despre treadwear

indicele Treadwear pentru anvelope sport.

Rezistența la uzură este indexul desemnat convențional (aceasta este aplicată pe peretele lateral al anvelopei) care prezintă o caracteristică comparativă a bus-eșantion. In general, este mai mica rata, cu atât mai bine de prindere, dar uzura mai repede.
Dar, de fapt, nu este destul de corect, pentru că mult depinde de factori cum ar fi compusul din cauciuc (compus), structura benzii de rulare și lățimea efectivă a zonei de contact (de multe ori anvelopele au o lățime mai mare sau mai mică în raport cu cele afirmate, totul depinde de producător). Prin urmare, pentru a alege poluslik sau anvelope sport pe un indice de rezistenta la uzura pur si simplu nu merita.

Toate anvelopele, cum ar fi „poluslik“ au, în general, indicatorul Treadwear - 100 sau mai puțin. De exemplu:
Toyo R888 - 100
Yokohama A048 - 60
Federal FZ201 - 40
Hankook Ventus TD - 80
Și altele.

Slick nu este indicat pentru anvelope treadwear profesionale! Deoarece aceste anvelope nu au un certificat pentru drumurile publice.

Amintiți-vă că indicele de rezistență la uzură măsoară de fapt, condiționată! Unii producători specificați treadwear pe baza unor teste, unele bazate pe notele de cauciuc produse, unele în mod specific pentru a umfla anvelopa treadwear cererii și a avut loc în clasele inferioare ale masei ca un autobuz civil obișnuit.
În multe concursuri, organizatorii în anumite clase interzice utilizarea pneurilor cu treadwear - <200, или <140, чтобы разделить степень подготовки авто.

Prea multe greșeli de calcul cât de mult au suficient de anvelope pe baza valorilor treadwear, același tip de anvelope pe diferite mașini cu diferite stilul de conducere, și chiar și cu atât mai mult cu o dimensiune diferită va fi o lungime diferită de timp. Deoarece creșterea lățimii și reducerea greutății care apasă anvelopele web - uzura scade.