De ce reconstrui interzis în tunelurile din România - Expert Center
tunelele noastre sunt diferite de marcaje străine, care interzice să le reconstruiască. În străinătate nu sploshloy.
Și nu-l regret, chiar și în structuri foarte puțin adânci, atât în regiunea Yaroslavl ENEA. Chiar mai amuzant faptul că solidul apare nu numai în tunel, dar de la începutul așa-numitele portal (ziduri de sprijin, care se poate porni de la 200 de metri, în fotografie este doar vizibil). Din cauza acestui teribil de incomod pentru a reconstrui, deoarece solidul poate merge de fapt, la fel de mult ca și o milă, chiar și la un astfel de site.
Asta ca rezultat: desigur, șoferii încalcă această interdicție. Deci, este înțelept să se interzică reconstruirea tuneluri în cazul în care nu au fost respectate. Ce trebuie să faceți: închide aparatul de fotografiat și amendat, sau schimba aspectul?!
În Europa și America, de regulă, sunt permise astfel de manevre, cu excepția cazului în care nu devine periculos. Excepțiile sunt mereu acolo.
Noi, dimpotrivă. tunel Kashira Highway la intersecția Varșovia.
Mai ales interzicerea formală în tunelurile de pe TTC, pentru că au un drept în convențiile de pe autostrada adiacente, ca rezultat. bine, știi. „Nu este rupt - nu-i va trece“ - cum se spune în instructor auto.
Proiectul de tunel între Europa continentală și Suedia este imediat posibilitatea de depășire.
Deci, în cazul în care astfel de interdicții în România?
De fapt, o interdicție de reconstrucție tuneluri acolo, precis, nu mai este de câțiva ani, dar că mulți oameni nu observă.
P.11.4 SDA România interzice depășire pe poduri, pasaje superioare și sub ele, precum și în tuneluri. Cu toate acestea, înainte de depășire a vehiculului a fost considerat înainte de curba asociată cu plecarea de lățime de bandă ocupată, iar acum depășire - este înaintea curbei asociată numai cu plecarea în trafic din sens opus.
Astfel, trecând înaintea curbei pe toate structurile create de om, precum și sub ei au devenit complet legal. Și, în unele locuri au început deja să apară primul tunel cu un aspect rupt. Autostradă Varșovia, sub stradă cadeți Podolschi.
Undeva în România (în conformitate cu mașina de poliție).
Cel mai interesant este faptul că cerința de a atrage solide rareori aplicate pe poduri, de exemplu, pe Crimeea (care redesena modul greșit în ultimul an), puteți reconstrui întotdeauna.
