Defecțiune a înfășurărilor și identificarea lor

3-12. FAULT DETECTARE ȘI LICHIDAREA

Pe site-ul dezasamblare atelier de reparații electrice defecte stabilit în bobinelor statorului mașini de curent alternativ, natura și amploarea reparații: Rezultatele sunt înregistrate în declarația. Tabel. 3-3 arată care sunt necesare reparații, în funcție de problema și motivele care au determinat această eroare.

Întrebări pentru a repara rebobinare parțială sau completă, în funcție de mărimea decidă leziunii, starea parte nedeteriorate a unității de înfășurare și posibilitatea de oprire. În unele cazuri (atunci când un număr mare de bobine pe faze) pot fi obținute pornind de pe mașină ștanțat sau stator închis bobine (partea frontală a acestor bobine trebuie să fie tăiate pentru a se evita apariția curentului în bobine korotkozamk-menționate).

Coborârea rezistenței izolației de pe corp este determinată prin măsurarea megohmetrului sale (megohmetru) sau un voltmetru. Dacă există o clemă de bord, este măsurat

Defecțiune a înfășurărilor mașini de curent alternativ

Restaurarea schemelor corecte „compușii

necesitatea ryat înainte și după deconectarea capetele de ieșire ale terminalelor stator. testarea se astfel fiabilitatea terminalelor de izolare.

Dacă meggommetr arată rezistența la zero, atunci este evident că există o defalcare a izolației pe corp. Pentru a găsi locul de defect de înfășurare divide în faze separate, iar acestea din urmă în porții individuale și megohmetru sau „bec“ este setat în care se produce zone de deteriorare. Pentru a clarifica și mai mult spațiu la sol, puteți recurge la arderea izolației de șoc semnificativ la prezența fumului, indicând locul leziunii. Acest lucru se face după cum urmează: la sfârșitul porțiunii deteriorate a tensiunii de alimentare înfășurare și carcasa este furnizat, impedanța reostat controlate sau puternice lămpi suplimentare curente, conectate în serie în bucla de curent. Cu toate acestea, în unele cazuri (de metal scurt datorită topirii secțiunilor de cupru în cazul arc voltaic defalcare), această metodă nu dă rezultate.

La mașinile mici trebuie împământat la lumină prin locul unui bec (120-220 în), și apoi cu un ciocan printr-un strat de lemn, pentru a precipita în direcția axială, toți dinții statorului la un moment dat de ambele părți. Extincția lumina becurilor t. E. Dispariția solului, indica locul de deteriorare izolației lângă ieșirea unui anumit șanț.

metodă alternativă de lipire înfășurării în colaci separate pentru a verifica fiecare dintre ele pentru mașini cu un număr mare de bobine este practic inacceptabilă. În acest caz, metoda magnetică poate fi aplicată. Curent (AC sau DC) este aplicat la sfârșitul fazei faliată (sau la începutul acestei faze) și corpul mașinii. placă de oțel subțire (sondă) este realizată în canelurile fazei defecte, pornind de la capăt. Așa cum curentul curge prin faza bobina numai la punctul în care a fost măcinat (în continuare merge la corp), atunci în acest punct încetează să tragă sloturile sondă. Pentru a verifica palpatorul crawl produc de 2 ori - în cazul în care curentul de la începutul și la sfârșitul fazei. Când transmisia AC este atras cu hum lumina sondă subțire, ceea ce ar facilita determinarea locației solului. ieșire din rotor în timp ce stator

nu este necesară. Determinat prin bobina magnetică defectă este detașată de restul înfășurării și Megger verifica corectitudinea spațiului stabilit la sol. Aceeași metodă poate fi aplicată pentru identificarea localizării defectului între faze. Metoda potentiometru în locul metodei magnetic se poate aplica, de asemenea, (vezi. § 4-9).

Pentru motoarele cu inducție, capacitate mică și medie interturn scurt-circuit înainte de a demonta aparatul este cel mai ușor de detectat prin încălzirea părții din față

o bobină închisă sau ralanti conectarea statorului la tensiunea la rotor deschis. În faza de defect fluxurile de curent mare.

După demontarea mașinii și separarea circuitelor paralele ale statorului bobinaj interturn scurt-circuit în acestea pot fi detectate prin bobine „pantofului magnetic“ sau măsurarea rezistenței prin voltmetru - ampermetru sau pod dublu (pentru colaci cu un număr mic de rotații).

sabot magnetic verificat lipsa interturn izolație nou fabricate înfășurare (între un compus de lanțuri paralele). Principiul de funcționare al pantofului poate fi văzut în Fig. 3-21. excitat curent pantof cu o frecvență de 000 Hz * 500-1, care permite un flux magnetic mic, excitat de pantof și care trece prin dinții statorului pentru a primi suficientă tensiune între înfășurări. În cazul în care bobina are interturn vina, atunci inducerea curentului său de pantofi magnetice aceasta nu apare. Prin urmare, atracția pentru dinții statorului care acoperă partea a doua ei, de asemenea, nu va fi. Atracția unei plăci de oțel pentru acești dinți indică interturn scurt-circuit.

Fig. 3-21. pantof magnetic test înfășurare.

* Generatoare cu o frecvență de 500 Hz produce planta „Electric“ A se vedea. De asemenea, Cap. 8

Pentru circuitul de detecție inter-track ca lampă indicatoare cu neon (LED) pot fi folosite în alte scopuri decât o placă de oțel, este compus din n generatoare de miez fabricate din subțire (0,5-0,35 mm) flipping electrice plăgii oțel bobina mnogoaitkovoy în jurul ei (1000-2 000) se transformă din sârmă subțire cu izolație sau se termină Wrap PELSHO PEV incluse pe un neon bec picioare distanțiere serdechyamka trebuie să corespundă aproximativ cu distanța dintre testul stator dinți (rotor pentru armături)

Indicatorul se deplasează de-a lungul dinților precum și o placă prevăzută mai sus Dacă indicatorul de bază canelură picioare ohvtyvaemom se transformă scurtcircuitate, sensibilitatea aprinde lampa de neon a indicatorului (cum ar fi moda cu placa) poate fi reglată prin supunerea verificării sabot magnetic neobmotanny stator încorporat în două canelură bobina de sârmă închisă cu cea mai mică băutură diametru poate crește sensibilitatea prin creșterea numărului de rotații ale înfășurării indicatorului.

În prezența circuitelor paralele în fazele înfășurărilor statorice ale tensiunii secțiunii pantof inducție va provoca curent. este închis prin circuit paralel. Prin urmare, circuitul paralel „ar trebui să fie separate printr-un pantof magnetic pentru verificarea înfășurării.

Trebuie remarcat faptul că, în unele cazuri, prejudiciul se găsește doar pe lichidare încălziți

Conexiunile de cabluri pot fi detectate prin măsurarea rezistenței sau prin încălzire înfășurării prin trecerea unui curent continuu faza.

Cele mai bune dispozitive pentru testarea interturn izolației și defectele sunt dispozitive în impulsuri (de exemplu, dispozitive C și CM VEI) constând în principal din generatorul de impulsuri și indicatorul care permite detectarea deteriorarea interturn izolației și a altor defecte (număr incorect de înfășurări, schema de conexiuni incorecte secțiune greșită și colab.). Generatorul de impulsuri este suficient de mare capacitate condensator, care este încărcat de tensiunea rectificată magnitudinii corespunzătoare și apoi evacuate pe o secțiune de testare a unei bobine de înfășurare. (Bobina de testare sunt conectate la condensator prin intermediul unui dispozitiv de descărcare a gazelor controlabile - tiratronice).

Energia stocată într-un condensator în timpul descărcării formează un incident val de stres se deplasează rapid pe bobina. Viteza de mișcare val mare

1 nu se amesteca cu conductoare paralele

(Pe ordinea de 50.000 km / sec) permite producerea de tensiuni mari intre bobine adiacente. Valul se spune să aibă o schimbare bruscă de tensiune de margine. În special, tensiunile mari sunt create pe primul viraj, ca unda avans în profunzimea meandreaza transformă tensiunea ușor să scadă.

In acest fel este posibil să se creeze o tensiune în 1000 la bobina (aparatul C5 VEI).

Pentru detectarea defectelor bobinaj metoda aplicată de comparație. Impulsul de tensiune, astfel, alternativ (cu comutatoare corespunzătoare) se aplică la cele două secțiuni ale acelorași subiecți, bobine, bobine, aceleași părți elicoidale. Având în vedere tubul catodic sunt alimentate alternativ descărcarea tensiunii fiecărei înfășurări. Dacă bobina de pe ecranul tubului este vizibil sunt complet identice o curbă în cazul înfășurărilor au diferind: din cauza numărului incorect de rotații, secțiunea circuitului compușilor korozhozamknutyh transformă curba pe ecran bifurcă. Tensiunea la bobina de test este alimentat prin intermediul sondelor; pot fi testate ca bobinaj aranjate în fante, și secțiuni elicoidale separate.

In timpul indicatorul test interturn izolației este conectat la miezul în formă de U este descris mai sus, cu o înfășurare. Care apare în descompunerea izolației interturn, astfel induce în înfășurarea miezului e. d. a, indicatorul de verificare.

secțiuni individuale de testare, astfel, pot fi realizate astfel încât secțiunea este pus pe cele două părți electromagneți de bază. Prin înfășurarea una (inducerea) a curentului electromagnetul este furnizat de generatorul de impulsuri, al doilea se transformă de lichidare asupra indicatorului. În secțiunea acest lucru este indusă atunci când este necesar e. d. a.

După stivuire secțiunile canelurilor devin active înainte ca acestea sunt compuși de testare circuit poate fi efectuată prin aplicarea unei tensiuni folosind sonde de la generatorul de impulsuri la secțiunile individuale. În sloturi în care este această secțiune, picioarele miezului sunt plasate indicatoare.

În cazul în care testul este expus la înfășurarea finit, tensiunea indusă în secțiunile prin

sabot magnetic descris mai sus, înfășurarea care generator de impulsuri este activat. Pentru a detecta interturn defalcare izolației, de asemenea, se aplică de bază în formă de U și o bobină inclusă în indicatorul. Pentru ușurința testării și induce indicator electromagnet (pantof) miez atașat la un mâner; unul lângă marginea din oțel activ, iar celalalt lângă partea din spate. Din punct de vedere al siguranței, în special atunci când testarea de înaltă tensiune de înfășurare, inducând metoda de tensiune folosind electromagneți permit o mai bună metodă prin sonde.

Pregătirea pentru rebobinarea statorului este de a elimina bobina vechi (sau o parte a acesteia) și curățarea stator.

La mașinile cu micanită izolate (cu fante deschise) pentru a îndepărta fără a deteriora bobina secțiuni necesare pentru preîncălzirea curent sau într-un cuptor la o temperatură de 70-80 ° C. După îndepărtarea secțiunii pană de înfășurare poate fi ridicată de conducere o pană subțire între fundul din oțel și secțiunile de sus și între secțiune și în partea inferioară a canalului.

Removal aleatoare înfășurări de înfășurare în conformitate cu lac de impregnare, sau să recurgă la încălzire la 70-80 ° C (în cazul în lacuri bituminoase aplicabile, cm. § 5-7) sau la arderea lac la temperatură ridicată (atunci când rășina aplicată coatings pe bază de ciment cm. § 5-7). Pentru a proteja cuprul de oxidare, este de dorit să se realizeze recoacere fără accesul aerului. După recoacere, firul poate fi îndepărtat prin canelura fantă.

Atunci când cantități mari de mașini reparate pentru îndepărtarea spiralele aleatoare înfășurări au recurs la tăierea pieselor de capăt pe o parte a bobinele statorului și îndepărtarea tăiat cu un dispozitiv special de evacuare. După îndepărtarea șanțurilor de lichidare purificate de izolație vechi (manual, perii de oțel, de găurit electrice rotative, și așa mai departe. P.), precum și având deteriorate sau îmbătrânirea izolației urme obmot-koderzhateley și în alte părți. Dacă vechile caneluri de izolare este dificil de a elimina, statoarele de mici dimensiuni, după îndepărtarea bobina imersate în ulei de transformator fierbinte, înmuiere resturile de izolație.

Statoare sau rotoare de mașini mari a fost apoi purificat cu o cârpă îmbibată cu solvent (benzină, cu patru

tetraclorură de carbon). Statoare și rotoare de mașini mici, precum și părțile mecanice (panouri, și așa mai departe. P.), spălat cu o soluție 2-3% de soluție caustică în apă la o temperatură de 70-80 ° C. Soluția peremeshiva.yut cu aer comprimat. După o astfel de spălare este urmată de clătirea în apă fierbinte, urmată de uscare.

Curățat de murdărie statorului trebuie să verificați cu atenție starea pachetului de oțel, fac curățarea bavura uluc, ridicați pini, de strângere a miezului, iar Megger pentru măsurarea izolației acestor pini. Grooves și părțile de capăt ale miezului și șaibele de presare pătată lac. Curatitoare cu presiune și sloturi sunt izolate.

În procesul de eliminare vechi de lichidare nevoie de lichidare pentru a face o notă.

Notă de ambalaj trebuie să conțină următoarele informații:

a) numirea aparatului, producătorul, tipul, numărul de serie;

b) numărul de faze de putere, tensiune și curent; Faza de circuit de conectare; numărul de rotații, minut, numărul de perechi de poli;

c) diametrele interioare și exterioare ale miezului statoric; Lungimea oțelului, inclusiv canale de ventilare, numărul de canale, lățimea canalului; numărul de fante; Dimensiunile radiali, inclusiv lățimea fantei semi-canelură;

g) secțiunea transversală a înfășurării de marcaj sârmă de cupru; numărul de fire în canelură; numărul de fire paralele; secțiuni de treaptă (bobine) ale șanțurilor; secțiuni de rezistență (bobine); rezistență fază;

d) înfășurare diagrama de conectare (ohm § 3-7) .;

e) dimensiunile și secțiunile formei geometrice (bobine). Durata medie de spire, secțiuni (bobine);

g) secțiunea de izolare (bobina): izolarea părții drepte, se apleacă concluzii înclinate naogi, cap, etc;.. material izolant aplicat și dimensiunile sale:

a) izolarea fantă; mărimea și numărul de tampoane;

u) dimensiunea penelor,

k) șaibe de presiune Izolarea și obmotkoderzhateyaya m. p.