Defecțiune a sistemului de aprindere - auto

Sistemul de aprindere a vehiculului este ușor de ghicit, proiectat pentru a aprinde amestecul de combustibil în camera de ardere a motorului pe benzină. Sistemele de aprindere sunt subdivizate în următoarele tipuri principale:

Defectul principal în sistemul de aprindere

Toate defectarea sistemului de aprindere care pot apărea în timpul funcționării vehiculului, sunt împărțite după cum urmează:

refuzul bujii;
o defecțiune la bobina de aprindere;
gap compuși circuite (HV și LV).
defectarea unității de control electronic (aplicată unui sistem electronic de aprindere).

În cazul sistemului de aprindere de tip non-contact pentru defectele enumerate este de a adăuga mai multe daune la un comutator de tranzistor, distribuitor capac senzor, precum și regulator centrifugal și vid de avansarea de aprindere.

Cauzele defectelor

Cauzele defecțiunilor sistemului de aprindere poate fi încălcare banale a regulilor de funcționare, precum și utilizarea de piese de slabă calitate. Noi nu ar trebui să excludă, și factori externi, cum ar fi intemperii sau deteriorări mecanice.

În cele mai multe cazuri, determină ieșirea minciunii sistemului în dopurile sistemul de aprindere prin scânteie, cu diferite defecte. Acesta este cel mai simplu caz, care poate corecta singuri.

In dezvoltarea tehnologiei auto, masina cu sisteme de aprindere de contact dispar, iar cu ei partea leului a problemelor automobiliștilor, care a dezvoltat în mare parte din cauza calității proaste a elementelor de contact ale sistemului.

Caracteristici de bază defecte ale sistemului de aprindere

Principalul semn exterior al funcționării defectuoase a sistemului de aprindere este un eșec sau o operațiune instabilă a motorului. De asemenea, probleme în contactul poate indica o scădere a puterii motorului și creșterea consumului de combustibil. Trebuie remarcat faptul că nu rareori probleme în defectul sistemului de aprindere asociat cu disfuncțiile sistemului de combustibil al vehiculelor sau a sistemului de injecție a carburantului. De aceea, este necesară diagnosticarea vehiculului și să identifice cauzele eșecului de a efectua o revizuire cuprinzătoare a tuturor acestor sisteme.

Sistemul de aprindere Diagnostic

Cea mai bună opțiune a tuturor sistemului de aprindere de diagnosticare este de a verifica cu un osciloscop, care permite identificarea aproape toate tipurile de defecte:

defalcare a firelor de înaltă tensiune;
interturn bobina scurt-circuit;
absența semnalelor de la senzori;
prize defecte scânteie.

Desigur, există un „popular“ metode de diagnostic, care nu este la fel de eficace, dar imaginea de ansamblu poate arăta:

Într-o cameră întunecată (sau noapte) pentru a porni masina si deschide capota. Dacă va exista o strălucire „broneprovodov“, așa-numitul efect „Northern Lights“, este necesar să se înlocuiască sârmă.
Examinarea externă a lumânările pot spune, de asemenea, o mulțime de lucruri despre starea sistemului de aprindere.
Inspecția pentru fisuri și aprindere defalcarea tramblera și distribuitor.

În cazul în care vehiculul este echipat cu un sistem electronic de aprindere, tester de scânteie modul de modă (prin eliminarea sârmă de înaltă tensiune bujiei), duce la defectarea bobinei și unitatea electronică.

Prezența fumului în toba de eșapament se poate vorbi despre o mulțime de defecțiuni auto, inclusiv sistemele de răcire, alimentare cu energie, injecție de combustibil, aprindere, și.

motorul masinii este unitatea principală și necesită multă atenție în timpul funcționării. Nu a fost produs în timp schimbarea uleiului de motor.

Pentru a preveni situații de urgență, cu o pornire la care se aplică, de exemplu, mișcarea independentă a mașinii, ar trebui să utilizați acest aparat în mod corect. Acolo.