Despre îmbunătățiri și modificări

Ia mâinile lor dispozitiv podushatanny imediat m-am întrebat: pentru a repara sau remodela? Pe motor: opțiuni ușor accesibile (VAZ-clasic, brand) nu-i place, așa că am decis să plec de acasă încă, cu căutare pentru unhurried un înlocuitor adecvat. Încerc pe un VAZ-21083, toyotovskie litri, și chiar și în doi timpi din Wartburg. Cu toate acestea, cu birocrația actuală este mai bine pentru a construi motorul în propria lor 79mm unitate :. risipim pentru a crește rata de compresie sub 92y, digest de admisie și a pus Solex, aprindere pokoldovat (nu a fost încă făcut, vise)
Și odată ce plec motorul, am vrut să știu ce este un standard de LUAZ. Dar pentru acest lucru, și toate celelalte sisteme trebuie să pună în ordine. Deci, acum este similar cu originalul punct de vedere tehnic. Din care afectează eco-poate doar îndepărtarea rezervorului de carburant din consola spate (agățau în mod repetat, pentru a le) acum Moskvich în portbagaj.
LUAZ desi masina mica, dar foarte de fier. Pe baza acestei abordări, și la exterior. Oglinda Stabilit Pur și simplu nu-mi place. Mici, și cel mai important supers sunt montate pe uși. Și eu iau extensia mea, în cazul în care vremea permite, dar cursa este inconfortabil, fără oglinzi. Mi-a plăcut suportul oglinzii pentru shishiga, dar nu a fost posibil să se găsească astfel, dar un prieten a dat oglindă de fier a UAZ. Ele sunt ceva, și a pus (plastic nu este considerată, în principiu).

Mânerele ușilor au fost mari pokotsali. Am vrut să cumpere altele noi. Dar, văzând modul în care calitatea de turnare, și a părut rău pentru ei să dea un ban. Ca rezultat retezate stilouri ale unei țevi de oțel dreptunghiular.

praguri putrezit și partea de podea. centura In schimb pragurile sudate a fost realizat din tuburi rectangulare, și a avut loc pe aripile roților. (Pentru a fi dzhechit capabil în orice moment). În plus, mânerul din spate a barelor de protecție (în interiorul jumatati de fund rotund tevi sudate) sunt realizate.
scaune pliante au fost înlocuite cu Nivsky mai moderne. Ar fi mai bine, desigur, Okushnye de la „Salonul Mobile“, dar apoi am avut o pereche nu a fost.
Când pliat cort, coș de gunoi în partea din spate sa dovedit a fi în mintea tuturor. În plus, au existat gânduri cu privire la organizarea de paturi. Prin urmare, în partea din spate a fost făcută „punte“ de placaj. Eforturile de jos a mai multor placi. Urechile de blocare ale laturilor tuburilor și șuruburile de ochi trase (pentru ei în afară de sarcină tricot confortabil pe „punte“). Pentru organizarea unui sac de dormit, partea din spate a scaunului pasagerului se înclină în față și a pus peste ea încă o fanerka.

aragaz nativ nu au încredere (lăsați nesupravegheate periculoase), așa că a pus „Planar-4“ (Ochiul I la acel moment a încercat preîncălzitor „Binar“ - cum ar fi)
Bateria a fost înainte de m-am mutat în compartimentul motorului, a revenit locul său, chiar în spatele șoferului. Ar trebui să fie pe o podea nivel ( „groapă“, au fost șterse înainte de timpul meu, restabilirea ei nu văd rostul). „-“ prin comutatorul de masă situată sub brațul stâng.
Ar fi de dorit să se mașină decentă privit, în cazul în care nu invidia, cel puțin milă și nu a provocat. Prin urmare, a fost pictată în verde „Raptor“. Acest strat protector este acum popular în dzhiperskoy mediu. Pe langa „fi hip“ și proprietățile mecanice are un alt avantaj important pentru mine: simplitatea de aplicare și cerințe mai mici pentru „planeitate“ a suprafeței (denivelarea fin Multumesc piele de rechin dupa vopsire) unnoticeable

În cazul în care LuAZikom newly'll, consuma motor de 79mm, și va stabili roțile 14 sau 15 inch cu shosseykoy normală. Oricum-IV 167 randament shosseyke pe trotuar și shosseyke cu lanțuri în noroi. O 167th de a părăsi parade ;-)