Definitivarea biciclete rutier

Finalizarea biciclete rutier. Andrei Sakharov

Summer ... Bicicliștii alerga încoace și pe străzi, ca gândacii în bucătăria comună ... Și vrei să călărească o unitate cu două roți, să nu depindă de transportul public și congestionarea traficului, o plimbare pe un traseu de pădure - dar criza de pe hibridul Gornik apreciat sau nu suficienți bani. Cu toate acestea, vă poate ajuta cauza, daca se afla undeva pe balcon / mezanin / hambar în țară a achiziționat un bun rutier biciclete vechi.

Cineva ar putea spune - este constructor de drumuri grele, transferul de doar unul, și se pare ublyudischno. La acest răspuns - modificat corespunzător (a se vedea mai jos.) Lucrător rutier în configurația cu aripile și trunchiul cântărește 15-16 kg (ca Gornik sau hibrid), cadru din oțel și neregularități rutiere șa late nu îndeplinesc amortvilki mai rău raport de transmisie ales în mod corect și roți mari să nu deosebit de îngrijorat de lipsa de programe (și 3hskorostnuyu planetarku pune nimeni nu deranjeaza). Ce să estetica - biciclete de munte frumusețea sa, dar o școală veche de oțel - său. Și astfel, în ceea ce privește fiabilitatea și Gornik următoare nu minte.

Acum, ia în considerare modul de a aduce în minte constructorului rutier.

1. Cadrul și furca
cadru sovietic și biciclete rutier Furcă din tablă din oțel carbon clasa Art.20 (în prezent - Hi-Ten). În cadrul, furca și coloana de direcție pentru a reface nimic nu este necesar. Este că, dacă intenționați să pună aripi și trunchi, există un sens în găurile pentru atașarea acestora pentru a fora filetate F5 de foraj, deoarece șuruburi, înșurubate în cadru / furca, încă mai au zakontrivat, dar nu se va transforma acru în cadru.

2 roți și bucșe.
Roți sovietice jante biciclete rutier au fost 4 tipuri:

oțel dublu secțiune cutie;
oțel cu margine de rigidizare secțiune transversală în formă de V;
aluminiu singur;
oțel singur.

Toate Lățimea jantei de 24 mm (de curent de 28-inch - 18-19 mm). Primele trei tipuri de jante pot fi utilizate fără probleme, a patra - este de dorit să se schimbe din cauza fragilității lor duale de aluminiu (poate nepistonirovannye) jante 28 inch. Este demn de amintit faptul că marginea din față are 32 de găuri, din spate - 36 (în cazul utilizării regulate de prize). diametru Spokes 2 mm sunt utilizate (ele 14H). Un hub frontal cu normă întreagă poate fi folosit fără modificări. Dacă totuși trebuie să fie înlocuit - trebuie amintit că diametrul său axa de 8 mm, și este proiectat pentru plug. hub-ul de frână spate poate fi, de asemenea, utilizat fără modificări. Mecanism de franare suficient de fiabile, dacă nu merge în acești munți. O gamă largă pinioanelor antrenate (14 la 26 de dinți) permite selectarea raportul de transmisie dorit. Dacă este necesar, în loc de standard, butucul spate 3 poate fi setat viteza de manșon planetar Shimano Nexus cu frână integrat. Un astfel de manșon este aproape identic cu mărimea normală, și se ridică în cadru fără reprelucrare. cablu Shift poate fi atașat la cadru cu construcție din plastic cu cleme.

Cauciuc poate lăsa full-time. Conform clasificării curente are dimensiunea de 700h40. lumen RIM Road și se lasă să se stabilească dimensiunea cauciucului 700h35 700h52; curent de 28-inch - up de la 700h28 700h47.

3. Sistemul de transport, pedale, lanț.
În cadrul sistemului de fabrică și pană arborele pedalier - emisia în mod unic. apel de sistem în pătrat. Teleguțe pe biciclete rutiere pot fi de două tipuri - un ax neted, care cupe sunt înșurubate în cadru, și un ax filetat, în care cupe sunt presate în cadru. În cazul unui cărucior arbore neted în loc de transport catridge înșurubate standard de. Szymanowski convențională adecvată; Astfel, acesta trebuie să fie proiectat pentru o lățime de 70 mm, de transport, iar lungimea este de 119 mm, arbore, în cazul sistemului unitar de viteză, sau de 110 mm în cazul sistemelor, cum ar fi bicicleta de munte. Cartușele sunt, de obicei, înșurubate cu unsoare și unele efort. În cazul transportului cu o cupă arbore turnat filetat este lăsat în loc, și în loc de standardul stabilit arborele de la arborele VMHov ieftin. Este la fel ca șurub obișnuit, dar un pătrat, și are o lungime de 119 mm. Cone, capace de praf și rulmenți pot fi folosite full-time, dar merita sa ne amintim fir care VMHovskom arborele poate fi stânga pe ambele părți, așa că trebuie să cumpere mai mult de-al doilea con și contrapiulița. Set de sistem, viteza de unică (de obicei, în China, cu tije de oțel și asterisc nonremovable; tije trebuie să fie masivă și, eventual, cu nervuri de întărire) sau un miner cu stele înlocuibile (bun b / y). stele interșanjabile posibil, ar trebui să fie sub o singură transmisie, după cum stele stabilite în sistem, minerii au profilul incomplet al dinților, de ce atunci când se deplasează prin pădure sau o iarbă luncă pe o stea este rulat, iar circuitul începe să se strecoare prin dinte. înălțime completă ca dintii pot „mesteca“ nu numai iarbă, dar, de asemenea, ramuri mici. stele de instalare pe sistem ar trebui să prezinte o linie de lanț paralelă cu axa longitudinală a bicicletei, care se realizează prin utilizarea distanțieri. Dacă este lăsat în pace de transport, este de dorit să setați 2,5-2,6 raportul de transmisie pentru conducere pe asfalt și grund de lumină, 2-2,4 și off-road rigole și ravene ,. Cu toate acestea, depinde de fitness. În cazul în care transferul se va parea greu - pus mai ușor. Nu este nevoie de a ucide mușchilor și articulațiilor. Lanțul poate fi lăsat cu normă întreagă, în cazul în care nu este întins. Bun circuit pentru BMX (stele sub 3 mm grosime), dar poate fi scurt - bicicletă rutier de circuit necesită cel puțin 105 de unități. Pedalele pot fi lăsate full-time, dar este de dorit pentru a elimina tampoane de cauciuc, înlocuindu-le cu plăci dințate sau pur și simplu, cauzând un fișier în crestăturile de pe pedale. Înlocuirea pedala la nou, nu cumpara „trafic“, deoarece acestea sunt de obicei realizate pe compania de renume mondial „Subsol unchiul Liao, Inc.» și sunt de unică folosință. Mai bine pentru a pune toptalki de la Gornik. Carving în tije pot fi M14h1,25 metrice și inch 9/16. filet metric înșurubate fara probleme inch, inch la metric - de ungere și cu mare efort.

4. ghidonul și tija.
Nu are nevoie să se schimbe nimic, cu excepția, poate, Mandrina. moment, director rutier biciclete 1 inch roți cu diametru - 22 mm. Puteți seta diametrul roții de 24-25 mm, dar, de asemenea, trebuie să țină cont de faptul că pârghia de pe manșonul planeta este proiectat pentru roata de drumuri regulate.

5.Sedlo și Seatpost.
Schimbarea scaunului necesare doar în cazul în care personalul este defect sau disconfort. Dacă scaunul din piele de anvelope uscat, trebuie să-l lubrifia generos cu ulei de ricin (vândut în farmacii) și se lasă timp de 2-3 zile într-un loc cald uscat, fără lumina directă a soarelui, apoi ștergeți cu o cârpă uscată. Podsedelnik de dorit să înlocuiască o modernă (cu diametrul de 25,2 mm), deoarece ea fixare mai sigură a șa. Totuși, acest lucru este posibil numai atunci când șinele de sârmă scaunului. Dacă șinele benzii, podsedelnik se poate face dintr-un tub diametru exterior de 25 mm și o grosime a peretelui de cel puțin 3 mm pentru oțel și 4 mm pentru D16T din aliaj de aluminiu și atașați șa fixată etanș într-o singură poziție.

6. Aripi și portbagaj.
Stabilit aripi de oțel - emisie (mustati pot fi lăsate). In schimb, au pus metal și plastic. O altă variantă de realizare - a cumparat 2 seturi de plastic negru pe aripile Gornik, mergând de la una la constructor spate rutier aripă și aripa din spate al doilea set este utilizat ca partea din față. Moustache cu utilizarea regulată. Trunchiul poate pleca cu normă întreagă, dacă el presat sau sudate din tuburi. Am stampilat portbagajul raft este de dorit să se înlocuiască tubul de aluminiu (cel mai bun duraluminiu, de la bețele vechi). rafturi de sârmă au nevoie pentru a amplifica un loc de sudura la cadru de fixare și cremaliera prin urechile sudate noua foaie de cel puțin 2 mm grosime. Foarte bine (deși prea grele) de marfă din vechiul motoreta „Riga“. Puteți pune un trunchi modern al unui hibrid, dar este necesar să se facă un suport pentru el montarea pe cadrul drumului.

7. În cazul în care să ia piesele, inclusiv originalul.
Principala sursă de piese de schimb pentru finalizarea motocicleta rutier va fi, desigur, magazine. Și nu numai și nu atât de bine-cunoscut în întreaga St Petersburg magazine comunitare de ciclism „cu denumirea“ cum ar fi „bivuac“ sau „chill-Grillo“ și mai simplu. Cei în care bicicletele de tranzacționare „populare“ branduri „Stealth“, „înainte“ și altele, precum și piese de schimb. Cu toate acestea, majoritatea pieselor de schimb la „populare“ branduri - în China, și calitatea de multe ori dezgustător. Cu toate acestea, cu piese de schimb din China - la fel de norocoase, dar indiene nu trebuie să ia în orice caz, cu toate acestea ieftine ar putea fi în valoare. Ei vin peste ca piese de producție în România, Ucraina, Belarus și statele baltice, dar foarte rar. Este de dorit să le ia ca în aceste țări încă nu au uitat cum să facă mai mult sau mai puțin lucruri de calitate pentru bani puțini. piese de schimb originale sovietice pot fi achiziționate de la „piețele de vechituri“, cum ar fi „Juno“ și specificul postului. Dar ele sunt acolo b / y, deci trebuie să fii atent. Piese și ansambluri de biciclete rutier se potrivesc, produse în Europa, Japonia, SUA, punând cele de pe cruisere, Biciclete urbane și, uneori, hibrizi. Dar, în România le place acest lucru pur și simplu nu cumpara - doar prin intermediul internetului. O astfel de rezervă de multe ori costisitoare, deoarece produs în multe cazuri, firmele mici, care nu uvedshimi producția în țările subdezvoltate, dar merita sa banii. Și o altă sursă de piese de schimb - depozit de deșeuri obișnuite. biciclete Adesea rutier în formă demontată nu este aruncat afară din cauza daune, ci pentru că a cumpărat o nouă, strălucitoare și la modă biciclete de munte (nu neapărat într-un magazin bun de biciclete - probabil în „bandă“ sau „Auchan“) și un vechi ponosită Road Builder are loc, care într-un apartament oraș și care nu fac exces. Deci, dacă vedeți în groapa de biciclete - să ia o privire: printre ele pot fi în formă și chiar puțin utilizate. Deci, mergeți mai departe. Dă viață nouă pentru constructorii de drumuri vechi - nu vei regreta. Am verificat personal.