De urgență în tunel (arhiva club privat Aleksa Ekslera)

fire persistente a acestui forum

Listă - Auto participanților la forum
grup de parsare - cine este cine în AUTOFORUM (versiunea arhiva)

De urgență în tunel

Grupa: Membrii +
Mesaje: 1940
trăiește:
România, București

Sunt la Moscova destul de o mulțime de călătorie și Lefortovo tunel nu este de a merge în jurul valorii, dar o astfel de situație așa cum o văd astăzi pentru prima dată.
Imagine: latură exterioară Lefortovo Tunel (nemoskvichey să spunem că aceasta este de doi kilometri de tunel fundație profundă cu mișcarea într-o singură direcție, în trei benzi cu benzi foarte înguste), la mijlocul zilei. Nu conectați, dar du-te încet 20-30 de kilometri pe oră. Și dintr-o dată pe banda stângă strigând sirenele două ambulanțe, și nu una după alta, și cu un interval de cincizeci de metri. Am ceva ce eu nu sunt într-o grabă, a alunecat în rândul din mijloc și să observe. Și nablyul că, mai degrabă decât a accelerat puternic în ciuda sirenele, iar al doilea și, în general, a încetinit. Oamenii au cu siguranță inferioare, urca de pe stânga în rândul din mijloc, și există, de asemenea, masina, care este numărul mediu de practică și se ridică. O parte din calea răului urcă de la mijloc spre dreapta, mișcarea de aici înainte de proiecție a încetinit. A doua sirena ambulanță țipând, mașina din fața ei încearcă să scape spre dreapta, dar există încă, nu au unde să fugă - asta e tot de ei, și de frână. În general - un ospiciu cu muzica. Per tunel km mașini de ambulanță a doua înainte de mine la 10, trecerea tunelului a durat 10 minute mai mult.
Iată-mă acum, și cred - dar pentru ce au strigat sirenele lor? Tăcerea ar prehal, probabil, mai repede. Și al doilea gând: dacă era necesar să se admită să-i deloc? SDA interzice în mod expres reconstrucția în tuneluri, și marcarea solide acolo.

Grupa: Membrii +
Mesaje: 69,153

Basset a scris. aceasta este de doi kilometri de tunel fundație profundă cu mișcarea într-o singură direcție în trei benzi cu dungi foarte înguste

Trei kilometri. Dezbracă 3,5 metri prea greu pentru a apela foarte mult mai îngust.

Grupa: Membrii +
Mesaje: 69,153

Wikipedia spune că banda, respectiv, 3.18-3.5-3.5. Acesta este de 10 de metri sau mai mult. Ideea este că, în loc pentru a da drumul, acolo. Cu excepția cazului, desigur, în numerele de dreptul de a nu camioane, astfel continuu autobuze.

Grupa: Membrii +
Mesaje: 1940
trăiește:
România, București

RPS a scris. Ideea este că, în loc pentru a da drumul, acolo.

Este imposibil să renunțe la un motiv sau altul. Adică, tot inferior, dar prin refacerea completă în rândul din mijloc. Simt că există o foarte îngust, poate fi afectată de tristețea poate fi claustrofobie.

Grupa: Membrii +
Mesaje: 69,153

Basset a scris. ci prin refacerea completă în rândul din mijloc.

Chiar atunci catadicsit pentru a trage peste la perete? Dacă nu, asta e motivul.

Grupa: Membrii +
Mesaje: 23,295
trăiește:
România, Jos

Basset a scris: SDA interzic în mod expres tuneluri reconstrucție

Basset a scris: da, și marcarea solide acolo.

Solid dreapta transversală EMNIP posibil.

Grupa: Membrii +
Mesaje: 2694
trăiește:
România, Vladivostok

Solid dreapta transversală EMNIP posibil.

Din ce? 12,16 și o sută de ruble amendă.
În cazul în care a făcut o astfel de opinie, în cazul în care nu secretă?

Grupa: Membrii +
Mesaje: 801
trăiește:
România, București

Whack a scris. Solid dreapta transversală EMNIP posibil.

apendicele 2
la Regulamentul de drum Romania
MARCAJ RUTIER ȘI CARACTERISTICILE SALE

Linia 1.1, 1.2.1 și 1.3 se interzice să traverseze

Asta e ceea ce face ca dătător de viață UPDATE # 33;

Grupa: Membrii +
Mesaje: 9850
trăiește:
România sat vechi

Olmer a scris.
Din ce? 12,16 și o sută de ruble amendă.
În cazul în care a făcut o astfel de opinie, în cazul în care nu secretă?

Am început prin depășire intermitentă și finalizat într-un solid.
Normal. Dreptul de a traversa este destul de acceptabil.

Cum să se mute la marginile, în cazul în care există este vopsit solid. Ia-o normală și muta.

Linia 1.1, 1.2.1, 1.3, interzis să treacă.

Dar citește mai departe:

1.2.1 permis să treacă linia pentru a opri vehiculul pe marginea drumurilor, la ieșirea din ea în locuri unde staționarea sau parcarea este permisă.

Grupa: Membrii +
Mesaje: 2694
trăiește:
România, Vladivostok

Perepil a scris.
Am început prin depășire intermitentă și finalizat într-un solid.
Normal. Dreptul de a traversa este destul de acceptabil.

Relativ acceptabil. Aceasta nu va fi considerată ca 12.15.3, dar marcare încălcare este. O altă problemă este că există reguli speciale în regulamentele 11.4, care obligă conducătorul auto să se întoarcă în banda sa de la sfârșitul depășire.

Perepil a scris. Cum să se mute la marginile, în cazul în care există este vopsit solid. Ia-o normală și muta.

Pentru acest caz, există un rafinament aparte a regulilor, pe care le-ați făcut, și a adus.
Un exemplu simplu - solid perehodm piciorul frontal care separă banda asociată sau în întregime aceeași în fața unui post staționar DPS. Ei au fost interzis să treacă în orice direcție.

Pe scurt, toate în mod individual. Uneori, care poate fi traversat, dar astfel încât a fost posibil să traverseze un drept solid în SDA nu este prezent, sigur.

Pentru a opri pe marginea drumului există o specificație specială în SDA, dar o linie continuă între benzile nu trebuie să fie trecut.

Grupa: Membrii +
Mesaje: 19,106
trăiește:
România, București

YuryS a scris. Deci, nimeni nu știe răspunsul, pentru că unele emoții. Scuze.

YuryS a scris. Mă întreb pe ce documente bazate pe acest punct de vedere? Mai exact, în cazul în care conducătorul auto a declarat datoria de a încălca regulile de circulație, în scopul de a da tarif special de transport?

Dar regulile de circulație și nici o indicație specifică faptul că, în acordarea de beneficii de conducător auto setstransportu ar trebui să ia în considerare cerințele marcajului rutier. Se spune că „șoferii trebuie să dea modalitate de a asigura libera circulație a vehiculului menționat.“

Ei bine, asta nu a făcut pe emoție, ci pe calcul, am citit Codul contraventiilor administrative și curate compara în mod specific responsabilitatea st.12.17:
1. Imposibilitatea de a furniza beneficii în vehiculele de rută de circulație, precum și un vehicul cu atât intermitent inclus culoarea albastru deschis și un semnal de sunet special,
- va atrage după sine un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de la unu la trei salarii minime.
Avantaje 2. Failure pentru vehiculele care au depus pe exterior tsvetograficheskie suprafață speciale de circuit, inscripții și simboluri simultan cu inclus intermitent culoarea albastru deschis și un semnal special de sunet,
- pasibilă de o amendă administrativă variind de la trei până la cinci ori mai mare decât salariul minim sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de una până la trei luni;

Și apoi - am o întrebare: oricine a fost vreodată amendat pentru încălcări care au fost forțați să facă prin trecerea speciale de transport? Și pe ce bază?