Defecțiuni și reparații ABS cu propriile sale mâini

Defecțiuni și reparații ABS mâini - ceva care poate fi corectat, și el însuși, fără a service auto. Aproape toate vehiculele cu motor moderne sunt dotate cu sistem anti-blocare. Acest lucru necesită diagnosticare ABS exercita in mod regulat. După mișcare în timpul ABS și sistem de stabilizare ESP eșuează, controlul este pierdut o dată mașina. Acest lucru poate duce la o situație de urgență.

Prin urmare, ar trebui să fie timp pentru a repara o unitate rupt.

Defecțiuni și reparații ABS cu mâinile lor

Acest sistem are trei componente: există senzori de roată, unități electronice și hidraulice de control. În atelierul tratate în principal pe disfuncționalitate senzorului de viteză a roții, instalația electrică, unitatea de comandă. Numai la stația poate fi cu exactitate determina vina.

Sistemul ABS este considerat de incredere, este capabil de o perioadă de funcționare lungă. Protejat de componente electronice daune, pentru aceasta există relee speciale, siguranțe fuzibile.

Practic rupe senzori de roată, acestea sunt aranjate în jurul componentelor rotative ale butucului, semiaxes. Orice contaminanții din butuc rulment backlash considerabile pot fi cauza problemei în sistem.

Nu este necesar pentru a repara ABS. Putem elimina numai senzorii de roată, instalați-le. Echipamentul situat în fuzetă și pe axa punții din spate.

Defecțiuni și reparații ABS cu mâinile sale - procedura de îndepărtare, senzorii se realizează în acest mod:

- decupla contactul;

- scoate roata;

- deconectați cablul senzorului, atașați unul nou.

Defecțiuni și reparații ABS cu mâinile lor

Trebuie să ne amintim că, în ABS parametrii de funcționalitate afectează tensiunea, care sunt formate între bornele bateriei. Dacă tensiunea este mai mică de 10,5 V, unitatea de control electronic se opreste sistemul de securitate. Releu de incendiu de siguranță atunci când fluctuații mari, bruște „salturi“ de tensiune.

Pentru a evita o astfel de situație, trebuie să urmați reguli simple:

- în cazul în care motorul nu deconectați conectorii electrici;

- nu ar trebui să înceapă „motor“ din afara bateriei (de preferință, mașina nu prevede acest lucru);

- monitorizarea stării contactelor pe generator;

- înainte de începerea lucrărilor de sudură trebuie să fie deconectat de la unitatea de cablare electronică;

- în timpul mașinile de vopsire nu este încălzit peste 85 de grade timp de 2 ore.

Înainte de începerea înlocuirii lichidului de frână trebuie să fie un acumulator de presiune, care este prezentă în unitatea ABS hidraulic, dezamorsarea. Efectuați acest lucru prin apăsarea repetată a pedalei de frână când contactul este decuplat. Cu incepere de aprindere se va pune în funcțiune pompa în unitatea hidraulică. În cazul în care sistemul depresurizat lichid este vărsat imediat.

Acest blog a fost citit de 4756 de persoane. Citește-l și tu!