De ce uleiul intră în sistemul de răcire al motorului
Cautam rupere
La amestecarea cu motor de amestec antigel indică:
- aspectul de fum alb de la evacuare;
- Prezența depunerilor uleioase pe rezervorul cu un lichid de răcire;
- schimba ulei de culoare și antigel;
- scurgeri garnitură de chiulasă;
- o scădere bruscă a nivelului unui amestec de răcire;
- creșterea fluxului de lubrifiant.
Răcirea și sistem de ungere pentru circularea unui contur închis, izolate una de alta. Eliberarea de ulei pentru antigel posibil, în aceste situații:
- Deteriorarea garnitura de chiulasă. În cazul în care capul de cilindru a fost instalat corect sau elemente de fixare în timpul său vârf de cuțit inginer de instalare - deteriora în mod inevitabil garnitura. Presiunea sistemului de ungere este mai mare decât răcirea, astfel încât amestecul să revină antigel cu motor.
- Utilizarea de antigel de calitate scăzută. Adesea, când scăderea nivelului de răcire amestecul este turnat antigel automobiliștilor disponibil mai întâi. După cum se știe, producătorii pentru producerea de refrigerare folosind amestecuri de diferiți aditivi compoziției chimice, care sunt încălzite, vin în reacție agresivă între ele și constituie o substanță componente coroda capabile ale sistemului de răcire al motorului.
- Formarea de fisuri în chiulasă. În cazul în care repararea crăpăturilor stapaneasca produsă cu rea-credință, este posibil să se amestece consumabile ale sistemelor de răcire și lubrifiere.
- Defecțiuni la răcitorul de ulei. Găsirea de ulei în vasul de expansiune, acoperit cu bule, este necesar să se asigure că uleiul care intră motivul pentru antigel este în răcitorul de ulei. Verificați-l destul de simplu: scoateți conductele din răcitorul de ulei, a le conecta unele cu altele, curățați sticla de preaplin și se toarnă noi antigel. După un timp, a se vedea dacă nu există bule de aer în lichidul de răcire - cauza eșecului este mai rece.
- Amortizarea țevilor de răcire sau a unui sistem de ulei. Deteriorarea conductelor care conduc la sistemele de depresurizare.
Vehicule cu intercooler
Pentru a crește puterea motoarelor diesel utilizate intercooler - un răcitor opțional (radiator), situată în aval de turbina. Este instalat pentru a răci aerul care intră în camera de ardere, împreună cu combustibilul. Contactul cu fluidul motorului la sistemul de răcire, având ca rezultat degradarea întregului sistem turbo. Motive pentru introducerea fluidului cu motor spre radiator:
- Deteriorarea trecerea uleiului situată între turbina și carcasa unității de putere, ceea ce conduce la o creștere a presiunii în sistemul de ungere - lubrifiant lovește intercooler.
- Apariția fisurilor în carcasa radiatorului. Acestea pot fi eliminate numai prin intermediul sudurii.
- Amortizarea de aerisire, educația în găurile sale. Grămadă de acest element, care poate fi rezolvată prin curățarea orificiul de evacuare.
- Perturbarea filtrului de ulei. Înlocuiți filtrul cu un element nou.
- Încălcarea de ventilație a carterului. Însoțit de această problemă crește nivelul de lubrifiant în cazul de antrenare. Eliminarea daune poate doar în timpul revizuire a unității de putere.
Cele mai multe motoare diesel cedări care duc la deșeuri, începând cu care se încadrează amestec de motor în agentul de răcire, a elimina cauza amestecare răcirea consumabile și sisteme de lubrifiere este posibilă fără cheltuieli mari de bani, dar șoferii ignora această problemă - aceasta duce la eșecul motorului complet.
Ce se întâmplă în cazul în care prejudiciul nu este eliminat în timp?
Motor și răcirea amestecului au o structură diferită și compoziția chimică a aditivului, astfel încât componentele de amestecare a structurii lor reacționează chimic. Glicolul apartine antigel pot forma elementele de antrenare depuneri dăunătoare. Pentru motopropulsoare diesel consecințe ar putea fi destul de dezastruoase: în temperatura motorului diesel este foarte mare, când depunerile de pe suprafața de aproape arde elementele motorului nu pot fi șterse.
Etilena aparține compoziției antigel, interacționează cu un mineral sau ulei sintetic formează un număr mare de acizi care corodează componentele interne ale motorului. Dacă o astfel de reacție va avea loc într-o perioadă lungă de timp: ulei slipnetsya.
Ulei crește în mod semnificativ vâscozitatea lichidului de răcire, întregul sistem de răcire începe să funcționeze suficient de bine - drumul spre supraîncălzirea unității de putere.
Pe baza celor de mai sus, este necesar să se acorde o atenție la starea lichidului de răcire, pentru a se evita deteriorarea motorului. Identificarea de amestecare consumabil sistem antiîngheț de lubrifiere, repararea prejudiciului cât mai repede posibil. Ride pe o astfel de mașină pentru o lungă perioadă de timp nu este necesar.