De ce este benzina mai scump, chiar dacă prețurile petrolului scad finanțele economiei de stat

Foto: Roman Yarovitsyn / "Kommersant"

prețurile mondiale la petrol sunt în scădere rapidă. Timp de o lună baril Brent a scăzut cu un sfert - de la 83 la 63 de dolari. S-ar părea că, în această situație, produse petroliere au devenit mai ieftine după materia primă. În România, cu toate acestea benzină în doar o lună a crescut cu aproape 10 la sută. Trucul este de stabilire a prețurilor. Costul unui litru de benzină, mai mult de jumătate - impozitele și taxele deduse în favoarea statului. Și ei cresc treptat. În acest caz, mai mulți factori afectează prețul final al carburantului.

Conținut legat

În cazul în care este limita de cădere a prețurilor mondiale la petrol?

De fapt, nimic surprinzător în acest sens. Scăderea prețurilor la petrol are un efect redus asupra politicii de prețuri a stațiilor de gaze din România. Pe piața internă pe piața produselor petroliere presat de mai mulți factori. Dacă le considerăm, devine clar de ce benzina devine mai scump, atunci când scăderea prețurilor pentru aur negru.

Primul lucru pentru a înțelege: benzina face în România și de vânzare pentru ruble. prețurile petrolului declin în dolar nu afectează costurile pentru automobiliști. Partener Michael RusEnergy Krutikhin oferă să-și amintească elementele de bază ale aritmetică. „Cu prețul petrolului la 100 $ și un curs de 32 de ruble pe baril dolar costa 3200 de ruble. Cu costul de ulei de la $ 65 de ani și rublele curs de 54 la dolar același baril costa 3510 de ruble. Se pare că pentru petrolul românesc devine de fapt mai scump „- a spus el într-un interviu cu“ Lentoy.ru“.

Foto: Ilya Naymushin / Reuters

Ideea este, desigur, nu numai în rubla și uleiul. Prețurile afectează însăși structura pieței petroliere românești. În această industrie timp de 20 de ani de construcție a capitalismului și nu a reușit să creeze o condiții piață cu drepturi depline. Lupta pentru clienții este o concurență acerbă - acest lucru nu este vorba despre industria românească de combustibil. De fapt, în țara noastră a existat un oligopol de benzină. Aceasta este, pe piață există câțiva jucători importanți, care pretind a concura. Este clar modul în care acest lucru afectează prețurile. Cu toate acestea, situația diferă de la o regiune la alta. Aici și acolo, piața este aproape monopolizat (în Siberia, de exemplu). Și, în unele regiuni pot fi observate concurența aproape completă (în regiunile centrale ale Federației Ruse).

În plus, oligopolisti benzina dori să se dezvolte în detrimentul consumatorului. Prețul final al carburanților pus adesea componentă de investiții. Datorită ei, compania își poate permite să-și modernizeze facilitățile, dar pungă automobilist cade o sarcină suplimentară. Studiu de caz: întreprinderile vor merge la standardul ecologic Euro-5. Această benzină cu cifră octanică ridicată, mai puțin dăunătoare pentru mediu. Pentru a face acest lucru, este necesar să se modernizeze rafinării. Cine va plăti pentru asta? Asta-i drept, consumatorul.

Foto: Cyril Kuhmar / "Kommersant"

Populația va fi mai ușor în cazul în care structura pieței se va schimba. Este necesar să existe mai multe companii și au fost lupta cu drepturi depline pentru cumpărător. Directorul executiv MTA Grigory Sergienko este de acord. Într-un interviu cu „Lentoy.ru“, el a menționat că sarcina pe șoferii vor scădea, în cazul în care creați un nivel suficient de concurență în unitățile de rafinare a petrolului și en-gros de produse petroliere. Expertul a adăugat, de asemenea, că benzina nu merge în sus, menținând în același timp povara fiscală actuală asupra sectorului energetic. Cu toate acestea, taxele - o chestiune separată.

Conținut legat

Benzina continuă să crească în România

Gregory Sergienko MTA constată că sarcina fiscală globală pe combustibil și complexul energetic va fi transmis la prețul final de vânzare cu amănuntul a produselor petroliere. Cu toate acestea, el conduce o estimare mai modestă a creșterii prețurilor la benzină de la Ministerul de Finanțe - la trei ruble pe litru. Potrivit expertului, șoferii vor observa schimbări în mijlocul primul - doilea trimestru al anului viitor la începutul.

Benzina în România nu a devenit mai ieftin, chiar dacă prețurile mondiale de petrol va scădea. Acest lucru rezultă din structura pieței și sarcina fiscală ridicată. Statul este interesat în reconstituirea bugetului, companiile petroliere doresc să câștige. Interesele consumatorului sunt în fundal, și preia costurile. Având în vedere că scăderea prețurilor nu pot fi luate în considerare (așa cum a ridicat taxele), putem spera doar pentru prognoza Ministerului de Finanțe. 50 de cenți pe litru - marca psihologic, care depășește orice automobilist.