Defecte de pictura îndepărtarea și eliminarea vehiculelor

Procesul de aplicare a vopselei pe caroserie de mașină este foarte complexă și necesită o tehnologie de conformitate. In caz contrar, există o șansă de a observa defectele după aplicarea vopselei sau după acoperirea sa uscat.

masina bine de culoare

Defecte de pictură pot apărea din diverse motive:

1. Nerespectarea tuturor condițiilor necesare în procesul de colorare.
2. Lipsa echipamentelor necesare.
3. Lipsa de profesionalism a comandantului.

În cele mai multe cazuri, principalele motive pentru care au apărut și diverse defecte de vopsea sunt:

Vechiul pistol de pulverizat vopsea sau compresorul nu se poate aplica vopseaua la presiunea necesară, astfel încât vopseaua este aplicată pe stratul corpului de grosime neuniformă, sau striuri pot fi formate după vehicul colorare va mată umbră. În cazul în care compresorul este complet uzat - procesul de vopsire și nu are loc. Dacă există daune arma, conectarea conductelor de aer, diverse defecte de ac sau duză în timpul procesului de vopsire vopseaua va merge prost.

• Nici un sistem de alimentare cu aer.

Sistemul de alimentare cu calitativă include o supapă specială, care este responsabil pentru eliberarea apometru condensat, uscător de aer și un regulator de presiune. Maestrul și clientul rămân nemulțumiți de rezultatul vopsirii, în cazul în care cabina de vopsire a acționat praf în timpul funcționării.

• Vopsele de slabă calitate și lacuri.

În unele cazuri, este neglijență producătorii de vopsele pentru automobile conduce la faptul că vopseaua merge prost. Acesta poate avea o vâscozitate diferită, astfel încât înainte de a începe maestru de colorat ar trebui să verifice viscozimetru sale. În unele cazuri, cerneala poate fi de proastă calitate, în cazul în care acesta este turnat într-un recipient sau neuscat au existat contaminare.

• Nerespectarea normelor tehnologice și de colorare.

Defecte atunci când pictura mașini pot apărea din cauza faptului că maestrul vopselelor mixte de la diferiți producători și norme de aplicare vopsea neglijate.

În cazul în care materialele amestecate cu diferite companii pot încrețească de cerneală deja aplicate, care este aproape imposibil de a elimina (va trebui să eliminați întregul strat de acoperire aplicat anterior).

Defecte de colorat auto

fisuri - fisuri mici, care sunt situate în imediata apropiere unul de altul și au o grosime mai mare de păr uman.

Printre ele, aceste defecte nu sunt legate, în cazul în care nu le elimina imediat, va picta în curând își pierd strălucirea, devine plictisitoare și mată. În unele cazuri, aceste fisuri pot fi luate în considerare numai sub o lupă. Care a cauzat defectul:

1. Suprafața corpului auto înainte de vopsire a fost pregătit în mod corespunzător și de proastă calitate.
2. În cazul în care comandantul a fost de lucru cu vopsele din două componente, pentru a menține aplicarea tehnologiei.
3. Compoziții de colorare utilizate în procesul tehnologic au fost de proastă calitate.
4. Întăritor era prea mică sau a fost adăugat în exces.
5. Amorsarea a fost realizat cu încălcarea tehnologiei.
6. a fost aplicat neuniform strat prea gros de acoperire.
7. Timp pentru a finaliza masina de uscare a fost prea mic.

Defectul acestui tip de vopsea auto pot fi eliminate, dacă dețineți un corp plin vehicul de șlefuire până la apariția perfect chiar și acoperire. In cele mai multe cazuri, pentru a elimina astfel de defect va avea nevoie corpul recoloration după îndepărtarea acoperirii, care a avut defecte.

Craterele - arata ca cratere mici de pe vopsea proaspătă.

cratere în vopsea

Poate fi format imediat după pulverizare sau încă în proces. Un astfel de defect poate să apară datorită faptului că stratul exterior al particulelor de vopsea de la lipirea de lustruit din silicon. Factorii care contribuie la:

1. Suprafața corporală a fost curățat destul de bine.
2. Folosiți săpun sau detergenți.
3. Pe suprafața corpului de particule au fost lustruit, scame sau praf.
4. Canalele echipamentului folosit pentru vopsire, particule de ulei a rămas.
5. au fost folosite aditivi care nu se potrivesc compoziția.

Elimina defecte pot fi scoaterea întregului capac, apoi trebuie să se aplice din nou vopsele. Suprafața de pre fi sigur pentru a degresa.

Nici o aderenta vopselei la suprafata - poate fi uneori detectate imediat după vopsire este finalizată. Acest defect este foarte gravă, vopseaua chiar în spatele stratului de grund (sau cad împreună cu stratul de sol și rămâne goale de metal). motive:

1. caroserie înainte de vopsire nu au fost curățate de rugină, ea a lăsat urme de ceara, ulei si praf.
2. Stratul de grund nu a fost aplicat calitativ și aliniate.
3. Materialele înainte de vopsire sunt amestecate temeinic.
4. procesul de vopsire a fost încălcat.
5. Am folosit un solvent de calitate inferioară.
6. Masina prea lung uscat la temperaturi ridicate.

Pentru a elimina astfel de defecte în mașinile de vopsire, au nevoie pentru a elimina complet stratul de vopsea (suprafață, de preferință, mai mare decât prejudiciul efectiv).

Apoi, corpul auto trebuie să fie pregătite cu atenție și șlefuit prin sablare (este posibil să se proceseze rasnita - este greu pentru a economisi timp și efort). Toate suprafața deteriorată, după tratament este necesar să se re-expune procedura de colorare.

Barbotare vopsea - pot apărea datorită schimbărilor umiditate ridicată la temperaturi joase, cum ar fi straturile vechi de vopsea și prin colorare repetată.

Cauzele acestui tip de defect:

1. In procesul de vopsire sub vopsea (lac) este molecule umede sau aer.
2. Înainte de pictura corpul vehiculului nu a fost pregătită în mod corespunzător și rămâne contaminat.
3. solvent de calitate scăzută a fost utilizat.
4. Când pictura un pic de timp a fost alocat pentru vopsea proaspătă este complet uscat.
5. Când preparatele primer a fost aplicat strat prea gros.

, Reprocesarea corpul și comportamentul acestora re-colorare pentru a rezolva problema, întregul strat de vopsea până la metalul trebuie să fie complet eliminate.

Vopseaua stratificat - după mascare a fost finalizată, se poate observa modul în care stratul de cerneală este separat de cel care a fost aplicată anterior. Factorii care au contribuit la apariția:

1. Pe partea din spate a rămas murdărie.
2. Cand grunduire si vopsire a fost temperaturi prea ridicate.
3. Un strat aplicat prea slab.
4. Netezirea dintre straturi a fost facutã la întâmplare.

Pentru a elimina defectul, suprafața este șlefuit până la metal. Apoi, se curăță cu atenție și se realizează re-colorare.

Sagging si dungi - de obicei, pot fi văzute pe suprafețe înclinate. motive:

1. vopsea de pulverizare a fost prea intensă.
2. Presiunea sub care vopseaua a fost aplicat la suprafață, a fost mai mare decât este necesar.
3. Stratul de vopsea a fost foarte gros.
4. Solventul se evapora prea lent de suprafață.
5. timp suficient a fost permisă uscarea fiecărui strat de vopsea.
6. distanța invalidă selectată dintre suprafața care a fost colorată și pistolul de pulverizare.

O astfel de defecte de vopsire a vehiculului - nu este o raritate. În general, petele sunt îndepărtate cu șmirghel cu diferite șroturi. După tratamentul de șmirghel dezirabil bine zapolirovat și problema este rezolvată.

În cazul în care afluxul de semnificativ - o parte a corpului este curățată și re-vopsite. Îndepărta petele și noduli pot fi lucrat bine pe suprafata cu șmirghel, apoi de prelucrare Locul de amplasare trebuie să fie șlefuită. În cazul în care defectul are o suprafață mare - este mai bine pentru a curăța vopseaua corpului și vopsea după lucrările pregătitoare din nou.

vopsea de fierbere - bule mici, de multe ori pot fi văzute în acele părți ale corpului, care au un strat gros. Cauze posibile:

1. Gun în timpul aplicării se mișcă prea încet.
2. Vopseaua a fost aplicată într-un strat foarte gros.
3. Spray inainte o colorare reglate corespunzător.

Suprafața vopsită arată cu turbiditate - un astfel de defect seamănă cu o „ceață“, care a fost format pe stratul de vopsea. Dacă timpul nu acorde atenție la ea și nu rezolvă problema, aceasta poate duce la faptul că aderența între straturi, și poate fi rupt vopsea barbotare. Posibile cauze ale simptomelor:

1. Colorarea a fost efectuată în condiții de umiditate ridicată.
2. solvent defectiv utilizat sau adăugat prea mult.
3. Presiunea aerului în pistolul de pulverizare a fost prea puternic.
4. Indoors colorația erau schițe sau organizate necorespunzător circulația aerului într-o cameră de pulverizare.

Ușor ceață pentru a încerca să corecteze cu ajutorul lustruire. Uneori se poate pulveriza un pic de solvent și ceață va dispărea, dar în cele mai multe cazuri, va trebui să îndepărtați stratul de vopsea și de a efectua re-colorării.

uscată prin pulverizare - suprafața corpului poate arata ca și în cazul în care este colorată neuniform. Cel mai adesea acest lucru se datorează:

1. Vopseaua a fost pulverizat la o distanță prea mare.
2. Presiunea aerului din pistolul de pulverizare a fost mult mai puternic decât în ​​mod normal.
3. Vopseaua are fluiditate ridicată.
4. Munca a fost efectuată în condiții de umiditate ridicată, precum și prea mult solvent a fost adăugat.

În cazul în care defectul este mic - este posibil să se elimine o lustruire amănunțită. În alte cazuri, este mai bine să acopere o parte a corpului sau chiar vopsea-l revopsiti.

Format pe suprafața de acoperire sub formă de praf - se acumulează pe picăturile de vopsea caroseriei vehiculului, care nu sunt complet uscate. Cauzele probabile ale fenomenului:

1. echipament de vopsire nu a fost ajustat în mod corespunzător.
2. Selectați tehnica greșită aplicarea compoziției vopsea, și a căzut pe zonele colorate adiacente.
3. În vopseaua utilizată procesul de vopsire cu timpul de uscare rapidă.
4. Temperatura aerului a fost ridicată, solventul se evapora prea repede.

Pentru a rezolva astfel de defect doar strat de nisip pe care există daune sub formă de picături de cerneală. Acum, că știi ce să faci, dacă prost vopsite stratului de vopsea si orice defecte mici.

reguli de vopsea auto

Pentru a obține o pată de bună calitate, trebuie să respectați aceste condiții:

Pentru a obține o vopsea de masina de încredere, care va da un aspect spectaculos, protejează împotriva proceselor de coroziune, impactul negativ asupra mediului și a radiațiilor ultraviolete, este necesar să se selecteze numai materiale de pictura de înaltă calitate.

Aplicați vopseaua trebuie să fie respectând cu strictețe regulile și cu atenție. Nu este nevoie să depună eforturi pentru a picta masina la un moment dat. Vopseaua este aplicată în mai multe straturi, este necesar să se urmărească îndeaproape, astfel încât să nu apară pete. Aplicarea stratului următor este posibilă numai după uscarea completă a celui precedent.

De asemenea, nu se poate uita despre mașină uscată în mod corespunzător. Lăsați aparatul după vopsire în aer liber sau sub lumina directă a soarelui este interzisă. Uscarea trebuie efectuată numai în special echipate pentru această cameră de uscare-vopsire. Sub rezerva toate regulile de mai sus procesul de colorare va avea succes și nu va apărea nici un defecte pe suprafața vopsită.