Descrierea ambreiajului și dispozitivul de ambreiaj, un cablu, un volant și o furculiță
După cum se știe, ambreiajul este una dintre principalele unități ale mașinii - atunci când traficul este inoperabilă pe masinile vor fi imposibil. Din acest material, vă sugerăm să aflați ce este un dispozitiv centrifugal, care este ambreiajul, ceea ce este scopul său, și pentru a înțelege componentele majore ale unității.
componente principale
Numirea unui dispozitiv centrifugal este de scurtă durată, separarea și conectarea motorului și cutia de viteze, care este necesară pentru a porni unitatea și modurile de comutare de viteză.
Luați în considerare descrierea și funcționarea principalelor componente ale unității:
Detalii ambreiaj
Pe lângă componentele principale, ansamblul este de asemenea echipat cu alte părți. Următoarele descrie funcțiile cozii și dispozitivul de fiecare.
ambreiaj
Dispozitiv centrifugal ambreiaj - este în mod esențial unitatea necesar pentru transmiterea cuplului de la un arbore la altul.
numire
Ambreiajul este considerată ca fiind una dintre componentele principale ale site-ului, scopul său este de a schimba modul de acționare în mod direct în timpul conducerii, precum și o suprafață netedă trăgând departe. Ambreiajul permite, de asemenea deconectarea rapidă a motorului și cutia de viteze, care se datorează ea încetează de contact arbori de asamblare. Mecanismul de ambreiaj este un element comun al un singur bloc. În plus față de industria de automobile și domeniul agriculturii, ambreiajul este o parte integrantă în construcția de mers pe jos în spatele-tractoare, echipamente pentru constructii si utilaje din industrie.
Proiectare și Funcția
detalii privind funcționarea principiului unul, dar mecanismul poate varia ușor. Pe exemplul modelelor clasice WHA va invitam sa afla ce ambreiajul este. Ca și în cele mai multe mașini, un nod în VAZ mașinile cu un singur disc, închise și în tipul - uscat. Arborele condus este montat pe butucul de arbore al cutiei. Procesul de transmitere a cuplului se face printr-un amortizor cu arc.
Ambreiajul este oprit de către unitatea hidraulică. Principalul cilindrului se află în compartimentul motor și este deținut de două piulițe asupra pastilelor. Elementul de acționare este montat pe ansamblul carterului cu șuruburi. Aceste componente sunt interconectate cu consumabilele de camera de expansiune printr-o conductă cu garnitura de cauciuc.
Atunci când o persoană presează pe pedală, cilindrul pistonului principal începe să se extrude printr-un consumabil duză, aceasta are loc la un nivel de presiune predeterminat. Datorită acestei forțe este transmisă pistonului cilindrului de lucru, după care - pe furca unui dispozitiv centrifugal. Acest ansamblu de componentă începe să se rotească pe suportul său, provocând lagărul de eliberare este deplasat de-a lungul ghidajului.
Rulment de presiune presează pe arbore arc. Acest disc, speologie pe suporți se îndepărteze de la arborele condus al elementului de presare. Ca rezultat, caseta de scripete primar și arborele cotit al motorului începe deconectat. În acest moment, se oprește transferul de cuplu. Când ansamblul pedalei de ambreiaj centrifugal este eliberat, datorită unui arc arbori sunt resetate (atunci când acestea sunt conectate strâns), atunci transmisia cuplului se reia prin frecare.
Defecțiunile de bază
Semne de insuficiență ambreiaj, există mai multe:
- Atunci când ambreiajul „conduce“, șoferul vehiculului intră în coliziune cu setări complicate de viteză de comutare. În plus, atunci când încercați să se întoarcă viteza, veți auzi un zăngănit aspru. În practică, o astfel de eroare însoțită de o mare pedală de ridicare liberă, ca urmare a discrepanței de cuplare a arborelui rupere este incompletă.
- În cazul în care dispozitivul este „blocat“, acesta indică faptul că rolele nu au contact total. De obicei, într-un astfel de caz, pedala de o mișcare pic. Când încercați să disperseze masina, atunci când pedala de accelerație este deschisă rapid, aparatul va fi dificil pentru a obține puterea.
Fork și oprirea
furca de ambreiaj pentru a porni și în afara amplasamentului. Această componentă este un mecanism de pârghie de eliberare, care este produsă prin expunerea la o componentă. De asemenea, este adesea menționată ca de cuplare priza, deoarece nodul este activat atunci când impactul invers.
furcă ambreiaj este de obicei instalat pe transmisia mecanică, cel puțin pune-l pe unitățile cu acționare hidraulică. Design furcă pe exemplul modelului clasic VAZ enumerate mai jos. Structura sa - o pârghie și două picioare, care sunt interconectate prin intermediul unei bare de fier.
simptomele insuficienței
Se întâmplă ca fisurile sunt formate pe corpul său. Ca rezultat, șoferul simte că ambreiajul de fiecare dată înțeles totul de mai jos. În acest caz, ajustarea accident vascular cerebral va ajuta doar pentru puțin timp. Ca fisuri pe fișa de pe pedala va merge în jos mai des.
cablu ambreiaj, atât pe și în afara bifurcație, nu este mai puțin importantă parte a oricărui site. Unitate de antrenare mecanică combină pedala, cablul de ambreiaj, și legătura. Dispozitiv de reglare a cablului de ambreiaj este de asemenea echipat cu un Wheeling liber a unei pedale.
Potrivit experților din industria de automobile, cablul de ambreiaj este una dintre componentele mecanice majore ale unei unități, acesta este elementul obligatoriu al pedalei și furcile. cablu ambreiaj Sam este plasat într-un înveliș de protecție împotriva impacturilor mecanice. Atunci când șoferul apasă pedala de forța prin cablul ambreiajului intră în mecanismul de suspendare. Acestea din urmă contribuie mișcarea furcii și să decupleze ambreiajul permite optimă.
Cablu ambreiaj, dispozitivul este dotat cu un reglaj Wheeling liber, în special, este vorba despre piulița de reglare. Ca urmare a uzurii poziției pedalei de fricțiune pot Garniturile de schimba cu timpul, respectiv, poate fi necesară dispozitivul de reglare. În cazul în care se rupe de cablu ambreiaj, deplasarea vehiculului nu va fi posibil, problema este rezolvată numai prin înlocuirea elementului.
Ultima componentă este în așteptare volantului. Volantul este montat pe arborele cotit al axului motorului, în special - la capătul său apropiat lagărele arborelui cotit din spate. disc Flywheel joacă un rol.
Până în prezent, vânzarea pot fi găsite aceste tipuri de volant:
- solid;
- cu masă dublă;
- usoare.
În prezent, cele mai multe dintre masinile sunt echipate cu mecanisme cu dublă masă. Volanta astfel de design este format din mai multe părți care sunt fixate împreună cu ajutorul unor arcuri. O parte dintr-un volant conectat la arborele cotit, celălalt - cu slave. În virtutea dispozitivului său volant permite reducerea jigodii și vibrații ale arborelui cotit.
În ciuda faptului că aproape toate mașinile moderne sunt echipate cu volanta cu masa dubla, cea mai semnificativă de distribuție a fost primit de design solid al dispozitivelor. volant solid este un disc greu bucată din fontă. Diametrul său variază de la 30 la 40 cm. Planul exterior al volantului este echipat cu o dantură de metal, cu care se rotește arborele cotit în momentul când motorul pornește. Pe de o parte a discului este hub pentru montarea pe flanșa arborelui cotit, iar o altă parte îndeplinește funcția de arborele de antrenare.
Detalii despre dispozitiv și principiul de lucru pentru a afla povestea.
- Lucrari de proiectare si ambreiaj în mașini
- Pion de conducere confortabil - ajustare ambreiaj
- Cum pot schimba rulmentul de eliberare a ambreiajului?
