Dacă decideți să restaurați biciclete ...

Ideea de a restabili vehicul cu două roți, de obicei, are loc din mai multe motive.

În cazul meu, am vrut să respire viață nouă în „omul cel vechi“ pentru a fi într-o „luptă“ condiție adecvată pentru regulate „laytovyh“ pokatushek pe asfalt și alte suprafețe dure. Restaurarea este completă, rămâne doar să-l aducă la prezentare și de captare. Am împărtăși propriile lor experiențe, fiul erorilor dificile. )

Deci, dacă vă decideți să (camping) pentru a face restaurarea bicicletei:

1. Examinarea fezabilității proiectului. Cu aceasta aveți nevoie pentru a începe. În ciuda faptului că acest schelet de „cod sursă“ ruginit s-ar putea datora o mulțime de amintiri plăcute, uita-te la ea sobru - dar este merită să investească bani, timp și efort? Dacă acest așa-numitele „ashanbayk“ (producție chineză nouneymovy biciclete de lut de fier) ​​- lăsați-l în pace. Orice buget (dar real) biciclete va fi mult mai multe investiții rezonabile. Sculpt rahat bullet DG - dorogo și glupo. )
Este recomandabil să investească fie în „vechea școală“ sovietic (biciclete de sport-turism) sau „firmă“. Și doar în cazul în care aveți nevoie de ea această bicicletă, dar nu în sine nici o alta, inclusiv cea nouă. Este întotdeauna mai ușor și mai ieftin să nu pentru a restabili, dar pentru a cumpăra un produs nou. Excepție - opțiuni cu arme de foarte drepte, o grămadă de piese de schimb în depozitare și dorința de nestăpânit de a face ceva cu mâinile lor. Dar chiar și toate cele de mai sus nu garantează că producția nu va primi „rahat“.
În acest stadiu, trebuie amintit că bicicleta este selectat pentru creștere, în dorința de a reînvia nostalgic tinerii pot aduna destul de o mașină decentă, dar este dimensiunea greșită.

2. Decide cu privire la destinație. Multe „hrenosozidateli“ dependent de mai multe direcții, trage o mulțime de informații cu privire la zeci de forumuri și de ieșire a le obține un produs eclectism rar, combinând nelalocul. Aceasta se numește nu un hibrid, ci un ciudat. ) Dacă aveți de gând să o plimbare cu bicicleta pe trotuar, și că MTV - acesta poate fi instalat pe un cauciuc adecvat sau roata de mare, dar nu încerca să transforme MTV Roadies și vice-versa. De asemenea, nu ar trebui să ascuți bicicleta în sarcinile pe care acesta nu va fi folosit. Cumpara MTV în necunoștință de pokatushek în parc - este un lucru, dar să-l construiască cu pricepere și cercurile de vânt în cele din urmă lente pe zona pietonală - este destul de altul. Clinica numit. )

3. Țineți cont de costurile. Multe ideea de a „construi ceva“ atragerea ... haha ​​de trei ori, accesibilitate! Acest mit este de obicei decolorare departe cu ajutorul unui calculator în a treia majorare în velolabaz. Cumpărarea ceva (auto, biciclete, calculator, joc de cârnați) este întotdeauna avantajoasă pentru brut, care este în colectarea, și nu în părți. În cazul în care obiectivul nu este velofetishizm și căutarea pentru o mulțime totemuri pe internet, este mai ușor de a cumpăra obiecte gata făcute sau pentru a schimba singurul lucru care are nevoie într-adevăr să fie înlocuit. Restaurare - este aproape întotdeauna costisitoare și nu plătește punct de vedere financiar. Pe de altă parte, nu toate lucrurile pe care le pot cumpăra (și vinde) pentru bani. Principalul lucru - să păstreze în minte faptul că la valoarea estimată a bugetului poate arunca în condiții de siguranță de 40-50% pentru „cheltuieli neprevăzute“. Și, în orice caz, tot ce trebuie să numere până la un ban.

4. Aflați materiale. Bike - nu este o navă spațială, dar chiar și ajustarea lui banală și de prevenire necesită cunoștințe specifice și instrumente speciale (!). Internet - un izvor inepuizabil nu numai demotivanti, dar, de asemenea, ciclism labirintul. Prin urmare, Google pentru a ajuta. Această regulă este important mai ales pentru MTV si alte motociclete cu o transmisie complexă. asamblare corectă și reglare - cheia succesului. Dacă cunoștințele nu este suficient, nu este necesar să demontați totul în speranța de a „vedea cu ochii și să înțeleagă.“ Picioare ajunge la toate posibile fără ajutorul capului, dar este lungă și costisitoare.

5. Fii pregătit pentru dificultăți. Ei bine, dacă va cădea vanzator consultativ competent, și va fi în măsură să aleagă partea dreaptă. Dar, în orice caz, de a alege în vastul ocean de piese de schimb pentru biciclete necesare - aceasta este o lucrare mare, și, uneori, chiar și art. Deci, înainte de a merge la magazin de biciclete, aveți nevoie pentru a reciti al patrulea paragraf, și să se înarmeze cu cunoștințe, aplicabilitate și opțiuni de piese „aprins“. Cel mai bine este să se măsoare cu atenție, schițe și zafotografirovat necesare detalii. Lungimea lanțului, firul mufă, dimensiunile transportului, tipul de tije de fixare - în multe zone piesele de schimb pe bicicleta este comparabil cu selecția de piese pentru mașini străine, auto. Prin urmare, se bazează pe „poate“ nu este în valoare de ea - trebuie să fie gata în orice moment faptul că ceva nu se potrivește în mod necesar, snaps și nu funcționează așa cum ne-am dori. Mai vechi și neobișnuit bicicleta, cu atat mai multe nuante ies. Pe de altă parte, mulți oameni obține un fior doar de la câștigarea mintea umană peste fierul de călcat fără suflet.

6. Nu te dus de val prea restaurare. În jurul mijlocul de dependență de restaurare rutier - doriți să înlocuiți o validă, complet de funcționare și de detaliu este același, dar o nouă și mai adecvată. Nu o fac doar din cauza dorinței în sine. Perfecționismul este bun numai într-o anumită măsură, atunci el este o obsesie și răul absolut. De aceea, trebuie să ne supărător mereu te și încetini. În caz contrar, există o mare probabilitate de a nu restaurare, și înșurubarea biciclete noi la cadrul vechi. Că, de fapt, întotdeauna lipsit de sens practic.

7. suficiență rezonabilă necesară. După ce a citit velozhurnalov și veloforumov 95% velorestavratorov încercarea de a lega la bicicleta iubit „cea mai“ cele mai multe componente. achiziționarea calea „velofetishey“ diferite - site-uri, magazin de biciclete, dar rezultatul - unul în biciclete vbuhali o mulțime de bani pe care le-ar fi putut petrecut pe alte lucruri. La urma urmei, viața, după cum știm, nu este doar (și nu numai) a bicicletei. Acesta este motivul pentru care nu ar trebui să depună eforturi pentru cauciuc superdorogoy fără compromisuri 500 grivne bucata, și, de asemenea, pentru Deori-HTYA și multe mii de furci. Componentele unui simplu serie (bugetare), nu există nici o greșeală - în multe cazuri, care lucrează cu demnitate, oferind caracteristică principală de biciclete - posibilitatea de a muta în spațiu. )

8. În primul rând - utilaje, de tuning mai târziu. Principalul lucru - pentru a oferi serviceability tehnică a unei biciclete, și să nu se implice în înșurubarea „nishtyakov rece“. Nici un spațiu inutil în tufișuri, roți netede, nu uzate stele, buna funcționare a frânei de transmisie reglate corespunzător este mult mai important decât velofetishi. Deși este clar că fixați computerul, uneori, mult mai ușor decât să configurați cu atenție switch-uri și de înlocuire cablu va necesita o „tam-tam“, dar trec neobservate la observator casual. În contrast cu scaunul „dur“ sau cauciuc pretențios.

10. Principalul lucru - du-te la sfârșitul anului. După aproximativ 2/3 din proces și următorul eșec poate veni dezamăgire și reticența de a continua proiectul, punând în forțele și sute de grivne sale regulate. Dacă aceasta este melancolie obișnuită, și nu o globală „epikfeyl“, trebuie să te ia în mână, să ia o pauză, mananca un Twix si continua. Abordarea „este doar o bicicletă“ vă permite să devină un câștigător, în orice caz.

4 ani Tag-uri: restaurarea regulilor de biciclete, experiență