Demontarea cutiei de viteze - daewoo Sens

Cutie de viteze Dezasamblarea

• Evacuați uleiul din cutie, bine curat și clătiți-l de la murdărie și ulei.

• Setați cutia de viteze de pe dispozitivul M9832-354.

Fig. 4.2.5. Cutie de viteze montat pe dispozitivul pentru demontarea și montarea:

1 - M9832-354 dispozitiv; 2 - transmisie; 3 - comutator de mers înapoi.

• Scoateți vitezometrul de antrenare cutie de viteze, comutatorul de lumini de rezervă și scoateți becul.

Fig. 4.2.6. Scoaterea vitezometrul pinionului.

• Slăbiți piulițele de pe capacul din spate, scoateți capacul din spate și garnitura. M9840-788 dop de blocare a cincea roată.

Fig. 4.2.7. Blocarea transmisiei vitezei a cincea la deșurubare și înșurubarea de conducere și arborii antrenați piulițele:

1 - stop M9840-788; 2 - a cincea conducere transmisie de viteze; 3, 4 - conducere piuliță și arbori acționate; 5 - carcasa transmisiei.

Dacă nu există nici o oprire, cuplați treapta marșarier, deșurubați șurubul de blocare furca a cincea roată, apoi rotiți manual viteza a cincea.

Fig. 4.2.8. Deșurubării blocare șurubul furcă treapta a cincea.

• Slăbiți piulița arborelui de antrenare și tribut arborelui pinion excesiv.

Fig. 4.2.9. Desurubarea de conducere și arborii antrenați piulițele.

• Scoateți driven împingere arborele mașină de spălat și mașină de spălat biscuiti.

• Demontați arborele antrenat - ansamblul butucului cu crutoane, arcuri sincronizator, furca de ambreiaj și viteza a cincea;

Fig. 4.2.10. Demontarea butucului ambreiajului și furca treapta a cincea.

- a cincea roată dințată acționată de transmisie cu un manșon de distanțare, rulmenți cu ace, șaibă de presiune, a cincea roți dințate cu arborele de antrenare și knock-out moale, scoateți cheia din arbore.

Fig. 4.2.11. Eliminare mecanisme de transmisie a cincea.

• Scoateți carcasa cutiei: - slăbiți piulițele care fixează cutiei de viteze la karterustsepleniya;

Fig. 4.2.12. Deșurubării prezoanele piulițele de montare a carcasei cutiei.

- strângeți cele două șuruburi de M8h1,25 lungime de cel puțin 40 mm în găurile filetate ale carcasei cutie și pentru a stabili dacă nu este setat, dornul în cazul diferențialului;
- preîncărcare șuruburile în carcasa ambreiajului și se oprește, atingând pe mandrină, diferențial supărător, deconectaþi cutiei de viteze și carcasa ambreiajului și scoateți cutia.

Fig. 4.2.13. Wrapping șuruburile de oprire în carter al cutiei de viteze și instalare laterală mandrină:

1 - dorn; 2 - un șurub.

• Scoateți osie intermediară în marșarier cu treapta de mers înapoi a carcasei ambreiajului.

Scoateți treapta de mers înapoi cu axa.

Fig. 4.2.14. Demontarea axului intermediar și treapta de marșarier.

• șuruburile de eliberare de pe carcasa schimbătorului de viteze.

Urca, mutați cu schimbătorul de viteze știfturi ale corpului, scoate simultan de conducere și arborii antrenați direct și carcasa schimbătorului de viteze din carcasa ambreiajului.

Fig. 4.2.15. Desurubarea schimbătorul de viteze șuruburile carcasei.

• Mutare în direcția carcasei schimbătorului de viteze, să se retragă din furcă ambreiajul schimbare de comutare prima și a doua roată și roata dințată condusă marșarier și mecanismul de ridicare.

• Ați apăsat unitatea finală rulment cu role arborele de ieșire din carcasa ambreiajului cu ajutorul instrumentului.

Fig. 4.2.16. Trăgând cu role rulment de antrenare finală viteze ax:

1 - un bolț; 2 - stop; 3 - semicerc.

• Scoateți șuruburile care fixează capacul lagărului carcasei cutiei de viteze, scoateți capacul și apăsați din lagărele de la cutia de viteze cuiburi de carter.

Fig. 4.2.17. Deșurubării șuruburile cu cap lagărului.

Fig. 4.2.18. Dispozitiv M9832-337 pentru asamblarea arborelui de ieșire și instalarea de conducere și conduse arbori:

1 - un suport pentru montarea cutiei de viteze a arborelui de antrenare; 2 - un suport pentru instalare și asamblare a arborelui condus; 3 - clip; 4 - clemă de cracare.

• Cu tija-ax de ridicare pinion:
- o șaibă de presiune, roata dințată condusă a primei transmisii, iar inelul de rulment cu ace;

Fig. 4.2.19. Scoaterea roata dințată condusă a primei transmisii.

- fixați canelură inel cu forcepsul M9849-472;

Fig. 4.2.20. Demontarea ambreiajului inelul de blocare butuc primul treapta a doua:

1 - căpușă M9849- 472.

- cr / pizza cu ambreiaj care încorporează un prim angrenaj m-al doilea, și inele Synchronizer biscuiți;

Fig. 4.2.21. Demontarea ambreiajului cuplare butucul de primul și al doilea treptele de viteză.

- doua viteze de ac și treapta a treia rulmenți, inele și inelele de distanțare ale sincronizatorul;

Fig. 4.2.22. Eliminarea angrenajele celui de al doilea și al treilea lagăr de viteze.

- fixați canelură inel cu forcepsul;

Fig. 4.2.23. Scoaterea de fixare butuc inelar marºarierul condus.

- hub-ul de a treia patra treapta cu treapta de mers înapoi conduse, inele Synchronizer si biscuiti;

Fig. 4.2.24. Scoaterea hub-ul celei de a treia și a patra treapta cu treapta de mers înapoi condus:

1 - unelte de suport acționat; 2 - inel sincronizator; 3 - o a patra roată roată dințată condusă.

- condus în viteza a patra.

• Scoateți ambreiajul care încorporează prima și a doua unelte de pescuit și roata dințată condusă la hub.

Notă. rulmenți cu ace și marca inel de blocare, pe unelte de pescuit, nu este recomandată permutare lor.

Fig. 4.2.25. Conduceți pinion:

1, 6, 8, 12 - pinion condus primul, al doilea, al treilea și al patrulea trepte de viteză; 2, 9 - sincronizatoarele blocare inel prim-al doilea și al treilea - patrulea viteze; 3 - biscuit sincronizator; 4 - ambreiaj sincronizator care încorporează prima și a doua trepte de viteză; 5 - rulmenți acționate de roți dințate doua și a treia trepte de viteză; 7, 16 - șaibă de presiune; 10 - o roată dințată condusă de suport; 11, 20 - arc sincronizator-a patra și viteză a treia primul treapta a doua; 13 - o roată dințată de conducere a instalației principale;
14, 19 - hub cuplaje de comutare a treia-a patra și prima-treapta a doua; 15, 21 - inel de blocare; 17, 22 - inel; 18 - inel lanternă; 23 - rezemarea roata dințată condusă a primei transmisii; 24 - rezistent la spălător.

Înainte de a examina detaliile cutiei de viteze bine curățate. Perie sau răzuitor pentru a îndepărta toate resturile și curățați găurile și fantele de murdărie, apoi se clătește pentru a elimina si dizolva toate urmele de ulei.

Blow piesele cu aer comprimat și le ușor freca. Fii deosebit de atent pentru a curăța lagărele, conducerea unui jet de aer comprimat, astfel încât să se evite orice rotație rapidă a inelelor.

Slot Amortizarea se termină, cuplaje permit a treia, a patra și a cincea roată, capetele slotului interne marchariere condus și soclu uzura marșarier nu poate fi măsurată trebuie, prin urmare, caracterul adecvat al acestor părți este determinată de inspecție vizuală.