Cuvinte incomprehensibil acvaplanare și slashpleninga

proprietarilor de automobile care o dată cu care se confruntă cu problema alegerii pneurilor pentru mașina lui, trebuie să fi auzit astfel de cuvinte ciudate ca „acvaplanarea“ și „slashplening“. Deci, ce înseamnă ele și cum să influențeze comportamentul masinii pe drum? Acest lucru ne va ajuta să înțelegem punctele de specialiști în comerț și de serviciu „curte de autobuz.“

Acvaplanare și alunecarea.

Mulți producători au tendința de a sublinia în modelele lor este un avantaj ca reducerea riscului de acvaplanare - un fenomen periculos, atunci când un film de apă în zona de contact. În același timp, anvelopele pierd contactul cu drumul și mașina începe să alunece - planul pe apa.

În cazul în care producătorul dorește să realizeze o rezistență bună la acvaplanare în modele de anvelope sale. el, de obicei, le face cu model al benzii de rulare în formă de V direcțional și lustruit cu canale adânci. În formă de V model al benzii de rulare cu cel mai eficient se descurcă apă de la robinet din suprafața de contact a pneului. acționând ca și lame care rulează într-o singură direcție.

A nu se confunda cu un alt fenomen acvaplanare - cu alunecare. Alunecarea poate avea loc în orice caz, nu numai din cauza apariției unui film de apă și pentru a reduce aderența anvelopelor suprafața drumului. Alunecarea se produce ca urmare a frânării bruște sau manevrarea. Și astfel încât să poată fi controlată. Acvaplanarea se mută de masina într-o linie dreaptă, nu ca răspuns la încercările de a schimba traiectoria mișcării până picaturile viteza si apa capacitatea penei de transport redusa. În cazul în care autovehiculul este „plutit“ pe un drum umed, nu rotiți volanul sau încercați să încetinească. Când viteza vehiculului scade și de a dobândi contactul rutier, cauza roata vehiculului rotit în direcția rolei, și frânele roților stoarse, declanșează o sanie.

Smantanirea apare cel mai adesea la începutul ploii, atunci când primele picături sunt amestecate cu praf rutier, particulele de sol, reziduuri de benzină nearse și picături mici de diferite lichide „drum“ - drumul devine ca o tigaie, unsa. Dar, la doar câteva minute de ploaie bună - apele de inundații spălat o varietate de poluare. Iar aderenta cauciucurilor este remarcabil îmbunătățită și suprafața drumului. Acvaplanarea de ploaie este posibilă în orice stadiu. Sau chiar la intrarea într-o baltă lungă la viteză mare.

Datorită faptului că efectul acvaplanării nu este konroliruemy și mai periculoase decât punctele de alunecare, specialiștii de comerț și de serviciu „anvelope Yard“ este recomandat pentru alegerea anvelopei să acorde o atenție la modelul benzii de rulare. La urma urmei, designul modelului benzii de rulare afectează rezistența la acvaplanare la viteze mari și în apă adâncă. Un exemplu al unui pneu cu astfel de modele ale benzii de rulare poate servi Hankook Ventus V12 K110. MAXXIS MA-Z4S Victra. Premiorri Solazo.

Unii șoferi cred că acvaplanare și slashplening - același lucru. Dar să spun acest lucru nu este în întregime adevărat. Ambele fenomene sunt de fapt similare între ele, iar încălcarea lor cauze servește de contact a pneului cu suprafața drumului. Numai dacă în cazul contactului acvaplanare sa terminat din cauza apei, timpul nu este alocat de sub anvelopă. în varianta cu slashpleningom vina - umed lichid zăpadă terci, care este situată între anvelope și drum și împiedică aderența fiabilă și mișcarea încrezător.

Cu alte cuvinte, slashplening - un fenomen atunci când roțile de la mașina dumneavoastră începe să alunece pe zăpadă și drumuri ude, în același timp. Astfel de condiții de drum inerente mai mult pentru perioada de toamnă și de primăvară, atunci când la aproximativ zero, temperatura scade o cantitate mare de zăpadă. În timpul iernii, fie pe acest drum este, de asemenea, nu mai puțin frecvente.

Slashplening - destul de periculos. Zapada este ciocanul în canelurile și împiedică scurgerea apei, ceea ce duce la alunecare și alunecarea. Capacitatea de a auto-curățare în caz de a juca protejat slashpleninga un rol decisiv.

Acesta este motivul pentru care, în cazul în care iarna acelei zile - că zloată, cu multă zăpadă producătorii recomandă anvelope. care sunt capabile să se auto-curățare. Un exemplu al unei astfel de anvelope poate fi Pirelli Winter Carving Edge. Maxxis MA-PW Presa de zăpadă. Michelin Alpin A4.

Experți centre comerciale și de servicii „Anvelopă Yard“ recomanda:

· Asigurați-vă că înălțimea benzii de rulare este suficientă. Anvelope de vară ar trebui să fie schimbate cel mai târziu, atunci când au fost de 3 mm, iarna - 4 mm;

· Reducerea vitezei în timpul ploaie;

· Pe drumuri drepte, la viteză mare necesită o îngrijire specială. În ruts adânci merge la o mulțime de umiditate;

· În caz de urgență: dezangajare, evita mișcările bruște ale volanului.

Și amintiți-vă că nu ce anvelopa nu garantează că nu au loc efectul de acvaplanare sau slashpleninga, și că achiziționarea chiar și cele mai bune pneuri în orice fel nu ar trebui să se relaxeze - atent pe drum - principalul lucru.