Deoarece calculatorul determină tema consumului de combustibil previzualizarea
I BC-30 aici și cred că dat peste cap sau altceva?
Doar ceva timp a început să-mi arate consumul de 4,5 litri la 100 km, acesta este, desigur, minunat, nu este nu este adevărat, pentru că eu merg pe tuburi, prin centrul orașului tot timpul. Da, iar pașaportul trebuie să fie de cel puțin 6 litri / 100km.
Prin urmare, poate cineva stie cum se simte consumul? Presupun că computerul de bord decriptează pur și simplu citirile senzorilor, și că este interesant, pe baza a ceea ce el consideră senzorii.
Da, am alerga 57000, este dacă cineva ar trebui.
Indicații MK și consumul real de combustibil.
De foarte multe ori există o întrebare cu privire la diferența de calcul a computerului combustibil unic de consum (MC), cu speranța de „reumplere / kilometraj.“
Pentru început, calculul se efectuează pentru doi parametri - impulsuri de la senzorul de viteză (DS) și semnalul debitului de combustibil de la ECU. La calcularea impulsurilor primite CP 6000, care este egală cu distanța parcursă 1 km. și 16.000 impulsuri ECU 1 litru de combustibil consumat. În cazul în care DS clar, diferența dintre noi vechi din cauciuc / sau 13/14 inch este mic, atunci computerul un pic mai complicat. Faptul că această constantă este proiectat pentru stiheometricheskogo compoziția amestecului, adică, 14.7: 1, care este relativ adevărat pentru sistemele de injecție pentru feedback-ul DC (compoziția amestecului se menține la 14,7: 1, în cazul funcționării motorului este în zona de control al DC, caz în care calculul mai mult - mai fidel). În sistemele fără DK, în cazul în care compoziția amestecului depinde numai de tabele de calibrare, această constantă este incorectă și poate varia considerabil.
Consumul de combustibil este recalculat timp integrală a deschiderii injectoarelor prin coeficientul empiric. Erorile apar deoarece:
1. Modificări în performanța statică a duzelor în gabaritul.
2. Performanța statică efectivă diferă de la înfundarea datorită deviației presiunii carburantului.
3. Performanțele dinamice diferă de cele reale (mai multe motive, de la variația de tensiune și se termină performanța dinamică a erorilor de calibrare).
4. Stilul de conducere, sau mai degrabă raportul dintre modurile de timp (Start, XX moshchnostnymi îmbogățire).
Din această situație - cu utilizarea MC de calibrare de kilometraj / cheltuieli. Kilometraj este cel mai bine calibrat prin GPS, debit - ingredientele de control. De exemplu, calibrarea efectivă a 14200 de combustibil, ceea ce corespunde cu abatere 11% din constanta (16000) a fost pus pe metoda mea de eșantionare MC (HDMK Hass-Dodgev manual). Această eroare dă abaterea de aproximativ 5 litri, pentru un rezervor plin.
De asemenea, „contribuie“ la utilizarea de luare de eroare de unități diferite - unitatea de control a combustibilului este considerat a fi în kilograme, care se traduce în litri de benzină bazate pe densitatea lor, care pot fi diferite. Ei bine, ultimul lucru pe care nu ar trebui să fie, de asemenea, actualizate - acuratețea stațiilor noastre, de regulă, nu sunt în favoarea șoferul.
La forum 11 ani
Locație: București, CJSC
Karzhimant
debitul de drum.
Dacă vom sta pe site-ul Sho, Bq nu pare să curgă?
_________________
Eu de obicei glumă serios
.
Acest lucru este în cazul în care este scris?
Deja a răspuns, în cazul în care este scris.
Eu vorbesc ca un om lucra diagnosticare și cip-Tuning
de cinci ani.
pe DS și durata calculatoarelor calea de injectare luate în considerare în sol (poate exista inca nici o MK, care iau chiar și ce unele indicii, dar dintre acestea, nu știu)
Dacă vom sta pe site-ul Sho, Bq nu pare să curgă?
Se pare, va sta secera și în a douăzecea, consumul se va târî în
top.
Fluxul MC pur și simplu nu arată cu exactitate.
De exemplu, dacă presiunea carburantului este diferit de fluxul normal
MK va minți. dimensiunea roții afectează, de asemenea atât de multe lucruri.
În unele IC au posibilitatea de a ajusta indicarea debitului de combustibil.
La forum 15 ani
Auto: 21104 Renault Symbol
Senzorul de viteză
.
Acest lucru este în cazul în care este scris?
Deja a răspuns, în cazul în care este scris.
Eu vorbesc ca un om lucra diagnosticare și cip-Tuning
de cinci ani.
pe DS și durata calculatoarelor calea de injectare luate în considerare în sol (poate exista inca nici o MK, care iau chiar și ce unele indicii, dar dintre acestea, nu știu)
Dacă vom sta pe site-ul Sho, Bq nu pare să curgă?
Se pare, va sta secera și în a douăzecea, consumul se va târî în
top.
Fluxul MC pur și simplu nu arată cu exactitate.
De exemplu, dacă presiunea carburantului este diferit de fluxul normal
MK va minți. dimensiunea roții afectează, de asemenea atât de multe lucruri.
În unele IC au posibilitatea de a ajusta indicarea debitului de combustibil.
La forum 11 ani
Locație: București, CJSC
ade
de exemplu, dacă sunt de 5 ani, nu merge nicăieri. și tăiat de la conectorul DC nu am calcula consumul?
Consumul care se va târî în sus?
per km de drum?
și care a spus la km sho am nevoie?
Poate că vreau un an?
_________________
Eu de obicei glumă serios
Consumul în litri.
pe? și nu a fost stabilită.
inteligent?
Ne pare rau, dar pe care le tupite!
Da, totalul luate în considerare pentru durabilitate în aer liber. forță.
teoretic mai mărturie nu este necesar.
Dar, repet încă o dată pentru funcționarea normală a MC
Am nevoie de senzor de viteză. Aceasta va arăta fără MK
Nu știu, cred că depinde de MC.
Nu văd nici un motiv pentru a discuta, deoarece vina DC se calculează
bine, doar simplu.
La forum 11 ani
Locație: București, CJSC
ade
tuplyu ok..ya. noroc pentru a vă în definiția deplasării pentru DS.
_________________
Eu de obicei glumă serios
La forum 15 ani
Auto: 21104 Renault Symbol
ade
tuplyu ok..ya. noroc pentru a vă în definiția de deplasare pentru DS ..
Da, o „deplasare“ poate fi calculată din durata de timp
injecție, am spus mai sus.
Ei bine dezvoltat propria special pentru MK
mașini cu defecte DS, care va fi afișat numai
debitul total
-l vrei? Eu nu fac.
Și vryatli pentru oricine.
[Quote = "Vadya"] tack. pentru cei care sunt în rezervor. consumul de combustibil BK fotografiază cu forță.
în litri.
+++
duza este kostvenno.
MC ia informația prin diagostiki K Linie
Pentru curgerea este viteza și durata deschiderii
JETS. Măsurată în MILLISIKUNDAH.
care se întâmplă într-adevăr cu duze este pe un tambur.
atunci este multiplicat la dorit. în lh, l.km. pe zi, pentru toate zhist pentru a reseta mai întâi la ultima suflare.
Chom aici niasilil inteligent.
prost pentru.
++++Aga este multiplicată parts multiplică clasificate prin formula
sklko La naiba doar explică faptul că te înșeli.
Vă rugăm să re-citit informații de la
"Chiptyunera"
aici este un citat
„Pentru a începe cu, că calculul este efectuat de doi parametri -. Impulsurile de la senzorul de viteză (DS) și semnalul debitului de combustibil la calculator atunci când se calculează acceptat că 6000 impulsuri DS egal cu distanța parcursă 1 km și 16.000 de impulsuri 1 cheltuit ECU. litru de combustibil. În cazul în care DS este clar. "
Senzorul de viteză trebuie neapărat să medii și instantanee
consum.
Vă rugăm să fie inteligent.