Demontarea și montarea motorului, un manual privind Chevrolet Niva prima generație
4.21 Scoaterea și instalarea motorului
Autovehicul este îndepărtat din partea de sus. Pentru a scoate motorul trebuie să arboreze o capacitate de cel puțin 300 kg. Mașina trebuie să fie instalat pe groapa de ridicare sau estacada. Înainte este necesară demontarea motorului pentru a pregăti un stativ solid pe care motorul trebuie să fie stabil. Motorul este mai convenabil pentru a elimina, dacă eliminați hota.
Producătorul recomandă pentru îndepărtarea motorului, după deconectarea componentele unitatii de putere: carcasa cutiei de viteze ambreiaj ramane pe masina, iar la demontarea motorului lagărului înainte al unui arbore primar al cutiei de viteze și discul de ambreiaj scos din arborele primar.
Veți avea nevoie de: tastele „10“, „13“, „17“ și „19“ (sau cap cu materiale de umplutură și universal comun), șurubelnițe (două), mandrina pentru centrarea placa de ambreiaj, clești, ridicare sau alte un dispozitiv de ridicare, chingi (linie solidă).
2. Deconectați bateria.
5. Se scurge lichidul din sistemul de răcire a motorului (vezi „4.5 Înlocuirea lichidului de răcire“).
7. Scoateți de fixare motor mounts piulițele din față pernei pentru consolele membre suspensie transversale față, șaibe montate sub ele.
8. Scoateți șuruburile de pe capacul frontal al carcasei ambreiajului,
9. Scoateți cele două șuruburi de pe cilindrul de lucru al ambreiajului, fără a deconecta de la un furtun, și.
10. trage cilindrul în direcția (pentru claritate, arborele de elice frontal îndepărtat).
11. Scoateți cele patru șuruburi de fixare a carcasei ambreiajului la blocul motor.
12. Scoateți piulița bulon clemă de fixare a tubului de recepție, demontați șurubul și scoateți clema din suport.
13. Deconectați un plait de sârmă plată-off-uri detonare.
14. Scoateți accesoriul ham piulița de la borna „+“ a generatorului.
15. Scoateți firele din terminal și mutați cablajul la o parte.
17. Slăbiți clema și scoateți partea stângă a conductei de alimentare cu aer la suportul de intermediar.
18. Slăbiți colierul de partea dreapta a conductei de alimentare cu aer la ansamblul clapetei.
19. Scoateți șuruburile de fixare a suportului intermediar și eliberați partea dreapta a duzei la partea fără deconecta de la furtunul de ventilare a carterului.
20. Deconectați cablajul de sârmă poziția de plata-off-uri de accelerație.
21. Regulatorul de ralanti.
22. Injectorul din fire de harnașament.
23. Sistemul de control al motorului senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
24. Scoateți suporturile cablajului motorului din deschiderile de pe suportul motorului și a corpului și pentru a muta partea cablajului.
25. Decuplați conectorul cablajului de la modulul de aprindere.
26. Scoateți șuruburile care fixează terminalul „masă“ sârmă la modulul de aprindere bracket și deconectați firele.
27. Deconectați presiunea uleiului plată-off-uri și.
28. Senzor de temperatură a lichidului de răcire indicatorul.
30. Deconectați cablajul cu plată-off-uri CKP.
31. Scoateți șuruburile suportului pompei la motor pentru servodirecție (vezi „4.13 Înlocuirea lanțului de antrenare a arborelui cu came pantof de tensionare“) trageți suportul împreună cu pompa (fara a deconecta furtunul) de la motorul și blocați-l pe corp prin orice mijloace disponibile (de exemplu, asigurarea sârmă).
32. Scoateți șurubul de fixare a motorului firul de „greutate“ și.
33. Deconectați cablul cu suportul.
34. Deconectați cablul de accelerație de la unitatea de accelerație și brațul de sector al receptorului (vezi „4.18.2 tampoane receptor de înlocuire“) și eliberați-l.
35. Slăbiți colierul furtunului și îndepărtați furtunul conducta de alimentare a duzei de rapel de frână de vid.
36. Desfaceți clemele și deconectați din conductele mantalei de răcire a motorului și a termostatului și superior.
37. inferioare furtunurile radiatorului sistemului de răcire.
38. Slăbiți clema și deconectați furtunul tubului clapetei de accelerație de asamblare EVAP.
39. Slăbiți colierul furtunului pe țeavă vasul de expansiune.
40. scoate din țeavă și fixați motorul.
42. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile din conductele încălzitorului radiatorului.
44. Scoateți lonjeroanele de fixare inferioare conducta de admisie din față și mutați-l înainte, astfel încât să nu interfereze cu eliminarea demarorul.
45. Scoateți șuruburile de fixare starterului (vezi „9.4.2 Demontarea și montarea starter“), scoateți-l din locașul său din blocul de cilindri, fara a deconecta cablurile și fixați toate mijloacele disponibile pentru suspensia din față braț inferior.
46. Demontați piulițele țeava de eșapament din față la galeria de evacuare și îndepărtați șaibe.
47. trage țeava de eșapament de la motor.
48. Demontați superior de fixare Șurub spate lonjeroanele tub de admisie și îndepărtați distanțierul.
49. Pentru a asigura cablurile mecanismului de ridicare convenabil de a folosi una dintre șuruburile cu ureche instalate pe șuruburile superioare din carcasa ambreiajului. Scoateți cama cu șurub și fixați-l în locul suport „în masă“ sârmă de șuruburi de fixare ale motorului de sale, așa cum se arată în fotografii.
50. Utilizarea nativ și urechiușele nou instalat, fixează Sling la motorul mecanismului de ridicare.
51. Scoateți șuruburile de pe partea frontală a compartimentului motorului și scoateți amplificatorul amplificator șasiu.
52. Ridicați motorul până când pinii de ieșire ale suportului pernei din față a motorului de găuri și suportul traversă.
53. Inserția între carcasa ambreiajului și blocul bar tijă stabilizator de lemn de dimensiuni corespunzătoare (circa 60-70 mm), ușor inferior motor, astfel încât bara este presată între carcasa ambreiajului și motorul stabilizator și aluneca înainte, împingând-o din carcasa ambreiajului. Unde rulmentul frontal al arborelui primar și butucul discului de ambreiaj va fi scos de pe arborele primar al cutiei de viteze.
54. După randamentul total al arborelui primar al butucului discului acționat ridicați ușor motorul și scoateți-l din compartimentul motorului.
NOTĂ
Aici este transmisia fixă după îndepărtarea motorului.
55. Așezați motorul în ordinea inversă a îndepărtării, sub rezerva următoarelor:
- înainte de instalarea motorului este necesar pentru a verifica modul în care discul de ambreiaj centrat introducându-l în butucul din față și dornul lagărului arborelui de intrare (vezi „5.1.8 Demontarea și montarea ambreiajului“);
- pune pe un butuc cutie de viteze arbore principal al discului de ambreiaj, să fie extrem de atent, în caz contrar butucul discului de ambreiaj poate fi deteriorat atunci când un motor de urzeală hangout;
- atunci când instalați o atenție deosebită faptului că marginea inferioară a carcasei clapetei frontală ambreiajului (săgeată) a fost condus de tija centru cravată.
