Determinarea coeficientului de performanță (COP) a transmisiei - camioane

1.6 Determinarea eficienței (eficiență) TRANSMISIE

Eficiența de transmisie mecanică în considerare pierderile prin frecare, uleiuri tremurături, etc. Aceasta depinde de numărul de perechi de unelte de tip plasă, cum ar fi roțile dințate și metoda de conectare a acestora unul cu altul, tipul de intermediari și ambreiaje, iar vâscozitatea nivelului de umplere a uleiului și a altor factori. O parte a pierderii depinde de cuplul transmis, în timp ce cealaltă parte a pierderilor depinde în principal de viteza de rotație a pieselor și este aproape independentă de modul de încărcare.

roți de tractor Formula 4K2 determina eficiența căii de transport care leagă volanta cu roțile din spate de conducere. Distribuția puterii de antrenare depinde de distribuția masei tractorului pe poduri, sistemele de transmisie, de fond a solului, o acțiune din partea tractoarelor agricole mașini, forțe și momente, dimensiunea și de alți factori.

Eficiența mecanică a căii de transport care leagă volanta cu roțile motoare spate pot fi reprezentate ca

hhol și în cazul în care hn - eficiență, ținând cont de pierderile de mers în gol, respectiv, și în sarcină;

hts și hk - eficiență, respectiv perechi de viteze cilindrice și conice (hts = 0,985 și 0.99 hk = 0,975 0,98..);

m și n - numărul de perechi de roți dințate cilindrice și conice, respectiv, cu ochiuri pe acest transfer

x - coeficient care reflectă pierderile de sarcină în transmisie (x = 0,03 0,05.).

Găsim eficienta de transmisie pentru prima și a doua unelte de pescuit

eficiență mecanică acționare hvom PTO este calculată în conformitate cu formula (12), unde valoarea x este selectată dintre la limite. Calculul este efectuat pentru un actuator PTO dependent, deoarece o astfel de unitate pentru modul de utilizare proces de planificare.

în care hpl -KPD angrenaj planetar (HPL = 0.96).

1.7 DETERMINAREA PUTERII DE MOTOR TRACTOR OPERATIONAL VOT

Capacitatea operațională a motorului Nen. pentru predeterminate tracțiune-drive și se calculează parametrii de viteză cu formula tractorului:

în cazul în care Pk.n.1 - forța de tracțiune nominală tangențială la 1 din kN transmisie principală.

Nvom - puterea necesară pentru acționarea mașinilor de lucru de la arborele cardanic pe modul curent de tracțiune, kW.

forța de tracțiune tangențial nominal pe primul transfer este definit prin formula: = 8,198 kN (15)

în cazul în care Pf - rezistența la rulare.

Acesta este definit prin formula:

aici G - greutatea tractorului.

2 CALCULAREA DE MOTOR DE CĂLDURĂ

2.1 OBIECTIVELE CALCUL ȘI CONTEXT

Problema de calcul a motorului termic, în special, fluidul de lucru intră în definirea parametrilor de stat puncte caracteristice în ciclul de lucru al motorului și determinarea cantității de energie și a parametrilor economici ai ciclului motorului și pe care motorul principal de numărare, de asemenea, dimensiunea (diametrul cilindrului și cursa pistonului). Principalele date de intrare pentru calcul sunt: ​​puterea efectivă nominală și viteza corespunzătoare a arborelui cotit al motorului; Raportul de compresie; tip camera de ardere; exces de aer coeficient; combustibil; parametrii calculați de mediu (presiune și temperatură), și altele.

Calculele motorului de căldură sunt efectuate pe datele de intrare, în conformitate cu sarcini individuale de muncă curs.

Specificațiile pentru hârtia pe termen face parte din căldura necesară pentru calcularea datelor inițiale altă minune, concentrându-se pe motorul prototip.

Calculul termic se realizează, compus la Departamentul de tractoare și mașini pe programul PC.

Printre datele inițiale raportul de exces de aer un predeterminate, încărcare încălzit intrare DT creșterea presiunii grad lp.

Pentru un mod nominal, aceste valori sunt acceptate în:

a = 1,3. 1,65 - pentru motoarele diesel cu o camera de ardere nedivizat;

DT = 10. 30 K - pentru motoarele diesel fără presurizare;

lp = 1,6. 2,5 - pentru motoarele diesel cu o camera de ardere nedivizat.

Magnitudinea raportului de presiune afectează modul de injecție a combustibilului, forma camerei de ardere și metoda de amestecare.

La selectarea lp considerăm că creșterea lp reduce gradul de pre-expansiune r. Pentru majoritatea motoarelor diesel r = 1,2. 1.7 (valori mari tipice pentru camere de ardere separate).

Următoarele sunt denumirile de cantități, cu dimensiunile lor, care au fost adoptate în formulele de calcul. Aceste denumiri sunt, în general, în ordinea în care acestea apar pe algoritmul de calcul.

în diferite condiții de drum. Modul de tracțiune se presupune, în care motorul este alimentat la roțile motoare puterea, suficientă pentru a învinge mișcarea rezistențele externe. Indicatoare remorcii proprietăți ale vitezei vehiculului (viteza maximă, accelerația în timpul accelerării sau decelerării în timpul frânării, forța de tracțiune pe cârlig, puterea efectivă a creșterii motorului depășită în diverse.

Viteza arborelui cotit, timp și consumul specific de combustibil în funcție de turația motorului și modurile de încărcare care funcționează pe regulatorul. In majoritatea cazurilor, caracteristic construct de reglementare ca dependența parametrilor menționați pe turația motorului și cuplul motor. Caracteristica de reglementare a motorului are două ramuri în mod direct.

(1.13) raportul dintre vitezele de transmisie la numitorul rândul principal rămas determinată printr-o progresie geometrică. 1.10 Calculul și construcția de tracțiune teoretic tractor caracteristic Date inițiale pentru calculul tracțiune a tractorului sunt valorile curente ale cuplului. viteză și timp când consumul de combustibil al unui motor diesel de exterior.

electrice aeriene de pe pierderile mecanice ale transmisiei, rulare și de derapaj elice tractor. Tabelul 3. Balance Power & potențial tractor caracteristici de tracțiune DT-75M rezultatele calculelor de afișare JKR *) 0 0,10 0,20 0,30 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0.669 d, % 0,5 0,9 1,5 0,2 2,2 2,6 3,1 3,9 5,0 7,6 13,9 Pkr, 0 9,6 kN.