De ce ai nevoie de un turbocompresor, mașini de la A la Z
Unul metode relativ low cost utilizate de către producătorii de automobile pentru a crește puterea motorului, este de a instala un dispozitiv suplimentar, numit un turbocompresor. Compresorul poate creste capacitatea masinii ca un motor diesel și un motor atmosferic. Turbocompresor - este cel mai eficient mod de a crește puterea motorului cu costuri reduse, în comparație cu un compresor mecanic, nu creează o povară suplimentară asupra motorului și crește consumul de combustibil.
Mecanismul este format din trei componente principale: turbina (așa-numitul melc) de compresor, care se efectuează injectarea aerului în cilindrii motorului, și, desigur, carcasa. În principiu, turbocompresorul este relativ mic, astfel încât instalarea nu are nevoie de o mulțime de spațiu în spațiul de sub capota, si multe set-l singur folosind orice spațiu disponibil.
Principiul de funcționare a turbocompresorului
Caracteristica principală a operației și originalitatea turbocompresor soluțiilor constă în refolosirii gazele de eșapament, datorită căruia unwinds turbinei. Gazele de eșapament, se deplasează în interiorul țevii, executați în lama turbinei și relaxați-l Cifra de afaceri, astfel, suficient de mare, cel puțin 150 de mii de rotații / min. La rotirea lamelor creează presiunea aerului necesară injectat în cilindri. Un volum mai mare de aer, împreună cu combustibil suplimentar (în proporțiile dorite) poate crește în mod semnificativ cantitatea de căldură de ardere și a performanțelor motorului.
viteza mare de rotație a turbinei determină încălzirea puternică, astfel materiale rezistente la căldură sunt folosite pentru carcasa. De mare importanță este forma și mărimea turbocompresorului. turbină mici oferă un câștig de putere chiar și la viteze mici, dar eficiența sa este mică. Cele mai multe turbina va crea o capacitate mare excedent, dar numai la viteză mare la viteze mari, la viteze mici va avea nici un efect.
Erori turbocompresoare
Toate defectele turbocompresor montat pe un motor diesel sau pe benzină, în general repetate. Printre cele mai frecvente sunt:
- Reducerea puterii motorului cu apariția fum negru de la țeava de eșapament. Aceasta indică lipsa presiunii aerului din interiorul cilindrului, având ca rezultat arderea incompletă.
- Apariția zgomotului vizibile în timpul funcționării turbinei de supraalimentare. De multe ori problema se datorează depresurizarea sistemului, și există o scurgere de aer, de exemplu, din cauza conexiunilor defectuoase.
- Creșterea consumului de ulei. Aceasta indică o defecțiune sau proasta funcționare a motorului turbocompresor, în funcție de fiecare caz în parte.
- Apariția fracturi și fisuri în carcasa compresorului. Acest lucru este tipic pentru turbocompresoare instalat pe orice model de masina. De obicei, apar fisuri atunci când turbina funcționează la o temperatură ridicată, în condiții severe. Dar, de multe ori apariția de defecte în organism, nu are nici un efect semnificativ asupra funcționării turbinei până când ajung la limite critice.
- Repararea de urme de lovituri pe corp-în-alb
- Fierte motor ce să fac?
- Cum de a elimina zgârieturile dintr-o mașină?
- tinichigerie Complex din Bucuresti
- Cum pentru a repara bara de protecție în sine?
- Cum să eliminați urme de lovituri mici?
- Cum se schimba antigel?
- Cât de periculos supraîncălzirea motorului?
- Ce se întâmplă dacă fluxurile de radiator?
- Intervalul de scurgere de ulei într-un motor
