defecțiune catalizator Semne

Ultima actualizare 28.04.11 05:35 Adăugat (a) Administrator 28.04.11 05:31

Articole utile - Car Audio

Faptul că catalizatorul nu va reuși în curând, evidențiată în primul rând prin reducerea puterii motorului: deteriorarea dinamicii de accelerare, viteza maximă este redusă în timp, duce la probleme de aprindere. carbonizare catalizatorului într-un stadiu incipient, nu poate fi observat. Doar șoferul pentru a compensa pierderea de putere trebuie să apese mai tare pe pedala de accelerație. În această etapă, de evacuare aspru uneori dobîndește miros de hidrogen sulfurat toxice, care este tocmai indica probleme cu catalizator, în care procesele chimice sunt violate de expansiune a gazelor de eșapament.

Catalizatori eșuează în principal din două motive: fie atunci când, din cauza încălcării regulilor de exploatare se produce topirea miezului fagure ceramic sau înfundat cu funingine, sau când datorită funcționării pe termen lung în pat de catalizator în ea fiind ea însăși sau ceramică distrusă.

Mituri de catalizatori.
„Catalizatorul este foarte rapid de ordine“

Acest lucru nu este destul de adevărat. de viață a catalizatorului în timpul utilizării normale (folosind calitatea uleiului) 60-150000. Km de funcționare a mașinii, de înlocuire atunci este recomandat, ceea ce este destul de natural. Catalizatorul se filtrează gazele de eșapament, și filtrele, după cum se știe, trebuie schimbate.
Cu toate acestea, performanța sa depinde în mare măsură de buna funcționare a sistemului de aprindere și alimentarea cu energie electrică, precum și calitatea benzinei. Componentele interne ale catalizatorului poate fi realizat din ceramică sau metal. Catalizatorii ceramice sunt mai ieftine și, prin urmare, mai frecvente. Cu toate acestea, catalizatorul ceramic este destul de fragil și se teme de influențe mecanice.

Din impactul, de exemplu, situată pe drumul de piatra ceramica fagure de miere interne pot împrăștia în bucăți mici. Același lucru se poate întâmpla în cazul în care catalizatorul pe apă fierbinte devine. De asemenea, catalizatorul poate descompune ceramic eșec al sistemului de aprindere a motorului. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că, în timpul unui motor pe benzină nu a reușit nears de pornire se acumulează în tractul de evacuare. Când mașina începe în cele din urmă, catalizatorul este o explozie și faguri ceramice nu pot sta și se încadrează în afară.

Catalizatorul metalic este mai fiabil în acest sens. Cu toate acestea, indiferent de structura internă a catalizatorului, toate acestea nu din cauza următoarelor motive: plumb sau pur și simplu benzină de slabă calitate; ulei sau lichid de răcire care curge în camera de ardere și, respectiv, în catalizator; mers în gol a motorului lung; amestec combustibil pereobogaschenie cauzate de defecțiuni în sistemul de alimentare cu combustibil al motorului.
Catalizatorul este capabil să funcționeze corect numai cu un motor echipat cu aprindere electronică și sistem de injecție cu microprocesor de control.

„Catalizatorul reduce puterea motorului“
Acest lucru nu este destul de adevărat. Catalyst defecte, deși are o suprafață totală de faguri de aproximativ 20 mp. M. m, nu împiedică trecerea gazului de eșapament și cu greu reduce puterea motorului. Dar defect (condensată distruse) sau înfundate cu catalizator de funingine, de fapt reduce debitul de gaz de eșapament, prin care vehiculul începe pentru a economisi energie. In interiorul temperatura catalizatorului defect poate fi mărită astfel încât topiturile de ceramică și acoperă complet traseul gazelor de eșapament. Desigur, nimic bun acest motor promite. Prin urmare, înlocuirea recomandată a catalizatorului după 100 000 de km, indiferent de performanțele sale.

defecțiune catalizator Semne
Faptul că catalizatorul nu va reuși în curând, evidențiată în primul rând prin reducerea puterii motorului: deteriorarea dinamicii de accelerare, viteza maximă este redusă în timp, duce la probleme de aprindere. carbonizare catalizatorului într-un stadiu incipient, nu poate fi observat. Doar șoferul pentru a compensa pierderea de putere trebuie să apese mai tare pe pedala de accelerație. În această etapă, de evacuare aspru uneori dobîndește miros de hidrogen sulfurat toxice, care este tocmai indica probleme cu catalizator, în care procesele chimice sunt violate de expansiune a gazelor de eșapament.
Catalizatori eșuează în principal din două motive: fie atunci când, din cauza încălcării regulilor de exploatare se produce topirea miezului fagure ceramic sau înfundat cu funingine, sau când datorită funcționării pe termen lung în pat de catalizator în ea fiind ea însăși sau ceramică distrusă.

De ce catalizatorul este scump?

producția de catalizatori - este destul de scump și proces complicat. Mai mult, ca un catalizator chimic este utilizat scump de platină, care este capabil să reziste la compuși cu sulf. Pentru o mai mare eficiență a stratului catalitic de catalizator de platină a fost adăugat rodiu paladiu și pământ rar.

Pentru a evita problemele cu catalizatorul, trebuie respectate următoarele reguli de funcționare:
umple masina doar cu benzină de calitate;

nu alerga motorul cu „împingător“ drept combustibil nears care se încadrează în catalizator poate duce la supraîncălzirea și defectarea respectiv, (mai ieftin pentru a cumpăra o baterie nouă);

în cazul în care motorul nu pornește după două sau trei încercări, este necesar pentru a întrerupe să se acumuleze pe suprafața unității de combustibil a avut timp să se evapore;

dacă echipamentul electric de depanare necesare pentru a permite contactul pentru a împiedica pătrunderea combustibilului în sistemul de evacuare și catalizatorul este necesară pentru a dezactiva alimentarea releului pompei de carburant;

motorul este în funcțiune nu se poate verifica pentru alimentarea cu curent de înaltă tensiune la bujie, scoaterea lor din urechiușele fire de înaltă tensiune, deoarece combustibilul din persoanele cu dizabilități, în timp ce cilindrul intră în catalizator;

probabilitatea de defectare a catalizatorului crește datorită ejecție în porțiunea nearsă eliberare combustibil la defecte ale motorului din cauza defectării unuia dintre bujii sau firele de cădere de tensiune înaltă.

Cum interconectată catalizator și sonda lambda?

Pentru funcționarea normală a catalizatorului este necesară pentru a asigura un raport constant aer-combustibil optim al amestecului combustibil furnizat în camera de ardere.
combustibil 14,7 părți de aer și 1 parte - o astfel de compoziție asigură o ardere maximă a amestecului aer-combustibil, iar sonda lambda este conceput doar pentru a păstra această proporție. În funcție de concentrația de oxigen din senzorul de evacuare la ieșire o tensiune corespunzătoare, și unitatea de control reglează amestecul prin modificarea cantității de combustibil furnizată cilindrilor.

Pot dezactiva senzorul de oxigen?
După înlocuirea catalizatorului în prezența lambda stingător sonda detalii, oferind, printre altele, calitatea catalizatorului, nu este important. Prin urmare, întrebarea apare adesea: este posibil să se opereze masina în întregime fără senzor de oxigen? Aici o soluție pentru toate acolo. Cel mai simplu și corect această problemă este rezolvată în acest caz, în cazul în care vehiculul este oferit posibilitatea de a reprograma unitatea de control în modul de funcționare fără un catalizator, cum ar fi majoritatea BMW.

În acest caz, după îndepărtarea catalizatorului prin schimbarea programului de control și sonda lambda pur și simplu eliminate. Pentru unele mărci de mașini nu pot fi reprogramate, iar în cazul în care un eșec senzor afectează în mare măsură activitatea motorie, atunci nu există nici o scăpare - ar trebui să fie senzor fără defecte. De asemenea, mulți eșec mașină sau absența sondei lambda nu are practic nici un efect, fie pe difuzor sau consumul de combustibil.

știri mai noi:

știri mai vechi: