defecțiune motor diesel ZIL-5301

set Incorect combustibil unghiul de injecție de temporizare (knock sau fumat)

ajustarea Violarea sau înfundarea duzelor
Pompă de carburant defectă

alimentare cu combustibil insuficient.
Presiune redusă impuls

Șterge filtrul de aer
Găsiți cauza scurgerii de sistem, repara-l și sistem pentru a pompa toplivoprokachivayuschim pompa
Verificați unitatea maneta de comandă și reparații

Ajustați unghiul de temporizare de injecție a combustibilului
Reglați duza pe un stand special, clătiți și curățați-l dacă este necesar
Scoateți pompa cu motorină și expediat pentru reparații

Pentru a înlocui filtrul fin element de filtru.

Ajustați decalajul termic în calendarul

4. Aburii diesel în toate modurile de funcționare:
- fum alb (care indică prezența în gazele de eșapament sau vapori de combustibil apa)

clapele Poor supapă de etanșare
Uzura garnituri și inele de piston (fum este asociat cu o creștere și debitul de gaze de carter)
supraracita diesel
Perturbat unghiul de injecție a combustibilului de temporizare reglare
reglare rupt de reculuri între supape și rockeri
Contactul cu lichid de răcire combustibil

Trimite reparații diesel.
Încălziți diesel.

Se menține în timpul funcționării, temperatura lichidului de răcire 75. 95˚S
Verificați și reglați unghiul de instalare al momentului de injecție a combustibilului

Ajustați distanțele dintre supape și brațe oscilante.
Înlocuiți nămolul de combustibil scurs din LCR

- culoare albăstruie fum (indicând ulei a crescut de la intrarea în camera de ardere)

Excesul de ulei din carter de motorină
Fluxul de ulei prin sigiliile turbocompresorul

Purtați capace racloare supapei de distribuție

Presiune redusă impuls

Uzura părți ale grupului cilindru-piston

- atârnate duzei injectorului cu ac;

- pulverizatoare montate alte modele;

- atomizorul duză decalaj;

Scurgeti nivelul uleiului la început eticheta joja de ulei

Înlocuiți sigiliile stem supapă

- negru de fum (indicând arderea incompletă)

Sistem de combustibil scurgere, aer
Sistemul de evacuare colmatat

de acționare a pompei de reglare a rupt

Trimite reparații diesel
Verificați și reglați duza la stand
Identificați spray injector defect curățat sau înlocuit, reglați duza
Instalați dozatoare mod145.1112110

Înlocuiți duza atomizor pentru a regla suportul

5. Consumul excesiv

Motorul diesel nu pornește sau funcționează prost

demaror Nerespectarea sau a reduce turația motorului
nici de alimentare cu combustibil:
- îngroșarea combustibilului în combustibil
- sau aportul de combustibil înfundată a rezervorului de combustibil
- înghețarea apei în combustibil, în capota sau plasă LCR de admisie a rezervorului de combustibil
- lipsă de alimentare cu combustibil la pompa de injecție
- Prezența aerului în sistemul de combustibil
- defecțiune a pompei
- reglarea necorespunzătoare a combustibilului unghiul de injecție în avans
Sistemul de combustibil a scurgerilor
Defecțiune a pompei de injecție:
- sectiuni de uniformitate a combustibilului încălcări;
- Piston hang;
- sechestrarea șipci;
- defectarea supapei de evacuare;
- impingatoare eșec arcuri
- Regulator de viteză defect
Viteză redusă a motorului

performanțe nesatisfăcătoare ale duzelor individuale:
- atârnate duzei injectorului cu ac;
- pulverizatoare montate alte modele;
- atomizorul duză decalaj;
- uzura găurilor de duză;
- reducerea presiunii de injecție injectorul de pornire.

Verificați nivelul de încărcare a bateriilor.

Verificați conectarea bateriei și curățați-le dacă este necesar.
Pentru a verifica conformitatea cu ulei de combustibil și de sezon, aerisiți sistemul de combustibil.
Dacă este necesar, se diluează combustibilul de kerosen în funcție de temperatura mediului ambiant, în raport de 1: 1, în conformitate cu manualul de instrucțiuni.
admisie Clătire, purge combustibilul.
se încălzește ușor conductele de combustibil, filtre și rezervor LCR, pânză și îmbracă turnarea de apă caldă.
Se scurge LCR, rezervorul de combustibil și sistemul de pompare pentru a pompa toplivoprokachivayuschim

Verificați scurgerile de combustibil redus de presiune.

Se scurge sedimente din filtrul CSC și PIF.

Clătiți sau înlocuiți elementele de filtrare PIF, curățați reflectorul cu grila și sufla aer comprimat.