Descrierea de reparare și înlocuire bare de direcție pe Mitsubishi Lancer 9

Înlocuire rack de direcție pe Mitsubishi Lancer IX

Foarte des, atunci când executați Mitsubishi Lancer 9 mai multe 100tys.km. Acesta începe cu o problemă de direcție. Cel mai frecvent defect în mecanismul de direcție al Mitsubishi Lancer 9, acesta este cu siguranță o bătaie pe tijele de direcție. Mai multe întrebări critice deja cu cremaliera de direcție. În acest articol vom dezvălui problemele și cauzele defectelor din sistemul de direcție pe Mitsubishi Lancer 9.

Ca și în multe lucruri, mari probleme cresc din defecte mici. Iar cremaliera de direcție de pe Lancer, și în orice altă mașină, pe moarte nu se întâmplă așa, și, desigur, să dea vina constructorului auto este că nu calitativ construit greșit.
Începem cu dispozitivul de direcție pentru Mitsubishi Lancer 9 cu servodirecție hidraulică (servodirecție).
Sistemul de direcție în Mitsubishi Lancer 9 include:
1. De fapt, volanul pe coloana de direcție
2. Mecanismul de direcție (rake) la câștigul de sistem hidraulic
3. Pompa de servodirecție
4. Furtun de presiune înaltă și joasă.
5. Compensare butoaie GUR.

Costul de înlocuire a tijei de legătură

Costul de ajustare aliniere roți pe 3D stativ

Problemă două:
Zsuzsanna în volan în timpul rotației, în partea stângă și partea dreaptă.
Acest sunet poate avea loc numai în cazul unui sistem de servodirecție hidraulică. Într-o mare măsură, acest lucru se datorează cantității insuficiente de lichid în sistem, ca „zhuzhit“ roata de pe Mitsubishi Lancer după înlocuirea furtunului de înaltă presiune nu este nativ, și, uneori, pentru a recupera. Acest lucru este condiționat de faptul că, atunci când defalcate în noul furtun reduce secțiunea Tubul de legătură în loc, și bordurarea trecerea fluidului prin joncțiunea cu furtunul de cauciuc din metal are o rezistență puternică.
Cu toate acestea, Zsuzsanna cârmei însoțită de dificultăți pot fi din cauza unei GUR pompă defectă. De obicei, aceasta este o consecință a lucrărilor, fără pompă de ulei (uscat).
Tratată: metoda de tratament poate fi determinată numai după un diagnostic de detectare a direcției și eșec.

A treia problemă:
absența parțială sau completă a efectului auxiliar îl vreschenii la volan. Volan strâns și de rotație mare dificultate.
Cauză GUR șomer totală sau parțială poate datora fie pompa spargerii GUR curelei de transmisie sau defectarea totală a pompei și, desigur, a treia defectuoasă a cremalierei de direcție.
Tratată: repararea sau înlocuirea unei unități defecte.

În continuare, vom descrie procedura de îndepărtare / înlocuirea cremaliera de direcție de pe Mitsubishi Lancer 9, precum și dezvăluie principalele motive pentru eșecul de cele mai multe bare și metodele de reparare.

Înlocuire rack de direcție pe Mitsubishi Lancer IX

Dacă toate diagnosticul realizat și verdictul vynesen- înlocuirea / repararea rack de direcție de pe Mitsubishi Lancer 9, există o chestiune de demontare a unității. Deoarece cremaliera de direcție este atașat direct la targă, apoi îndepărtați suportul de direcție este posibilă numai după îndepărtarea sub-cadru din vehicul.

subcadru frontal pe Mitsubishi Lancer 9 este fixat de elementele laterale cele patru șuruburi. Se întâmplă ca șuruburile de fixare a sub-cadru nu sunt deșurubat, pe această pagină vom descrie metot rezolva această problemă. Pe lângă acestea deșurubat stânga și dreapta rulmenții cu bile de arme de montare pe montanții. Vypresovyvayutsya deșurubat și tijelor de legătură. motor îndepărtat fascicul longitudinal mount. Subcadru priopuskaetsya și acces imediat la rack furtun, deșurubarea-le cu suport targa este scos din mașină.

În cele din urmă în rack complet scos din mașină și gata pentru a merge pentru reparații sau de eliminare, înlocuită cu o nouă cale ferată.
Această descriere, de asemenea, vă permite să aveți o idee despre modul în care este eliminarea / înlocuirea subcadru direct

rack de direcție defectă pe Mitsubishi Lancer 9

Principalul eșec al cremalierei de direcție, ca Lancer și orice altă mașină cu un mecanism similar este curgerea fluidului hidraulic în vecinătatea tijelor anterele de direcție. Următoarele pot fi văzute în fotografie arată ca o grebla care a mers cu zdrențuită anteră și apă în mod constant infiltrat în mecanismul de direcție.

prezența culorii roșii indică faptul că mecanismul prezentei apei și corodează metalul. Acesta este cel mai frecvent probleme cu cremaliera de direcție.
Apoi se întâmplă următoarele. Un arbore care este deplasat de către roata de rotație într-o stinghie de locuințe datorate contactului cu prinse prin apă calic aspirator de praf scoici acoperite treptat coroziune (imaginea de mai jos), precum și arborele strâns etanșări comprimat, chiuvete coroziunea treptat aceste sigilii distrug, ceea ce implică faptul că ieșirea lichid din rack de direcție în primul jos, și apoi pe stradă.

Și aparent din cauza neînsemnată sfat de direcție antere nu cremalieră de direcție neubivaemaya pe Mitsubishi Lancer 9. Prin urmare, este necesară la fiecare întreținere programată să acorde o atenție aproape de starea și modul de fixare a anterele cremaliera.