvs. va ajuta pe alții alege b / o masina.
articole populare
