Demontarea și montarea arborelui cu came pe motoarele Mercedes-Benz
Pe site-ul nostru puteți găsi tabelul de date tehnice pentru toate modelele avute în vedere, inclusiv momente de bufe de conexiuni filetate, ambele modele diesel și benzină.
De asemenea, la un separate pentru sisteme de reglare a carburatorului „Carburatore“ diagrame secțiune, de vid și de fir dispoziție descrise modele.
La unele motoare, Mercedes-Benz este necesar pentru a elimina arborele cu came înainte de a efectua reglarea jocului supapei.
4 și 5 cilindri (cu excepția 190Di 190E)
Când înlocuiți arborele cu came, și nu uitați să facă un rocker de înlocuire.
- Scoateți capacul supapei.
- Scoateți tensiunea lanțului.
- Scoateți brațul basculant.
- Setați arborele cotit în punctul mort superior al pistonului cilindrului № 1 și verificați dacă marcajele temporale sunt aliniate pe arborele cu came.
- Țineți cama, slăbiți uneltele șurubul cu came.
- Scoateți roata dințată și deconectați cablajul. Aceasta trebuie să fie foarte atent pentru a nu slăbi lanțul și pentru a preveni curbarea acestuia.
- Scoateți arborele cu came.
- Instalarea se realizează în ordine inversă. Verificați întotdeauna alinierea marcajele de timp pe cilindrul 1 și № gabaritele supapelor.
Motoare pentru modelele 190Di 190E
Notă. La modelele 190Eproizvoditel recomandă insistent ca de fiecare dată când înlocuiți arborele cu came pentru a produce și de a înlocui brațul basculant și arborele auxiliar.
- Scoateți capacul supapei.
- Scoateți tensiunea lanțului.
- Scoateți brațul basculant și arborii auxiliare.
- Setați arborele cotit în punctul mort superior al pistonului cilindrului № 1 și verificați dacă marcajele temporale sunt aliniate pe arborele cu came.
- Cu deschise cheie 24 mm. care deține arborelui cu came spate, slăbiți și scoateți șurubul de fixare a arborelui cu came. glisați ușor arborele de transmisie și de lanț. Trebuie făcută va fi foarte precise, astfel încât acestea să nu se încadrează în jos, în baia de ulei.
Notă. Aveți grijă să nu-și piardă modele 190Ei cu mecanism de ridicare marca de reglare.
- Arborelui cu came este ținut în chiulasă prin rulmenții terminale. Scoateți-le și notați secvența de aranjamentul lor. fiecare număr eșantion purtând pe ea din lateral, acest număr corespunde capului cilindrului.
Avertizare. La demontarea rulmentului terminale pe modelul 190Dvsegda, mai întâi slăbiți cele două mijloc, și apoi se trece la ceilalți.
- Scoateți arborele cu came.
- Instalarea este ordinea inversă a îndepărtării. Întotdeauna asigurați-vă că pistonul cilindrului № 1 este în centrul mort superior și toate mărcile sunt aliniate. Strângerea lagărului terminalului pe modele 190E produce un cuplu de 21 Nm pentru modelele 190D - 25 Nm. Fixarea șurubul pinionului arborelui cu came trebuie să fie strânse cu un cuplu de 80 Nm la modelele 190E și 45 Nm - pe 190D.
Notă. Când modele de asamblare 190Ene uita despre marca de reglare.
Notă. Modele 190Dbolee timp de presă târziu s-au îmbunătățit sistemul de supapă, permițându-le să se închidă mai ușor. Acest sistem are codul „O6“ și pot fi aplicate la modelele anterioare, dar nu înainte de anul 1984 modelul. Sistemul nu modifică setările de timp ale motorului.
6 cilindri dvigateliDOHC
La modelele cu acest tip de motor, atunci când este atașat la vehicul, îndepărtați arborele cu came este posibilă numai cu ansamblul arborelui cotit. La instalarea unui nou arbore cu came nu se poate uita pentru a instala noi rocker.
- Scoateți compresorul de răcire, dar nu-l scoate din linia.
- Deconectați bateria.
- Scoateți pompa de vid în partea dreaptă a capului cilindrului.
- Scurgeți lichidul de răcire și deconectați furtunurile de apă.
- Scoateți capacul brațului basculant.
- Scoateți capacul din partea frontală a arborelui cu came.
- Scoateți arcul rocker.
- Scoateți brațul basculant.
- Porniți motorul în direcția normală de rotație (arborelui cotit cu ajutorul unui șurub) până când pistonul din cilindru № 1 nu se va ridica în punctul mort superior față de marcajele corespunzătoare de pe fulia arborelui cotit.
- Țineți arborele cu came cu mâna, slăbiți șuruburile.
Notă. Instalarea uneltelor de arbore cu came astfel încât contribuie la tensiunea lanțului. Nu permiteți angrenajele lanț de colectare cu arborele cu came sau arborele cotit.
- Demontați sistemul de tensionare a lanțului.
- Scoateți ghidajul din corpul unei came, nu există, probabil, nu se va face fără un mic instrument auxiliar.
- Slăbiți capacul de pe dreapta-spate a carcasei arborelui cu came și trageți arborele cu came dreapta acum. Scoateți roata dințată a arborelui cu came.
- Slăbiți capacul arborelui cu came șuruburi. Nu slăbiți șuruburile de 5-a cilindrului sau două șuruburi de pe M8.
- Scoateți capacul arborelui cu came și arborele cu came în sine.
- Scoateți capacul din spate și capacul arborelui cu came.
- Țineți apăsat mâna stângă cama, slăbiți șuruburile de fixare.
- Împingeți arborele cu came spate și scoateți pinionul arborelui cu came. Scoateți căptușeala din arborele cu came de admisie lateral.
- Scoateți ambele arborelui cu came de caz.
- rulmenți cu grăsime și setați sistemul de alimentare a arborelui cu came (partea stângă), cu roata dințată cu came și garnitura. Utilizați șurubul de blocare și garnitură (nepruzhinnuyu).
- Montați arborele cu came de evacuare (dreapta). Nu este nevoie să instalați pinionului până când este instalat incintei.
- Înlocuiți capacul călcâi. Nu strângeți cu dreapta-.
- Instalați capacul arborelui cu came.
- Ungeți toate șuruburile și strângeți, întotdeauna în 3 etape.
- începând de la data de 2 - 40,7 Nm;
- Din nou, din 2 - 59,7 Nm;
- acum, pornind de la 1 - 90,8 Nm. Dar mai întâi slăbiți de jos 5 a șuruburile chiulasei.
- După strângerea șuruburilor capacului arborilor cu came, strângeți șuruburile chiulasei. Ca o validare a tuturor etapelor, verificați rotirea arborelui cu came, acestea trebuie să se rotească liber și ușor.
- Instalați pinionul arborelui cu came de pe dreapta. Verificați camele de temporizare de operare și setați motorul într-o poziție centrală mort superior al pistonului cilindrului 1.
Avertizare. Unele motoare au etichete speciale pentru a determina pozițiile punctelor moarte superioare și inferioare ale pistoanelor în cilindrii.
- Înlocuiți lanțul determină momentul motorului.
- Setați tensiunea rocker și de primăvară. Ajustați distanțele supapelor.
- Rotiți manual arborele cotit și să respecte secvența de funcționare a supapelor.
- Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came cu un cuplu de 80 Nm.
- Înlocuiți sistemul de întindere a lanțului.
- Instalați capacul arborelui cu came din spate (dacă nu sunteți deja conectat) și o pompă de vid.
- Puneți la loc capacul culbutorului.
V8-motoare
Experiența arată că este întotdeauna mai bine să-și asume motoarele V8, mai întâi arborele cu came dreapta. Atunci când pentru a face fotografii, nu scoateți piedestalul arborelui cu came. Întotdeauna asigurați-vă că cele două fălci piedestal mai din stânga spate sunt într-o poziție neschimbată, în caz contrar, ca urmare, nu se poate evita presiunea uleiului. Întotdeauna împreună pentru a înlocui arborelui cu came și conductele de alimentare ulei.
Notă. Nivelarea piese motoare V8 la un volum de 3,8 litri și 5.0 este ușor diferită de alinierea la motoarele V8, de 4,5 litri, cu toate procedurile de întreținere și coincid în totalitate.
- Scoateți capacul supapei.
- Scoateți arcuri și rocker.
- Folosind cheia pentru a porni fulia arborelui cotit al motorului, astfel încât pistonul cilindrului № 1 a crescut până la punctul mort superior în cursa de compresie. Țineți arborele cu came cu treapta de viteză, astfel încât acesta nu a ieșit din angajament.
- Scoateți roata dințată a arborelui cu came.
- Deșurubați șuruburile mingea arborelui cu came care poartă postamente și conducta de ulei. Notă unghi aranjament șurub postamente în raport cu motorul. buloane linia de jos nu sunt implicate în fixarea capului cilindrului.
- Setați piedestal și a arborelui cu came în loc. Pe arborele cu came stânga șuruburile exterioare din spate trebuie să fie introdusă înainte de instalarea lagărelor, această încălcare poate duce la o lipsă de putere în timpul frânării. Strângeți șuruburile la cuplul specificat. La finalizarea de strângere a arborelui cu came se rotește liber.
- Verificați conductele de ulei de deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar.
- Nu uitați să verificați, de asemenea, și 3 conductelor în interior.
- Înlocuiți banda de compensare, asigurându-se că a coincis semne de aliniere pe arborele cu came.
- Instalați rocker și primăvara.
- Ajustați clearance-ul supapei și verificați calendarul motorului.
OHV - Overhead Valve - motor valve suspendate cu supape impingatoare de acționare, supape în chiulasă, cama - în bloc.
OHC / SOHC - Overhead Camshaft / Single Overhead Camshaft - motoare cu arbore cu came în chiulasă.
DOHC - superior dublu ax cu came - motor cu doi arbori cu came în chiulasă.