Despre injecție de metanol (multe caractere)

Timp de doi ani am pus o injecție de apă kituri / amestec metanolic pe mașini diferite. Mai întâi a fost SnowPerformance BoostCooler apoi AEM Etapa 2. configure mașină de metanol la diverse creier - pereshito scurgerile, șiroire + emulator IRF, PFC, AEM etc.

În final, am dat seama că nici una dintre injectia propusă de balene nu mi se potrivi deloc 100%. Permiteți-mi să explic de ce.

Mai întâi un pic de teorie. Când vom servi un amestec de apă / metanol în cilindri, fapt suntem adăugarea de combustibil și care ar păstra un amestec obișnuit, trebuie să reducem injecția principală. Și, de cât de mult, de obicei, amestec plimbare metanol mai flexibil, și o altă injecție asieta mai mult. În plus, creșterile de metanol octanului de combustibil eficient și care ar obține în totalitate efectul injecției - ar trebui să se facă mai devreme de aprindere.

Nici SnowPerformance, nici AEM nu fac nimic fie cu combustibil sau aprindere. Ei se toarnă doar metanol, când este necesar. Respectiv. la exodul creierelor, fiind pur și simplu instalat pe mașină, ele nu sunt supuse amestec zabogatyat, aprindere nu este deplasată, dar cel puțin va scădea temperatura aerului. amestec pereobogaschenie Având în vedere acest lucru se dovedește a - o mulțime de stocuri de siguranță, și nici o putere la sosire.

Programabile pe creier, cum ar fi AEM, am știut că presupunem cu 1,0 bari de supraalimentare includ metanol, se poate zabednit manual pe cât de mult combustibil trebuie să activezi cartela deasupra punctului și să-l mai devreme de aprindere. În principiu, versiunea de lucru, dar există un singur lucru - „regim de tranziție“. Deoarece pompa, pentru a introduce amestecul real cilindrii trece 0.4-0.6sek. Acest lucru se datorează timpului necesar și a oprit complet pompa pentru a crea presiunea de lucru la capătul duzei și atomizată cu metanol timp de tranzit prin tractul de aspirație a motorului. În orice caz, de data aceasta nu este zero, și este în zona de 0.5sec. Se pare că, dacă ne împinge dramatic „pe podea“, cu viteza buna, turbina ia oprit foarte repede, și vom merge pentru 0.5sec carduri zabednennym injecție. aprindere timpurie. dar nu este metanol în cilindru!
Konencho poate punctul de comutare și de comutare pe carduri transporta presiunea, de exemplu, includ, de exemplu, 0,8 și 1,2 pe cei săraci, în timp ce turbina va avea loc va stimula 0,8-1,2 ori metanol pentru a ajunge la motor, dar este destul de urât, pentru că timpul este setat 0,8-1,2 va depinde de viteza cu care de ieșire este de a stimula, și dacă vom merge acceleraöie parțială în intervalul mai mare de 0,8 și mai mic de 1,2, atunci trebuie să toarne metanol, dar încă nu funcționează în cărți. Pentru mașinile Drahovo este pe tambur, au luat o dată pentru a stimula și de a termina aceasta nu pierde, dar nu este cea mai bună opțiune pentru vehicule urbane.

Soluția ideală este că avem două seturi de cărți (combustibil / aprindere) - pentru metanol și metanol fără. Sau cardul principal și harta de corecție care se suprapun cu includerea de metanol. Mai mult decât atât, comutarea între carduri de conectare sau carduri de corecție, nu trebuie să aibă loc imediat după pornire / oprire metanol și a făcut o tranziție lină de la o carte la alta atunci când este pornit. și o tranziție lină înapoi atunci când este oprit. Numai atunci putem obține întotdeauna amestecul corect și contactul întotdeauna adecvate. Deci, includerea în creierul BMW este îndeplinit Vanos - la schimbarea modului vanosa, un cronometru este pornit de tranziție încrucișată între feydnogo hărți Vanos avansat \ Vanos retardat.

Prin urmare, anul IAF Emulator, întrucât este construit într-un astfel de sprijin minier metanol:

Seturi de taste programabile care controlează pompa, există un procent de combustibil de corecție hartă desfășurată pe viteza / încărcare și setați timpul pentru care această corecție lin intră în vigoare și timpul pentru corectarea moale oprit atunci când oprirea pompei. Mai mult decât atât, din moment ce risipesc MAF semnal sau MAP (în funcție de ce creierul de lucru și că ajustăm emulator) ne arata creier de încărcare mai mică și alunecă în jos randamentul harta de aprindere mai devreme la unghiurile de ieșire ale creierului. Acesta funcționează foarte bine.

Acum, în seturi:

+ nu foarte scump

- Nr protivootlivnogo solenoid kompekte dacă bachek spate - frânare se toarnă apă intercooler.
- furtun scurt (3m), de multe ori la 6m.
- MAP-Switch pachet cu un emulator conectat pur și simplu nu au nevoie, și când conectați prin ea prin podea, începe să eșueze.
- mici complet bachek

AEM:
+ bachek mari complet
+ complet furtun lung
+ proivosifonny valvă mecanică primitiv în duză.
+ un controler electronic în loc de MAP-switch-uri

- preț
- mahanichesky bună frânare supapă vseravno permisă în apropierea apei
- controlerul nu funcționează întotdeauna corect

Ca urmare, anul în care am pus SnowPerformance, apoi a pus AEM an, acum nu dă nici acestea și nici celălalt - nu-mi place cum funcționează.
Dar seturi sunt necesare și este necesar să se toarnă în motoarele de metanol. Petomu acum am fost de acord cu SnowPerformance de partid furnizează kituri personalizate pentru nevoile mele. Baza este un Stage1 obișnuit, se adaugă solenoid de blocare pentru aceasta, o mare 3L bachek metanol, în AEM, 6 m furtun, AEM și aruncate înapoi făcut pentru comutator MAP care vseravno aproape apeluri nimeni. Într-un astfel de kit poate fi pus pe orice masina care are creierul la ieșirile programabile sau ar trebui să emulator LFA. Da, fără un comutator MAP nu poate fi pus pe frunte stoc creier. dar, așa cum sa arătat mai sus creierul katabatic goale vseravno nici un bine nu - nici zabednit sau muta contactul, nu putem.

Astfel de kituri vor fi taxate în jurul valorii de 360 ​​$ ($ 300 + modernizate rezervor solenoid, furtun) și sunt destinate ustavnovki pe mașinile cu creiere programabile (cum ar fi AEM).

Acesta va oferi, de asemenea, 650 de balene $ la pachet cu emulator care urmează să fie instalat pe creier de stoc și să profite pe deplin de amestec / aprindere. De exemplu, Mazda AMM cu injectoare ridicate și SJ katostroficheski lipsa (prin injectarea directă de injectoare piața pieselor mari bont nu) efectul unor astfel de ordine 25-30ls balenă + răcire și curățare a motorului.