De reținut pentru bardachek W210

ATENȚIE: „Numai fără bateria este scoasă cheia de contact!“

Cheia electronică poate lucra în programe diferite: 1. Deschideți toate cele 4 usi. 2. La ușa prima simpla apăsare a butonului șoferului este deschisă, al doilea - toate celelalte. Schimbarea oschustvlyaetsya programului: apăsați ambele butoane în același timp (de deschidere și de închidere) și țineți apăsat până când lumina roșie va clipi cheie, programul se va schimba.

ESP: Dacă bateria a stat (total): Mișcarea, de mai multe ori să se răsucească roata de blocare pentru a bloca. În caz contrar, lampa se va aprinde BAS, ESP, ABS, AIRMATIC. Sistemul ESP este unul dintre senzorii principali - unghiul de direcție senzor. În cazul conducerii de a face de oprire pentru a opri - este prescrisă în unitatea de comandă.

Închidere centralizată: Auto-închidere (general): În mașina proaspătă este o funcție de închidere automată după o viteză de peste set de 15 kilometri pe oră. Acest lucru poate fi pornit și oprit. Pentru a activa: cuplați contactul, apăsați și mențineți 6 secunde, partea superioară a butoanelor de pe panoul CH. Pentru a-l opri: Cuplați contactul, apăsați și mențineți 6 secunde partea inferioară a butonului CZ de pe panoul.

Deschiderea ferestrelor și trapa cu telecomanda (total): Cum se face pentru a închide / deschide ușa și ferestrele cu cheia electronică? Este necesar ca cheia emițător infraroșu a fost trimis la receptor IR de pe mânerul ușii. Faceți clic pe butonul corespunzător, și de a ține pasul pentru a finaliza închidere / deschidere a ferestrelor și a trapei. Dacă în procesul de butonul este eliberat, toate se oprește din motive de siguranță (în cazul în care brațul a fost prins, etc.)

Situat pe REST controlează panoul de control al climei este utilizat pentru a activa căldura motorului reziduală este oprit și atunci când motorul este cald, care rulează într-o primă poziție cheia de contact la o anumită tensiune de rețea de toamna-bord, dar nu mai mult de 30 de minute (cu decuplarea contactului cum ar fi, de asemenea, funcționează).

cheie obișnui. În cazul în care autovehiculul este blocat sau deblocat, este necesar să se sincronizeze semnal de control. Înainte de aceasta, este necesar să se asigure că bateria din cheie este normal. De asemenea, în cazul în care schimbarea bateriei a durat mai mult de 1 minut, cheia va trebui să se sincronizeze (nu un fapt). Pentru a face acest lucru:
Prima variantă: Punctul cheie în direcția oglinzii retrovizoare interioară și de două ori apăsați scurt. Timp de 30 de secunde, rotiți cheia în comutatorul de contact în poziția „2“.
A doua opțiune este să apăsați tasta și mențineți apăsat butonul de închidere, în același timp, de șase ori apăsați scurt butonul de scoatere. Eliberați butonul de blocare, apăsați butonul de ejectare.
A treia opțiune: Opriți opriți contactul, apoi la dreapta în oglindă și deschis - mașina aproape. Cheia este atașat la mașină.

Adaptarea clapetei - Puneți contactul și așteptați 90 de secunde până când accelerația selectează pozițiile extreme

Adaptare automată. Opriți contactul. Cuplați contactul, dar nu porniți motorul. Trebuie să includă toți senzorii și instrumentele. Dacă cheia de pornire - rotiți-l 2 poziție, fără acționarea pedalei de frână. Dacă comutați butonul START / STOP - apasati butonul START o dată. Apăsați pedala de metal pe podea. Mențineți pedala apăsată timp de cel puțin 30 de secunde. Eliberați pedala. Porniți motorul. Această procedură este de a reseta transmisia automată Mercedes adaptarea la setările din fabrică. Acum, transmisia va re-adapta la stilul tau de echitatie.
Pe W202, 124, 210, 201, care s-ar opri compartimentul pentru bagaje bec, care în mod normal, atât de cald și trage, de asemenea, AB este necesară pentru a trage remorcii.

În cazul în care W210 (Restayl), imediat după ce motorul a luat foc și a ieșit lanternă zavodki pe bancheta din spate, apoi sa așezat bateria. Trage, taxa și du-te.

suficient cu contactul cuplat, apăsați timp de 5 secunde butonul REST se stinge același buton pentru fanii doar pentru a afla temperatura în cabină.

FF Nici o defecțiune detectată
003 (V1226) senzor de temperatură a aerului B10 / 4 salon
004 (V1227) Senzor exterior de temperatură a aerului B14
005 (V1228) a senzorului de temperatură a schimbătorului de căldură din stânga B10 / 1
006 (V1229) a schimbătorului de căldură senzor de temperatură dreapta B10 / 2
007 (V1230) senzor de temperatură vaporizator B10 / 6
008 (V1231) Senzorul de temperatură a lichidului de răcire B11 / 4
009 (V1232) a senzorului de presiune a agentului frigorific B12
010 (V1233) Senzor de temperatură a agentului frigorific B12 / 1
011 (V1234) Senzor solar B32
012 (V1235) B31 Senzor poluant
013 (V1241) nivelul de agent frigorific
014 (V1416) Pompa de circulație pentru sistemul de încălzire M13
019 (V1417) Încălzitor supapă Dublu din stânga Y21 (tip 129 - Y19 ventil)
020 (V1418) dreapta Y21 clapă dublă de încălzire
021 (V1419) electromagnetică climatizor compresor ambreiaj A9k1
022 (V1420) îmbunătățirea sistemului de relanti
023 (V1421) N65 modulul de ceas sau ventilator suplimentar unitatea de control N65 / 1
024 (V1422) interfață serială la panoul de instrumente K1 A1
025 (V1423) Plank de Y11 solenoid
026 (V1424) A32m2 filtru amortizor servomotor cu cărbune activat - stare deschisă
027 (V1425) A32m2 filtru amortizor servomotor cu cărbune activat - stare închisă
028 (V1432) sisteme de încălzire suplimentară
029 (V1459) K2 Serial la tabloul de bord A1
semnal 030 (V1462) este o sarcină maximă a motorului diesel

Verificați valorile reale, corpul 210.
Cu aprinderea activată.
Setați modul AUTO.
Pe ambele părți ale temperaturii reglate de 22 ° C (ca mine și fără această lucrare).
Butonul REST apăsat> 5.
Display-ul apare pe partea stângă cu cea dreaptă a temperaturii aerului din cabină (de exemplu 22 ° C).
Când se apasă pe butonul AUTO, stânga afișează următoarele informații:

1 - temperatura aerului din habitaclu, ventilatorul de alimentare (B10 / 4).
2 - temperatura aerului de admisie (B14).
3 - Schimbător de temperatură stânga (B10 / 1).
4 - căldură dreapta schimbătorului de temperatură (B10 / 1).
5 - temperatura evaporatorului (B10 / 6). *
6 - temperatura motorului (B11 / 4).
Freon Presiune (B12), (de exemplu 4 bar) - 7.
8 - Temperatura freon (B12 / 1) (de exemplu, 23 ° C). Nu întotdeauna completat.
9 - Rezervat.
10 - Controlul regulator de tensiune ventilator (0.8-6.0 V).
11 - senzor de substanțe nocive (B31), (de exemplu 3,1 V).
Senzor de soare (B32), (de exemplu 4,2 V) - 12.
20 - Gestionarea curent ventilator suplimentar (de exemplu 7 mA).
21 - Turația motorului x 100 rot / min.
22 - viteza de deplasare (de exemplu 55 la km / h).
23 - Luminozitatea (58d) în%.
24 - Tensiunea bateriei, (de exemplu 12,8 V).
40 - Starea software-ului (de exemplu, 37).
Starea de software (de exemplu, 08) - 41.

* În cazul în care instalația de aer condiționat funcționează ridicată, iar temperatura nu scade senzor, senzorul trebuie să fie verificată.

Sfârșitul programului de control - apăsați butonul REST.

În cazul în care clima poate ajuta la diagnosticarea sistemului de supapă de aer separat
Sistemul de diagnosticare 210 CODE 581 „klimatronic“
supapele de control prin unitate separată și panoul de control
1. Motor: Ralanti
2. Selectați ambele funcționale «AUTO» buton
3. Temperatura presetată la 22 ° C
4. Mediu și laterale Duze deschis manual
5. Apăsați „REST butonul“ și „recirculare“ și păstrați-le deprimat> 5.
6. Afișajul apare pe partea stângă a „0“ este afișat pe dreapta - «LO».
7. Apăsând «AUTO» buton de pe stânga, codul numeric mai mare excitat următoare, apăsând «AUTO» cu butonul din dreapta al comutatoarelor «LO» pe «HI» (a se vedea. Tabelul).
8. testul final prin apăsarea «REST» butonul
Note: La verificarea supapelor individuale la tensiunea ventilatorului este 6V