De ce motorul se încălzește și cât timp este rău

Unii șoferi se confruntă cu o problemă atunci când temperatura crește brusc, din motive necunoscute. Ca urmare, motorul își pierde performanțele sale în mod considerabil, iar săgeata este răcirea senzorului în punctul critic. Pentru a evita o astfel de situație, nivelul lichidului de răcire trebuie să fie monitorizați cu atenție, precum și etanșeitatea furtunului, la care există circulație de antigel. În caz de scurgere a motorului nu va primi o cantitate suficientă de lichid de răcire, având ca rezultat defectarea prematură.

În lichidul de răcire foto pentru motorul - pazi funcționarea corectă

De ce motorul se încălzește?

Principalul motiv pentru creșterea temperaturii motorului este considerată a fi o încălcare a lucrării radiatorului. principala sa sarcină - pentru a asigura răcirea normală a motorului. Această sarcină este dificil de gestionat în cazul în care pereții sunt de radiator acoperite cu gunoi sau murdărie. În cazul în care a avut loc o supraîncălzire a motorului pe un drum aglomerat, iar o parte este caustică (poate fi găsit în orice cameră cazan), apoi la „revigora“ motorul poate fi pe cont propriu.

În primul rând, trebuie să opriți imediat și porniți cuptorul la putere maximă. Acest lucru va reduce temperatura din interiorul sistemului motorului. În al doilea rând, o soluție de sodă (50, la 2 litri de apă), care urmează să fie turnat în radiator și pentru a porni motorul timp de 15-20 minute. Aceste acțiuni ajuta la ameliorarea pereților de radiator de aderarea murdăriei și scalarea excesivă.

Astfel, următoarele cauze supraîncălzirea motorului:

1. Nivelul insuficient lichid în sistemul de răcire al vehiculului. Acesta este cel mai popular motor de motive de eșec. Pentru a evita situațiile critice, trebuie să monitorizeze cu atenție starea sa înainte de următoarea călătorie.
2. răcire cu aer inadecvată. Acest lucru se poate datora faptului că ventilatorul nu funcționează la capacitate maximă. Principalul motiv - slăbirea curelei de transmisie. problemă deosebit de frecvente la Kalina.
3. Reglarea necorespunzătoare a injecției de combustibil. Pornirea motorului se face prin lovirea o cameră de combustie internă pe benzină. In acest moment, se aplică o scânteie, care crește temperatura în interiorul motorului datorită creștere a cantității de gaze de eșapament. Încălcarea acestui sistem poate duce la faptul că supapele motorului sunt deschise la momentul potrivit. Acest lucru crește probabilitatea de supraîncălzire a capului cilindrului, care se manifestă în reducerea puterii motorului.

Cauzele principale ale supraîncălzirii motorului 2110

Termostat - o încălcare a muncii sale, la temperatura motorului mai mare a sistemului

Principalul motiv pentru creșterea temperaturii sistemului de automobile este considerată a fi o încălcare a termostatului. Acesta este responsabil pentru eficiența de răcire a motorului. Această procedură are loc în două etape: în timpul motorului a lichidului de răcire rece circulă într-un mic cerc, adică El trece aproape de radiator. Realizînd o temperatură de 90 de grade antigel prin sistemul radiatorului merge direct la motor și în care reducerea temperaturii are loc. La defectarea termostatului trebuie să verifice starea supapei de pe capacul lichidului de răcire. În cazul în care nu este încălzit, echipamentul este defect.

Achiziționarea poate fi un model pentru orice marcă de mașini pe piața internă, astfel cum și 2110, și 2109, 2107, 2106 aceleași termostate adecvate.

De ce motor diesel se încălzește rău?

Motoarele diesel. cum ar fi benzina, nu sunt imune la supraîncălzire, dar această situație apare mai puțin frecvent cu ei. Principalul motiv pentru motoarele diesel sunt încălzite pentru o lungă perioadă de timp - este asociat cu specificul muncii lor. În cazul în care un motor pe benzină este acționat prin alimentarea scânteii in camera de ardere internă în care combustibilul și începutul carburantului pentru motor diesel este realizată prin comprimare, situată în camera de lucru. Acest motor de a începe de securitate diferite.

De asemenea acesta este acționat de un motor de camioane mari ca și mașini mici, cum ar fi Passat b3. Motorul diesel poate fi dificil să se încălzească din cauza combustibilului săraci, deoarece este foarte sensibil la aditivi pentru combustibili. Această situație poate fi rezolvată în mai multe moduri: de a găsi o stație de gaz cu un sistem de combustibil diesel de înaltă calitate sau de propulsie instalate pe filtru de coloană. Aceasta va elimina selecție de calitate slabă și particulele mari de compuși care accelerează motorul este cald.

În cazul motoarelor diesel supraîncălzire apare mult mai puțin frecvent

În ceea ce privește supraîncălzirea motorului diesel, principala cauză a creșterii temperaturii în compartimentul de lucru al motorului este considerat defectarea pompei electrice, care este responsabil pentru circulația lichidului de răcire. Proprii ca nu se înlocuiește. Este necesar să se utilizeze serviciile stațiilor de inspecție calificate meșteșugărești vehicule tehnice.

De asemenea, atunci când motorul se supraîncălzește, trebuie acordată atenție la termostat. În cazul în care nu funcționează, acesta trebuie să fie înlocuit. Costul acestor servicii este de 300-400 de ruble. Nu se recomandă de a conduce masina, care nu are un termostat. Acest lucru se datorează faptului că circulația lichidului de răcire într-un sistem de autovehicul va avea loc într-o gamă largă, se confruntă cu o barieră sub forma lipsei unui ventil termostat. Ca o consecință - creșterea temperaturii motorului și supraîncălzirea.