Defecte in ceva timp dupa vopsire

Citez pentru masina ta cu finisaj de staniu. Pe scurt despre activitatea de staniu aici și acolo www.drive2.ru/c/470139353360761141/ www.drive2.ru/c/470674815523488207/. Mașină preparată pentru prima dată.

Pentru prima dată, va trebui să picteze aproape întreaga mașină. Vopsite anterior la nivel local detalii, precum și cele ale cutii.

Anul trecut a pictat partea inferioară a trunchiului și capacul barei de protecție de pe VOLVO 850. Vyshkuril bucata P240, Grund epoxidic plătit, apoi vyshkuril P240 și a lovit grund acrilic. După uscare grund acrilic am P400 șmirghel vyshkurival, apoi se ocupă 3 baze cu strat de uscare între straturi (după verificarea la atingere), am dat un pic bezea mai uscat înainte de aplicarea lacului de lustruit și a plătit 3 straturi de lac precum cu uscare între straturi (de fapt verificat tack). În primăvara aceluiași totul a fost bine, și apoi a vândut mașinile (nu și pentru motivul că mașinile rele)

Nu rareori pe alte mașini, după pictura defecte care apar mai târziu. De exemplu, se desprinde din lac de bază sau există orice atunci. Am cel puțin o idee de ce vopsea coaja, și de ce există vezicule pe tipul de „cosuri“ Eu nu înțeleg, și este necesar să se întindă în soare și detaliile tuturor începe să iasă.

Asta pe capota mașinii mele cade de pe lac. capota pictat sef penultima.

Cu glugă sander îndepărtat lac

Acoperit grund epoxidic capota. Este clar că este, de asemenea, concluzia schkurit acoperi din nou primer epoxidic, urmată de două componente grund acrilic, bază și BRULEX BRULEX lac. Dar de ce, după ce lacrimile ultimul tablou de unghii? La urma urmei, aripa dreapta a fost pictat cu capota si totul e bine.

umflarea tip

Acoperirea a supraviețuit toamna și iarna, inclusiv vehicul de zbor de iarnă cu 80 kilometri pe oră într-un șanț. Din cuvintele proprietarului nici măcar nu zgâria bara de protecție.

Oamenii, de ce apar astfel de defecte? Au Am pictat detalii cu privire la 850?

În avans, vă mulțumesc tuturor.