Deservire si diagnosticare conditionat Citroën, Peugeot

Verificați funcționarea unui aparat de aer condiționat de automobile și să-l reumple puteți în stația noastră de servicii.

Atunci când este necesar pentru a umple aerul condiționat?

Aparate de aer condiționat, de regulă, se recomandă o dată pe an, în cazul în care autovehiculul este mai vechi de 3 ani. Întreținere de aparate de aer condiționat de mașini noi necesare la fiecare 2-3 ani. Mai mult decât atât, în cazul unor defecțiuni în sistemul de aer condiționat și pentru a reduce volumul de lucru al agentului frigorific, după efectuarea lucrărilor de diagnosticare și reparații corespunzătoare este, de asemenea, necesară pentru a umple balsamul. Principalele caracteristici ale unei probleme sunt auto funcționare zgomotoasă și o rată scăzută de răcire interioară (sau nu). În astfel de situații, trebuie să consultați un atelier de lucru pentru a identifica cauzele disfuncționalități.

Diagnostic de aer condiționat auto

Verificarea performanței sistemului este de obicei realizată în următoarele domenii:

piese ale dispozitivului de control extern;
Evaluarea freon (în mod normal, ar trebui să fie transparent și fără bule);
verificarea funcționării compresorului;
verificarea presiunii de funcționare în sistem cu ajutorul manometrului;
diagnosticare electronică;
caută scurgeri folosind o lampă cu ultraviolete și un agent de contrast injectat în sistemul cu freon și ulei.

imagine

Cauzele defectelor de aer auto:

contaminarea condensatorului (radiator), coroziunea și eșecul acesteia;
defectarea vaporizatorului, receptor-uscător;
probleme cu valva de expansiune;
deteriorare și contaminarea tuburilor, etanșări și debitului;
îmbătrânire și fisurare garnituri de cauciuc;
flux furtunuri din cauciuc de înaltă presiune;
flux glanda compresor;
o fisură în carcasa compresorului;
blocarea mecanică a compresorului;
eșecul instalația electrică;
obstrucția sistemului;
presiunea excesivă (de exemplu, din cauza excesului de freon de încărcare);
vina amortizor colmatare fin de aer cabina de filtru;
funcționarea incorectă a mașinii climatice.

imagine

Problemele tipice în sistemele de aer condiționat automobile franceze (Peugeot, Renault, Citroen):

defecte comune în aparate de aer condiționat multe vehicule produse în Franța sunt:

defectarea comutatorului de presiune;
Unitate de defecțiune comutator de control;
temperatură vaporizator Senzor de rupere a conditioner;
atârnă în poziția deschis motorului supapei de aer;
defecțiune a ambreiajului C;
defecțiuni în sistemul de răcire al motorului, care implică activarea întrerupătorului de aer condiționat oprit atunci când motorul este rece.

imagine

În ceea ce privește mărci și modele de mașini specifice, atunci puteți identifica aceste tipuri de daune:

Peugeot (Peugeot) 206, 406 - ruperea tuburilor de alimentare la compresor;
Peugeot (Peugeot) 307 - defectarea furtunului de presiune pe radiator din cauza poluării;
Peugeot (Peugeot) 308 - defectarea termostatului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, mai degrabă; putrezire radiator;
Renault (Reno) Clio, Megane si altele - scurgerile prin evaporator (rot conductele sale).

imagine

Aparate de aer condiționat

După sistemul de verificare condiționat pentru scurgeri de informații efectuate de realimentare sale. tip Freon și cantitatea necesară este indicată de obicei în cazul anumitor părți ale sistemului, sub capotă sau în manualul proprietarului. Este important să se conformeze acestor recomandări ale producătorului mașinii. În cazul în care agentul frigorific sistemul este umplut în mai puțin de 50%, comportamentul evacuarea prealabilă. Dispozitiv de umplere directă se realizează cu ajutorul stațiilor automate speciale.