De ce motorul mașinii se fierbe și modul în care se răcește motorul

Razbiraetmsya de ce sistemul de răcire a motorului nu se poate ocupa de locuri de muncă.

Când de sub capota bătut perechi, în orice caz, nu opriți imediat motorul supraîncălzit, deoarece aceasta poate duce la consecințe grave. De la temperatura foarte mare se pot bloca. Trebuie să includeți soba la putere maximă timp de câteva minute. Numai apoi opriți motorul.

În nici un caz nu se deschide capacul o dată vasul de expansiune - arde. antigel de fierbere scăzut - cel puțin 110 de grade Celsius. 30-40 de minute, lăsați motorul să se răcească. Se acoperă rezervorul cu o cârpă și numai apoi deschise.

Până aparatul se răcește în jos, este posibil să se determine de ce motorul fiert. În primul rând uita-te la capacul unui radiator și vasul de expansiune. Ei au supape de evacuare, prin care aburul iese. Dacă este blocată, tuburile de răcire sunt umflate.

Același lucru se poate întâmpla cu radiator, suficienta pentru a ridica capacul. Dar motorul vine la fierbere mai repede și apă clocotită se va vărsa afară. În cazul în care gaura sub jugul, totul este simplu: tăiat și pus în aplicare. Dacă în mijloc, va ajuta la orice conductă, montarea în diametru și o pereche de cleme. Taiati, conectați și fixați. Gata!

Acum, pentru a reumple antigel in radiator, sau rezervor, dar nu vă grăbiți. Turnat un pic și pompa până conducta superioară. Așteptați până când barbotarea în stațiile rezervor, sasul va fi. Dacă toate furtunurile sunt intacte, atunci ne uităm pentru furtunul radiatorului inferior. Când este mai rece decât în ​​partea de sus, înseamnă că termostatul se deschide și lichidul nu iese pe marele cerc.

Și dacă aragaz nu cald, termostatul, dimpotrivă, nu vrea să se închidă. puteți ajunge la serviciul fără probleme, dar motorul nu este încălzit până la temperatura de funcționare, iar această uzură rapidă a pieselor motorului: creșterea lacune în supape și cilindri, creșterea consumului de benzină.

O alta poate să nu reușească temperatură ventilator senzor de activare. In interior are doua contacte care sunt închise atunci când temperatura crește, iar ventilatorul începe să se rotească. Verificați senzorul este simplu: scoateți fișa și contacte strânse cu o șurubelniță. Dacă ventilatorul este câștigat, senzorul rupt.

Înlocuiți-l poate și mai mult, în cazul în care, desigur, o ai. Este ușor de deșuruba. Dacă noul senzor nu este prezent, este posibil să se închidă contactele de aceeași șurubelniță și du-te la cel mai apropiat magazin. Dacă ventilatorul nu se rotește, motorul apoi blocat, este necesar să-l schimbe. Fără răcire, să-și păstreze serviciul poate fi. Porniți cuptorul pe deplin și du-te cât mai repede posibil. Într-un blocaj în trafic motorul vine la fierbere.

Ce se întâmplă dacă curgea radiator? Unele mai multe sfaturi pentru a conducătorilor auto. gauri mici pot fi reparate și el însuși. Pentru a face acest lucru, să ia un material de etanșare specială, se toarnă-l în radiator și permite aparatului să funcționeze la 10 minute - 15.

Există metode invechite: adaugă o lingură de pudră de muștar în sistemul de răcire. El va elimina scurgere, dar aceasta este doar un mijloc temporar. Trebuie să mă duc la serviciu. Dacă aveți un radiator de cupru, apoi sigilate cu lipire cu acid clorhidric și zinc. Este nevoie de o mare de fier de lipit. Aluminiu sudat numai argon sudura. De la cusătură de sudură convenționale oxidat instantaneu și nu va păstra.

Când totul funcționează, dar motorul începe să fiarbă, apoi vozmoazhno pompă defectă. În cazul în care, fluieraturi si curge prin găurile de drenaj, atunci va trebui să se schimbe. Dar, asigurați-vă că se execută pompa, aceasta este în valoare de ea nu este ieftin. Acesta poate fi cazul în garnitura de cauciuc? este mult mai ieftin.

Și nu uita cel puțin o dată pe an, pentru a spăla radiatorul. Orice murdărie, puf de plop, frunze sau insecte pot provoca motorul fiert. Doar spală ar trebui să fie în interior, nu în exterior, sau un scor murdăria în celulă. Și mai atent cu spalatorii auto. presiune pentru cel puțin 70 de atmosfere. Celulele nu pot supraviețui și rupe.