De ce companiile SA „Căile Ferate Române“ trăiesc bine, atunci când clienții săi - rea

Funcționarea cu succes a întreprinderilor, legate de transportul feroviar, depinde în totalitate de modul în care vă clasați relația lor cu compania „Căile Ferate Române“ (RZD). livrarea la timp a mărfurilor necesare pentru producerea, trimiterea de produse către clienți - cheia unei afaceri de succes. Dimpotrivă - eșecul momentului - atrage după sine oprirea producției, încălcarea obligațiilor contractuale și ca rezultat - costurile și pierderile neproductive.

Acum, ia în considerare modul în care pierderea de client se reflectă în economia SA „Căile Ferate Ruse“ Realitatea arată că nici nu afectează. Dimpotrivă, de multe ori chiar și Căile Ferate devine venituri suplimentare din calitatea slabă a serviciilor prestate. Să considerăm un exemplu tipic.

- contul curent de livrare și de curățare a vagoanelor pentru serviciile de transport de marfă;

- contul curent pentru utilizarea locomotivelor pentru tracțiune serviciu.

Pe aceste conturi, el ar trebui să transfere avansuri la furnizarea de servicii.

Debitată fondurile, indiferent dacă a fost furnizat serviciul de o calitate, și anume în timp ce acesta a fost furnizat sau cu o întârziere de câteva zile. Se întâmplă ca mărfurile sunt destinate pentru instalația situată aproape de calea curentă. Ei descarce clientul trebuie să facă în „fereastra“ - adică, La oprirea circulației trenurilor. Conform regulilor, programul acestor „ferestre“ este convenit în prealabil, înainte de sosirea mărfurilor date la cererea de acordare a unei „ferestre“. În acest moment, locomotiva care urmează să fie comandate împreună cu cererea de pe „fereastra“ S-ar părea că sunt îndeplinite toate regulile. Cu toate acestea, în realitate, totul este diferit.

Furnizarea unui „fereastra“ poate fi anulat pentru o zi sau mai mult, cu mai multe ori fără avertisment. Comandat de locomotiva sa situat pentru ea în contul curent al serviciului pentru clienți de tracțiune, desigur, nevoie de bani. Aceasta nu exclude cazul în care este furnizat „fereastra“, și nu există nici un serviciu de locomotive de tracțiune și a echipajelor.

Și în ambele cazuri, vagoane cu mărfuri către client nu sunt descărcate, producția nu funcționează, mecanisme și echipe, care vizează descărcarea de mers în gol - este costurile de client inutile.

Mai mult decât atât, clientul învață că actualul Serviciul cont de marfă și-a retras banii pentru un vagon simplu, „Pentru utilizarea de mașini care nu aparțin operatorului de transport“, adică RZD. Aici, compania ii pasa in mod clar despre „fiica“, compania de transport de marfă. Toată lumea câștigă. Locomotiva Serviciul câștigă, care include costul serviciilor de locomotive cu o stație rula, în ciuda faptului că această cursă poate depăși hrănirea și curățarea mașinilor de mai multe ori. Poate depune, în loc de manevră locomotive, ramura principală, care costa mai mult de două ori mai mare. Serviciul Cargo - un vagon simplu, nu a prezentat pentru descărcare. Perdanții - clientul, cu rezista acestui nerespectare brut obligațiilor contractuale, el nu este în măsură să, sunt reguli ale jocului de „Căile Ferate Ruse“ la o cerere pentru un client - șeful companiei, un angajat de rang înalt al uneia dintre structurile Căilor Ferate a spus, „Nu-mi plac astfel de ordine - dirijabile vozite. "

Este bine cunoscut faptul că multe companii au refuzat să SA serviciu „Căile Ferate Ruse“, și sa mutat la transportul rutier de mărfuri, chiar și în cazurile în care costul nu este fezabil economic. Cu toate acestea, livrarea acoperite de timp, pe măsură ce timpul ținând cont de iresponsabilitatea care predomină în OAO „RZD“, daune din costurile de transport - cea mai importantă resursă a producției moderne.

Și ce despre omul de afaceri, a căror producție nu poate exista fără livrarea de mărfuri pe calea ferată, în cazul în care să caute protecție? Sue monstru SA „Căile Ferate Ruse“? Chiar dacă ne imaginăm o ocazie fantastică de a câștiga în instanță, clientul va trebui să renunțe la această afacere, compania „RZD“ in mai multe moduri de a strangula client săraci, și lista acestora nu este necesară. Se pune întrebarea, poate fi într-adevăr imposibil să concilieze interesele SA „Căile Ferate Ruse“ și clienți, care sunt menționate mai sus. La urma urmei, trăim într-o piață în cazul în care consumatorul stabilește regulile jocului. De ce regulă de servicii - un monopol „RZD“? Cine ar trebui să vină în apărarea bazei de clienți a companiei SA „Căile Ferate Ruse“? Nu este posibil să se stabilească un astfel de ordin, atunci când costul serviciilor nu depinde de ambițiile sale și pentru a acoperi pierderile din turbulențele în procesul de transport în detrimentul clienților? La urma urmei, costul de 1 kW. energie electrică nu se schimbă în fiecare zi, în funcție de situația existentă în industrie, locuințe și servicii comunale nu sunt ajustate pe o bază de zi cu zi. De ce această comandă nu poate fi stabilită pentru SA „Căile Ferate Ruse“, la costul serviciilor este determinat independent de situația de zi cu zi a transportatorului, cu trebuie să fie evaluate pentru rezultatul final - să prezinte mărfurile la locul declarat? Apoi, clientul va fi capabil de a planifica economia afacerii dumneavoastră. Pe această bază, putem determina normele și responsabilitate: un transportator pentru o perioadă de livrare, un client - pentru timpul de descărcare.