Deci, din metal nu rugineste

Ce putem face pentru a preveni coroziunea? Să încercăm să înțelegem această întrebare. Fiecare dintre marinari, mai devreme sau mai târziu, dar pentru a satisface problema de coroziune. Primul pas în lupta împotriva ruginii este de a înțelege procesul. Lucru este că 5-7 metri deasupra nivelului mării, aerul este puternic saturat cu sare. Sare acest lucru, de la sine, este depus pe pielea noastră, pe un iaht, și așa mai departe. Această sare este foarte agresiv și favorizează coroziunea. Coroziunea barca sau iaht este o mare problemă. Pentru această sare se clătește cere ca a fost ploaie torențială. Dupa apa de mare conține, de asemenea, o sare.

Cum de a face astfel încât metalul nu rugina

Pentru ca metalul nu ruginesc și oțel inoxidabil (care este, de asemenea, numit „inoxidabil“) pentru a forma un film protector de oxid, este necesar să se prezinte un flux continuu de oxigen. În caz contrar, acesta poate fi format, așa-numita „pata de coroziune.“ Și apoi la coroziune a bărcii, în general, este ireversibil. De exemplu, tubul pupa este foarte susceptibilă la o astfel de coroziune. Deoarece arborele cardanic se află în apă, în care, practic, nici oxigen.

Există, de asemenea, un astfel de lucru ca la coroziune a sudurii. S-ar părea - din oțel inoxidabil. Cu toate acestea, sudură este sensibil la coroziune, de ce asa? Lucru este că în timpul procesului de sudare, datorită temperaturii ridicate a metalului topit este îndepărtat alierea crom. Rămâne doar de fier, și care este supus coroziunii. Pentru metalul nu rugineste, ar trebui să acopere acele locuri speciale de acoperire sau prăfuire.

Adesea, rugina iaht cu motor. Răcire cu apă de mare îl distruge cu precizie. Sare coroziunea apei trage împreună cu fierul din blocul de cilindri din fontă și blocul matriță. Rămâne în aceste locuri de grafit moale. Puteți folosi răcitoare de apă-apă într-un astfel de caz. Cu toate acestea, ele ar trebui să fie înlocuit la fiecare 6-7 ani. Lucru este că coroziunea fierului este mult accelerată atunci când temperatura este crescută. În plus, după oprirea iaht cu motor. apa rămâne în sistem, continuarea procesului de coroziune.

Pe lângă faptul că rugina metal, coroziune afectează țeavă toate curbat. Acest lucru se datorează frecării de apă caldă care curge la viteză mare prin conducte. Dacă conducta de cupru, acesta poate fi șters stratul de oxid în interiorul țevii. După cupru - un metal care formează destul de rapid pe sine strat de oxid. Acești oxizi sunt bine protejate împotriva coroziunii. Când conductele care curge apă sărată (conține suficient oxigen pentru formarea unei astfel de film de oxid), filmul nu are timp să se formeze. Acest lucru se datorează faptului că filmul este imediat spălat, nici măcar având timp pentru a forma. Cupru, ca majoritatea din metal are o structură de cereale suficient de fină. În momentul în care metalul este îndoit (în fabrică), structura într-un fel deranjat. Este în aceste locuri și coroziunea progresivă a bărcii. Proprietarul iahtului trebuie să se asigure că intrarea supapa sistemului de răcire a fost închisă atunci când părăsește iaht.

Coroziunea barca este un proces care poate aduce proprietarului o mulțime de probleme. Nu e de mirare ei spun că rugina este un fel de cancer pentru metal. Deci, din metal nu rugineste, încercați să urmeze recomandările pe care le-am dat în acest articol. Și amintiți-vă că, în cele din urmă, nimic nu durează pentru totdeauna. De-a lungul timpului, totul moare, așa că - are nevoie de actualizare. Iahturi și diverse detalii în acest sens, nu este o excepție. Cu toate acestea, îngrijirea în mod corespunzător pentru barca ta, puteți prelungi durata de viață.