De ce nu a construi un drum drept, sau mai degrabă dacă te uiți la toate foaia de parcurs sinuos, de ce nimeni nu

Director de Dezvoltare în cadrul companiei „Tehnologii și materiale rutiere“ www.RoadTM.com
Utilizatorul poate pune o întrebare

Anterior am postat, dar voi repeta din nou.

Orice construcție (drum fără excepție) este precedată de dezvoltare cu un studiu aprofundat al terenului (peisajul, solul și condițiile hidrologice, climatice și altele), care va fi viitorul construcției.

În acest proces de cel puțin 3 variante stabilite rutier următoare (dintre care una poate fi drepte) și se realizează de fezabilitate (de fezabilitate).

Conform rezultatelor studiului de fezabilitate este ales optiunea cu un cost minim de numerar de 1 km ale traseului viitor. Ca o regulă, opțiunea linia curbă este aproape întotdeauna de preferat cu prețul, deoarece se realizează numărul minim de așa-numitele excavare.

, Pentru a supraviețui pe tot parcursul traseului specificat prejudecată orizontală, care, în curs de construcție, excavare dezvoltat (taie excesul de sol de pe dealuri), sau ridicarea (dormit sol suplimentar în râpe) pentru a realiza corect și necesar din punct de vedere al profilului de siguranță. Opțiune drum drept între orașele va fi întotdeauna scump, pentru că în felul lui va cădea în mod necesar obstacole (munti, depresiuni, zone umede, etc ..), care este mai ieftin doar pentru a „by-pass“.

drumuri drepte Opțiunea de multe ori pot fi găsite la tropice, în deșert, în cazul în care solul și condițiile hidrologice și terenul nu împiedică o astfel de construcție.

Plus ruta directă oarecum reduce și dulls atenția conducătorului auto, crescând probabilitatea pur și simplu care se încadrează adormit la volan.

Pavel Devyatkin răspunde la întrebările dumneavoastră în linia lui directă