De ce mașina mănâncă benzină excesiv

De ce aparatul mănâncă excesiv benzina?
Această întrebare nu este skhotit din paginile Forumului nostru. Fiecare nou pikantovladelets îl întreabă din nou și din nou.
Iată modul în care această întrebare este răspuns de Martyn nostru coechipier de la Voronezh, unde lucrează la stația de serviciu.

În garaj, unde lucrez eu, rândul său, de multe ori o varietate de proprietari de automobile au plâns de un consum ridicat de combustibil. Proprietarul Taz-2110, spune iarna pe consum de până la 20 de litri la suta - un eveniment comun. Algoritmul acțiunilor noastre sunt, de obicei, după cum urmează: în primul rând separa „grâul de neghină“, adică, ne dezvăluie problema reală și de a respinge de obicei bombănind privind costul de trai. Pentru a face acest lucru, întrebați proprietarul modului de acționare automată, după cum urmează:

1. Ne aflăm, în calitate de gazdă de măsurare a debitului. Acceptăm activitatea autovehiculelor, care au fost indesate de marcă benzină (de important !!) „sub capac“, apoi unitatea master pe autostrada 150-250 km, iar apoi reumplut rezervorul din nou „sub capac“. Cei „economiști“, care merge cu o pereche de litri în rezervor și arderea lămpii de rezervă, turnarea 5 galoane ar fi 92nd cu stații de gaze mai ieftine pentru a navei pentru a începe o umplere rezervor plin cel puțin în Rosneft sau Lukoil.
2. Nu ia în considerare nici o plângere ca „mă duc la 25 de grade la rece pe mașini cu transmisie automată, timp de 2 km de la locul de muncă, bortkomp arată deja 14 de litri.“ Pentru cea mai mare buget kreditmobiley este normal! Atunci când, în acest mod de a conduce un Lexus RX300, bortkomp nu arată mai puțin de 23-27 litri la sută.
3. Nu ia în considerare cazurile de „consum pe autostrada 5, dar în consumul de 15“ - aceasta descrie fluxul în oraș este de obicei, nu masina, iar traficul în oraș, modul drive și stilul personal al proprietarului vehiculului de conducere.

În cazul în care „ancheta preliminară“, conduce la concluzia că o masina care nu este cazul, apoi verificat toată mașina se află aproximativ în ordinea următoare, trecerea de la simplu la complex:

1. Există scurgeri evidente în sistemul de combustibil?
2. Nu prindere aluneca (în cazul unei transmisii manuale)?
3. Nu sunt de frână prins, și dacă în mod normal, roțile umflate?
4. Faceți roți regulate (importante pentru autoturisme zatyunenyh, în general, și mulți „pikantovodov“, în special)
5. Motorul funcționează uniform, lin, fără eșec? Ralanti durabilă? Verificați filtrul de aer. Dacă aveți dubii, verificați compresia în cilindri.
6. Verificați culoarea lumânărilor. Dacă întuneric, amestecul poate, pentru un motiv oarecare, îmbogățit sau motorul nu este încălzit, sau prea târziu de aprindere. În cazul în care lumânări de diferite culori - sub suspiciune ei înșiși scânteie, compresie, fire pentru bujii, bobina de aprindere (în această ordine)
7. Supapa sunt verificate distanțele și supape (arbore cu came, arbore cotit-tag-uri).
8. Verificați termostatul, în special în cazul în care clientul se plânge de crescut „Jordania“ benzină este iarna. Cand termostatul se deschide prematur unitatea de control va pregăti întotdeauna amestecul îmbogățit. Și nu în special proprietarul atent, nu poate să acorde o atenție, că mașina este poziția încălzită lungă, iar din aerul cuptorului este un pic mai rece decât era de așteptat. Mai ales în cazul în care nu există nici un indicator de temperatură mașină (important pentru Picanto)

sunt detectate Cele mai frecvente cauze de creștere a consumului de benzină în majoritatea mașinilor și eliminate în acest stadiu. Dar dacă totul este în ordine, atunci este de până la inzhektorschikom. Speranța că o dată lampa „Check Engine“ nu este aprins, este tot acolo, în ordinea nu este necesară. Cele mai multe mașini moderne, această lampă se aprinde numai atunci când ieșirea completă a defecțiune a senzorului sau ruperea acestuia cabluri. Se determină în mod adecvat dacă funcționează sau că senzorul poate doar scaner. În același timp, verificați dacă mașina „pe urechi“ zachipovan (din nou, valabil pentru Picanto). Verificarea analizorului de gaz nu este, de asemenea, rănit. Un consum crescut de combustibil afecta DMRV defect, senzori de oxigen și catalizatori. În ultimele două cazuri, este de obicei de vina proprietarului, umple masina benzina „stânga“.
Asta-i tot!

Ei bine, câteva anchete statistice.

1. Sisteme de mașini de injecție Defectele sunt rare - un DMRV substituit au mai multe bobine de aprindere, de metri scânteie fire de plug, plus câteva kilograme lumânări.
2. Termostat roți podspuschennye personalizate defecte, „stoarse“ și supapă de „knock-down“ faza - un eveniment comun în proprietarii de non-auto sunt foarte atent.
3. Plata „economii“ privind calitatea benzinei și de servicii în timp util este uneori foarte costisitoare, până la revizia sau înlocuirea motorului!
4. a crescut consumul de combustibil se plâng adesea nou-veniți yuzayuschie cumpărate de pe piața auto b / y, care a înlocuit un cuplu de proprietari anteriori. Explicația acestui fapt mai multe - nu cel mai bun stil de conducere, masina neingrijit original (bine, care va servi masina direct în fața vânzării, toate la fel, deoarece pentru că nu vinde mai scump). incapacitatea de a determina în mod independent, cel mai simplu tip de defect permanent termostat întredeschisă.

Recent experiență amară proprietarilor de automobile nu au învățat încă să realimenteze și service în locurile „dreapta“. Pe de altă parte, conducătorul auto, cu 10 ani de experiență, care și-a cumpărat o mașină nouă și competent sa rodaj, foarte rar se referă la serviciul cu plângeri de „ogromenny“ consumul de benzină, și dacă tras, acesta este de obicei în cazul unor probleme reale.

În ceea ce privește Picanto, chiar și cu un pistol rata obișnuită - 5.5-7.5 litri pe autostradă, în funcție de viteza.