Depanarea circuitelor electrice la testarea acestora în condiții de stres

Verificați circuitele electrice alimentate cu energie efectuate numai după verificarea instalarea lor corectă, numai după verificarea funcționării dispozitivelor acestor circuite fără tensiune și circuitul de test de rezistență de izolație, după verificarea fiabilitatea toate clipurile din schemele rola mâini și o șurubelniță. scheme de verificare produse atunci când scoateți circuitul de alimentare de tensiune pentru receptoarele electrice care nu sunt incluse.

Prima de alimentare schema electrică de tensiune

Atunci când prima tensiune de alimentare în schema electrică poate arde siguranța în mașină circuitul de alimentare sau circuite de lucru din cauza scurt-circuit la carcasă. În acest caz, aveți nevoie pentru a găsi un loc un scurt-circuit, atunci când circuitul este deconectat de la rețea. Acest lucru se poate face prin măsurarea repetată a rezistenței de izolație a circuitului în raport cu corpul în diferite puncte ale circuitului, pentru a deconecta părți ale circuitului, dacă este necesar.

După aplicarea unei tensiuni la circuitul electric verifică funcționarea tuturor aparatelor sale în timpul tuturor modurilor de operare avute în vedere schema.

Posibile defecțiuni ale elementelor de circuit electric atunci când verificarea lor sub tensiune

Atunci când verificarea eventualelor defecțiuni ale circuitelor electrice sub tensiune în elementele de circuit individuale. Toate aceste eșecuri pot fi reduse la câteva tipuri:

1. Lipsa kontaktata, în cazul în care ar trebui să fie. - încălcarea contactelor în aparatul, contacte slabe în terminalele, deteriorarea firelor.

2. Disponibilitatea de contact în cazul în care nu ar trebui să fie. - încălcarea contactelor din aparat, circuitul între părțile aflate sub tensiune, defect la sol piese vii.

3. Prezența circuitului de by-pass pentru curent (șunt) - de exemplu proba de carcasă printr-un buton buton post. Acest lucru duce la un aparat samovklyuchenie care poate fi în praf umed și conductoare.

4. schema Neconformitatea a unor vehicule și a părților sale, cum ar fi unitatea de bobina cu o tensiune diferită decât tensiunea în circuitul de comandă. Toate aceste defecte pot apărea din când în când, ceea ce face dificil de a le găsi. metodele de ajustare în astfel de cazuri depinde de caracteristicile circuitului.

Cum de a găsi o defecțiune în circuitul electric

Luați în considerare exemplul unei părți a unui circuit electric de comandă, care va urma depanare atunci când demarorul Abuzului KM3.

Să presupunem că KM3 nu este inclus. Apoi, trebuie să verificăm din nou includerea circuitului SF de control al mașinii. Atunci când este activat, este necesar să se verifice prezența tensiunii de la ieșirea din afișajul aparatului.

Cheia KU este necesară pentru a pune în poziția N - ajustare, deoarece în această poziție de pornire km3 poate fi activat în mod independent.

Dacă faceți clic pe Start, demarorul nu se aprinde, atunci trebuie să verificați tensiunea la pinul 1 al bobinei, puteți verifica indicatorul.

Tensiunea este. În acest caz, este necesar să se verifice integritatea unui conductor neutru adecvat prin verificarea indicatorului bipolarității de tensiune între punctele N și 1.

Tensiunea este. Apoi, trebuie să verificați densitatea de terminale de pe dispozitivul de acționare bobinei, sau atingeți contactele, dacă este necesar, cu scoaterea acestuia, curățați clemele de oxid, pentru a verifica integritatea înfășurării bobinei. După aceea bobina de funcționare ar trebui să funcționeze.

Tensiunea pe bobina au atunci când se determină în indicatorul de determinare indicatorului bipolaritatea indică tensiune unipolară la punctul 1. În acest caz, este necesar să se verifice integritatea bobinei la un conductor neutru adecvat, conductorul neutru la întregul control de tensiune indicator test abordare circuitului de ieșire SF al mașinii în raport cu carcasa.

Tensiunea de la punctul 1 este absent. Verificați tensiunea la punctul 2. Dacă este, atunci verificați integritatea cleme de sârmă și 1 - 2.

Tensiunea la punctul de 2 nr. Verificați tensiunea la punctul 3. Dacă este, apoi verificați contactele releului CC, bornele releului QC.

Tensiunea la punctul 3 nr. Verificați tensiunea la punctul 4, iar dacă este, apoi verificați integritatea firului de 3 - 4, ea clipuri.

Tensiunea la punctul 4 nr. Verificați contactele și terminalele Start buton, iar în cazul în care nu există nici o tensiune, apoi verificați în continuare spre mașină SF.

Toate verificările la butonul Start de pe bobina de pornire trebuie să fie efectuată în timp ce apăsați pe butonul Start sau care unește paralel cu firele (linia punctată în figură).

După eliminarea defecțiunii în poziția comutatorului H - reglaj poate încerca să includă poziția dispozitivului de acționare P - lucru. Când această dependență este introdus de la demaror comuta km3 contactoare de comutare KM1 și KM2, prin urmare, trebuie să fie incluse la verificarea.

KM3 Dacă nu sunt incluse, este necesar să se verifice în același mod de la punctul 7 la punctul 17 (7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 15 - 17).