De ce în căldura nu lucrează de aer conditionat in masina

Nu este de lucru de aer conditionat in masina de multe ori din cauza unor probleme banale: înfundate cu murdărie, păduchi și în jos a radiatorului, condensatorul, care se află în fața sistemului de răcire a motorului principal al radiatorului, iar dacă este mai ușor - chiar în spatele grilei decorative. Primele simptome ale acestei probleme - aer conditionat oprit de lucru după parcarea mașinii în soare sau în timpul deplasării în trafic, dar masina este în valoare de a conduce câțiva kilometri pe drum deschis, și începe din nou. Acest lucru se întâmplă din cauza supraîncălzirii sistemului de climatizare. Temperaturile prea mari provoacă o creștere a presiunii în circuitul între compresor și ventilul de expansiune, în cazul în care, de fapt, radiator-condensator localizat. Ca urmare, funcționarea mecanismului de protecție, care deconectează compresorul de aer condiționat. În timpul sistemului plimbare de aer conditionat sub presiunea fluxului de aer se răcește un pic, presiunea este redusă, atunci sistemul de protecție este oprit, și începe de aer condiționat să funcționeze din nou.

În fotografie: Mai întâi trebuie să sufla praful cu aer comprimat din compartimentul motorului

În fotografie: chiuveta din fața radiatorului, este de dorit pentru a umezi sampon sau de îndepărtare a insectelor

Dacă sa întâmplat cel puțin o dată, o nevoie urgentă de a spăla radiatorului, aer condiționat condensator și radiatorul de răcire al motorului. Cu toate acestea, jetul de înaltă presiune de apă în acest caz, nu este suficient, sau mai degrabă, ajută pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece acestea nu reușesc să spele toată murdăria. Este necesar pentru a elimina radiator, condensator și spălați-l cu detergent, oprindu-se pe otkisanie. Trebuie remarcat faptul că îndepărtarea implică îndepărtarea parțială a radiatorului și deconectați de la sistem. Acesta trebuie să fie eliminate din montarea sa, și să se întoarcă la o parte pentru a curăța spațiul dintre cele două radiatoare. Mai mult, este de dorit să se umezește radiatoare mijloace pentru îndepărtarea insectelor din corpul vehiculului și după raskisaniya timp de 20-30 minute pentru a spăla cu jet de apă sub presiune scăzută. O astfel de curățare este uneori necesar să se desfășoare în mai multe etape. După aceea, ar trebui să se alinieze fagure de miere radiator DentEd cu o scobitoare de lemn. Se aplica un jet de apă sub presiune ridicată în apropierea 50-80 cm periculoase, deoarece se poate deteriora celula.

Foto: alimentarea unui jet de apă sub presiune mare ar trebui să fie în unghi drept, și nu mai aproape de 50-80 cm, în caz contrar s-ar putea deteriora celula radiatorului

Pentru a reduce probabilitatea de probleme, din cauza, care nu funcționează instalația de aer condiționat în radiatoare auto pentru a proteja rețeaua. Este mai bine să utilizați nailon sau metal, deoarece acestea protejează radiatorul și de a fi lovit de pietre. Mai ales în modelele au nevoie, cu prize de aer mari - de exemplu, Audi Q7. Această grilă trebuie să fie curățate periodic de moloz sau înlocuiți unul nou. Și indiferent de modul în care setați grila sau nu, este de dorit să clătiți radiatorul la fiecare mașină de spălat, deși apă și o ușoară presiune de funcționare la un unghi drept.

In imagine: în cazul în care radiatorul condensatorul este eliberat din dispozitivul de fixare, este de dorit să clătiți ușor diferența între radiator

Dacă spălare și curățare radiatoare nu au ajutat, și aer condiționat în mașină nu este încă de lucru, este necesar să se adreseze experților konditsionerschikam. Într-adevăr, acest dispozitiv nu poate lucra pentru alte motive - din cauza scurgerilor de gaze de lucru din sistem (agentul frigorific, Freon), poluarea sau acumularea de umiditate în receptor uscător. Umezeala din sistemul declanșează formarea de gheață, din cauza care scade debitul evaporator. Acest lucru reduce temperatura de fierbere a vaporizatorului și, în consecință, performanța de aer condiționat. Mai mult, agenții frigorifici R12 și 134a conțin fluor și clor în compusul cu apă pentru a forma acizi. Acesta din urmă poate activa coroziunea părților componente ale sistemului de aer condiționat, astfel încât unele dintre producătorii de automobile recomandă schimbarea deshidratant la fiecare doi ani sau după fiecare sistem de depresurizare.

Foto: radiatoare calitativ spală soluție de detergent cu ajutorul unui pistol special, bundled cu mai multe compresoare. Recipientul este umplut cu o soluție de apă cu șampon

scurgere Freon poate avea loc prin oricare sistem de etanșare - mosoarele sigilii de compresoare, dopuri de închidere condensator radiator, microfisuri în conducte și radiatoare. Pentru a căuta scurgeri în sistemul este încărcat cu gaz din colorantul, care dezvăluie problema în zonele de lumină ultravioletă.

În fotografie: un radiator în locuri îndepărtate poate fi atins prin grila în bara de protecție

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. Viber. Telegrama și Messenger. toate cele mai importante evenimente de automobile într-un singur loc.