De ce aer condiționat rupe 1

De ce pauze de aer condiționat

La prima vedere, instalația de aer condiționat - este unitate sigilat perfect echilibrat, care poate funcționa zeci de ani fără defecțiuni. Din păcate, chiar și aici, viața dictează propriile reguli. În comparație cu unitățile de refrigerare care funcționează în zone, în mod continuu pentru ameliorarea drumurilor supuse solicitărilor mai intense. Nu este surprinzător faptul că, mai devreme sau mai târziu, mulți proprietari de automobile au descoperit că instalația de aer condiționat nu funcționează la răcire.

Cea mai vulnerabilă parte a oricărui aparat de aer condiționat - este un condensator. praf în aer liber, murdărie și reactivi, ea își pierde treptat capacitatea sa de aer eficient berbec rece. Tuburi din aluminiu se înfunde cu noroi, afectând în continuare funcționarea dispozitivului. Conditionatorii cele mai vulnerabile SUV-uri, situate în așa-numitele linii de contur din spate, care sunt prevăzute în zonele cele mai contaminate, inclusiv partea de jos și arcade din spate. De aceea, chiar și aparate de aer condiționat proiectat și SUV-uri de încredere, cum ar fi Nissan Patrol sau Land Cruiser nu cu regularitate de invidiat.

Această situație se dezvoltă după cum urmează. Noroi înmuiate chimie agresivă acumulată în zonele greu accesibile. De obicei, acest cadre condensator din oțel, cleme ținând tubul și piulița de montare. Este de aici că putregaiul din aluminiu. Una dintre proprietățile astfel coroziunea galvanică insidios - care se poate produce distrugerea practic imperceptibil sub un strat de vopsea. Aproape complet distrus elementul nu poate avea nici defecte externe!

Contacte electrice balsam deosebit de vulnerabile la coroziune.

Deteriorările mecanice - un alt sistem de climatizare inamic insidios. Turnpike realizate din oțel de îndoire destul de subțire cu ușurință chiar și cu o forță mică. Nu există scurgeri de aer condiționat - una dintre cele mai frecvente consecințe de deteriorare a furtunurilor și tuburi.

Tuburi și alte obiecte fragile pot fi, de asemenea, deteriorat maestru incompetent. Din păcate, mulți automobiliștii sunt încă convinși că repararea compresoare și condensatoare auto de aer condiționat - este ceva care este comparabil în complexitate cu curățarea frigiderului bunicului meu.

În continuare, vă vom spune despre principalele problemele care ar trebui să fie gata pentru proprietarii de mașini cu aer condiționat.

scurgeri

Pierderea integrității - flagelul sistemelor de control al climei. aer conditionat modern constă dintr-un număr infinit de tuburi, furtunuri și armături, expuse la o varietate de probleme. Coroziune descris mai sus - nu este singurul motiv de autostrăzi ar putea dispărea cu freon.

Destul de des, scurgeri sunt cauzate de garnituri de cauciuc care au tendința de a pierde elasticitatea in timp. Echipamentul funcționează într-o temperatură în continuă schimbare, îmbătrânirea cauciucului se produce chiar mai repede. În cazul unei scurgeri, sistemul de lucru va trebui mai întâi să verificați furtunul de înaltă presiune în zona de rulare - acestea sunt cele mai predispuse la scurgeri. De multe ori cauza scurgerilor devine un sigiliu de ulei de compresor curge. Se recomandă să inspecteze cu atenție carcasa compresorului pentru fisuri sau chips-uri.

Ne confruntăm în mod regulat cu tuburi zdrențuit. Detalii referitoare la orice element de proiectare, capabil de a se pisa de vibrații din cauza incredibil de rapid în mod inevitabil, prezente în timpul funcționării motorului. Printre alte locuri vulnerabile - furtunurile și condensatoare. Accident - o chestiune separată. Chiar și o ușoară umflătură este capabil de a distruge drumurile încâlcite, lăcrimarea și mușamaliza tubul cu accesoriile. Poate, balsamuri de recuperare după accidente - partea cea mai dificilă și importantă a muncii noastre.

compresor bruiaj

Extrem de neplăcut și dificil de a elimina problema, care, din fericire, este mai puțin frecventă. Mecanismul de rupere funcționează după cum urmează. aer conditionat depresurizat pentru o lungă perioadă de timp nu este reparat, din cauza căreia sistemul treptat se înfundă cu praf, murdărie și tot felul de chimie de trafic. Atunci când sunt combinate cu umezeala, acest amestec exploziv duce rapid la coroziune a supapei de expansiune și compresorul. Prima valva de expansiune nu reușește. La prima încercare de a porni sistemul de nici un semn de viață. Prin urmare, compresorul de aer condiționat blocat.

Compresorul se execută, dar cu un zgomot puternic? Opriți imediat aerul condiționat! Epava inelelor de compresie din grafit, infunda in continuare autostrada, amenințând să dezactivați permanent supapa de expansiune termostatică.

Ce să fac? Doar o singură soluție - înlocuirea compresorului de aer condiționat și spălarea completă a sistemului cu dezmembrarea autostrăzi. Receptor-uscător de asemenea, se recomandă să se schimbe.

Alert, în cazul în care vă oferă pentru a cumpăra o mașină folosită cu Eliminat „în timpul iernii“ centura actionarea compresorului. Cel mai probabil, motivul real - este faptul că compresorul de aer condiționat este blocată. Vânzătorul este bine Predefinit ve conștient de faptul că pentru a vinde o masina cu o astfel de defecțiune este extrem de dificil.

electrice defecte

Poate că este sistemul electric aparține partea cea mai imprevizibilă a oricărui echipament. Aparate de aer condiționat, care sunt expuse în mod regulat la apă, noroi și sare, de multe ori sufera de efectele de oxidare a contactelor.

Cele mai grave leziuni tind să apară în locuri îndepărtate și neașteptate. Cazurile în care contactele individuale împrăștiate în praf sau putrezi, împreună cu carcasa electrică. De multe ori, chiar și în astfel de cazuri, instalația de aer condiționat care funcționează, deși cu întreruperi, dar continuă să curgă. Din păcate, la sfârșitul poveștii este încă previzibil - Linia de presiune rupte sau eliberată prin agentul frigorific supapă de siguranță.

suprapresiune

Presiune linie nevalidă - este un alt motiv comun de ce aerul condiționat în mașină nu funcționează. In general, presiunea crescută poate apărea din cauza overflow sau ulei de freon compresor. Uneori place, și din cauza răcirii săraci. Simptomatologia este după cum urmează.

În mișcare de aer condiționat funcționează la o oprire - oprire. Acest comportament indică fie un eșec ventilator sau un condensator murdar. Cel mai probabil scenariu - al doilea. Vă rugăm să rețineți că, în afara condensator aproape întotdeauna arata curat. Murdăria se acumulează în interiorul adânc, în acele locuri în care aparatul este adiacent la radiatorul de răcire al motorului. Ei bine, conștient de această vulnerabilitate, mulți maeștri fără scrupule a introdus în mod deliberat confuzia consumatorilor, pretinzând că pentru o reparație completă de aer condiționat cu freon de umplere de curățare condensator obișnuit. Fii vigilent!

Uneori, problema se află într-un filtru salon de defecte sau contaminate clapete. Clapeta de ghiduri aerul cald din cuptor și se răcește - de la sistemele de climatizare sunt electrice, care de multe ori nu. Un filtru de aer înfundat cauzează adesea suficient flux de aer puternic chiar și atunci când ventilatorul funcționează la capacitate maximă.

vina electronice

Poziția de reglare automată a clapetei este controlată de senzori de temperatura si descompune foarte des. Cu toate acestea, și ar putea exista surprize.

Oferte radiatoare autoturisme motor de pasageri