de încărcare a bateriei

algoritmul de încărcare

Tipuri de baterii cu plumb acid

Până în prezent, piața bateriei, cele mai comune tipuri sunt:

- SLA (sigilat plumb acid) sigilat plumb-acid sau VRLA (Valve Regulated Lead Acid) Supapa reglată plumb-acid. Fabricate prin tehnici standard. Datorită designului și materialelor utilizate nu necesită verificarea și realimentarea electroliți de apă. Au o rezistență scăzută la mersul cu bicicleta, o capacitate limitată de a funcționa la descărcarea de gestiune pentru vârfuri de curent standard scăzut și descărcare rapidă.

- EFB (Enhanced baterie Flooded) Tehnologia dezvoltată de Bosch. O tehnologie intermediară între tehnologiile standard și AGM. Din standardul astfel de baterii au o rezistență ridicată la mersul cu bicicleta, acceptarea îmbunătățită de încărcare. Au un curent ridicat de anclanșare. La fel ca SLA \ VRLA, există restricții de lucru la un nivel scăzut de încărcare.

- AGM (Absorbit Mat Glass) Până în prezent, cea mai bună tehnologie (în ceea ce privește prețul \ date). Rezistența la mersul cu bicicleta mai mare de 3-4 ori încărcare rapidă. Datorită rezistenței interne scăzute are un curent de pornire, la o stare de încărcare scăzută. Fluxul de apă este aproape de zero, este rezistent la exfolierea datorită absorbției electrolitului în AGM-separator.

- GEL (Gel Electrolite), tehnologie, în care electrolitul este sub formă de gel. Comparativ cu AGM au o rezistență mai bună la mersul cu bicicleta, o mai mare rezistență la stratificare electrolit. Dezavantajele sunt costurile ridicate și cerințe ridicate în modul de încărcare.

Există mai multe tehnologii de fabricare a bateriei legate de modificarea sub formă de plăci, precum și condițiile specifice de utilizare. În ciuda diferenței în procesele tehnologice, fizice și chimice care au loc în timpul încărcării - descărcarea aceeași baterie. In aceasta taxa de algoritmi de diferite tipuri de baterii sunt aproape identice. Diferențele se referă în principal la valoarea maximă de încărcare de închidere curent și tensiune de încărcare.

De exemplu, atunci când încărcarea bateriei tehnologia de 12 volți:

- SLA \ VRLA maxim curent 0.1s, tensiune ... 14,5V 14,2

- AGM 0.2S curent maxim, tensiune ... 14,8V 14,6

- GEL 0.2S curent maxim, tensiune de 14,1 ... 14.4V

Valorile sunt mediate pe recomandările mai multor producători de baterii. Valorile specifice ar trebui să verificați cu producătorul.

Determinarea de încărcare a bateriei de studii

Există două moduri de bază pentru a determina gradul de încărcare a bateriei, măsurarea densității electrolitului și măsurarea o tensiune în circuit deschis (OCV).

NRC - este tensiunea de pe baterie fără sarcină. Pentru sigilate nivelul de încărcare a bateriei (nu a servit) poate fi determinată numai prin măsurarea OCV. OCV măsurate nu mai devreme decât este necesar de 8 ore după oprirea motorului (deconectare de la dispozitivul de încărcare), folosind voltmetrul clasa de precizie nu este mai mică decât 1,0. La o temperatură de 20-25 ° C a bateriei (prin recomandările companiei Bosch). Valorile OCV date în tabel.

(Unele valori producătorii pot diferi de cele date) În cazul în care starea de încărcare a bateriei este mai mic de 80%, apoi se recomandă să dețină taxa.

încărcare a bateriei Algoritmi

Există câteva algoritmi comune de taxare. Până în prezent, majoritatea producătorilor de baterii recomandăm să încărcați algoritm CC \ CV (curent constant \ tensiune constantă - DC \ tensiune DC).

Un astfel de algoritm asigură un mod suficient de rapidă și „blând“ de încărcare. Pentru a elimina ședere pe termen lung în finalul procesului de încărcare a bateriei, cele mai multe încărcătoare merge în menținerea (auto-descărcare de gestiune curent de compensare) tensiune modul de pe baterie. Un astfel de algoritm se numește în trei etape. taxa Graph astfel de algoritm este prezentat în figura.

Valoarea de tensiune menționată (14,5V și 13.2V) sunt valabile atunci când încărcarea de tipul de baterie SLA \ VRLA, AGM. Atunci când încărcarea valorilor tensiunii GEL de tip baterie ar trebui să fie stabilite, respectiv 14.1V si 13.2V.

Algoritmi suplimentari atunci când încărcarea bateriilor

La preîncărcare acumulator complet descărcat (OCV mai puțin de 10V), crește rezistența internă, ducând la deteriorarea capacității sale de a accepta taxa. preîncărcare algoritm este proiectat pentru „leagăn“ a bateriei.

Asimetrica sulfatare de încărcare Pentru a reduce plăcile bateriei poate fi realizată curent de încărcare asimetrică. Cu acest algoritm taxa alternează cu descărcarea, ceea ce duce la dizolvarea parțială a sulfați și capacitatea de recuperare a bateriei.

În egalizare baterii de încărcare în timpul funcționării există o modificare a rezistenței interne a „cutii“ individuale, ceea ce duce la încărcare neuniformă în timpul încărcării. Acesta a recomandat egalizare de încărcare pentru a reduce dispersia rezistenței interne. În această baterie taxa curent 0.05. La o tensiune de 15,6 0.1C. 16.4V. Taxa a avut loc în termen de 2. 6 ore la o temperatură constantă de monitorizare a bateriei. Este imposibil pentru egalizare încărcare a bateriilor sigilate, în special în tehnologia GEL. Unii producători permit această taxă pentru bateriile VRLA \ AGM.

Determinarea capacității bateriei

În timpul funcționării, capacitatea bateriei scade. În cazul în care capacitatea este de 80% a feței, o astfel de baterie ar trebui să fie înlocuit. Pentru a determina capacitatea bateriei este complet încărcată. Se lasă să stea timp de 1. 5 ore și apoi evacuate curent de 1 tensiune \ 10.8V la 20C (pentru baterie de 12 volți). Număr exprimate baterie amperi pe oră este capacitatea sa reală. Unii producători utilizează pentru a determina alte valori capacitate a curentului de descărcare, iar tensiunea la care este descărcat bateria.

Pentru a reduce sulfatarea plăcilor bateriei unuia metode de control este de a efectua cicluri de formare (TCC). TCC constau din mai multe cicluri de încărcare succesive urmate de un curent de descărcare de 0,01. 0.05S. La efectuarea unor astfel de cicluri, se dizolvă sulfat, capacitatea bateriei poate fi parțial restabilită.