Cutia de viteze Powershift Robotic
Speriat o dată atunci când vorbim despre masini precum Ford Focus 3?
ROBOT, și anume robotizate cutie de viteze PowerShift.
Dar, vă spun, că nu este atât de teribil cum se vorbește. Atunci când cumpără o mașină nu este să înțeleagă în mod special, în așa fel încât mai mult în toate descrierile scrise ca aparatul sau orice mecanica mașinii, și că nu este destul de tradițional „mașină“ modest tăcut, astfel încât să nu se sperie, ca reputația acestor cutii ușor deteriorate. Dați-mi voie să rețineți că, în multe privințe, această negativitate cutii de viteze DSG, pe folgsvagenah, în special generațiile mai vechi, sau cutii pe Honda Civic, care mai ales le place să se încălzi în blocajele de trafic. fordovskie negativ speciale, pe cutie nu poate fi auzit.
În aceste cutii este doar unul, dar mai puțin neplăcute, ele sunt „trase“, se poate supraîncălzi, uneori în trafic. Personal pentru funcționarea acestuia pentru o perioadă considerabilă pot să spun ... există o mică, nici măcar un tic nervos, și spune că ... lipsa de netezime, atunci când trecerea de la uneltele 1 la viteze 2, adică se simte, dar nu da labagii sau convulsii. Acesta este doar la trecerea de la 1 la 2, adică lăsând pe autostrada de mai sus 40 kmh totul este perfect. Nu există un drept, ci undeva într-un an de funcționare, cu achiziționarea acestui efect nu a fost mult timp, și totul a fost bine. Mai târziu, când contactați serviciul pe actualizat „firmware“ a mașinii, și finețea, care a fost atunci când cumpără o mașină, el a revenit la timp, dar mai târziu încă a devenit masina de a merge mai lin, cu toate că se simte un pic dinamica diminuat. Am să acorde o atenție la acest lucru, dar a ignorat gândul că, din cauza schimbării firmware-ului ... în cele din urmă sa dovedit că nu a fost în firmware-ul sau într-o cutie, dar voi explica într-un alt record.
De două ori în cursul primului an a fost supraîncălzire de transport în trafic, în timp ce la aceeași ieșire de pe șoseaua de centură din Moscova pe autostrada din regiune, pe ecran apare oprire 5 minute Transmisie supraîncălzită. banda de urgență a ieșit de pe marginea drumului, unde a fost posibil, a așteptat 5 minute și a mers mai departe. Apoi, în termen de 2 ani, situația nu este repetată. De ce? Cu această supraîncălzire poate fi combătută:
supraîncălzire are loc de la comutare ambreiaj frecvente, precum și asupra mecanicii, dețin de multe ori ambreiajul și drive-urile supraîncălzit la roșu, există o retragere, trebuie să dea drumul pentru a da discul să se odihnească, și anume precum și asupra mecanicii puse în neutru la opriri și nu am făcut o ține întotdeauna în D. în al doilea rând, robotul este puternic încălzit atunci când batere „a condus 2 metri opri, apoi a condus înapoi 2 metri opri.“ Dacă suntem în acest mod vom merge, apoi așteptați cel puțin 5 metri la masina a condus înainte, trage un neutru merge din nou la neutru. Apoi, supraîncălzirea nu se repetă. Din nou, depinde de modul de circulație, de obicei, du-te acasă o picioare oră într-un blocaj în trafic, și nu trece la o pauză de mai mult de 2 metri, nici o supraîncălzire, chiar dacă te duci mereu în D. Și, apropo, serviciul este sfătuit să pună caseta modul sport în loc de unitate, ea ar fi mai târziu perkelyuchaet, perklyucheniya mai puțin și se execută mai rece. Am verificat a doua oară când sunt supraîncălzite, nu a ajutat. Dar aceste 2 chips-uri așa cum este descris mai sus, doar de ajutor.
Roboții sunt de multe ori a dat vina pentru faptul că, uneori, acestea sunt „contondent“ atunci când apăsați brusc gazul. Acest lucru se întâmplă atunci când te duci într-un blocaj în trafic pentru o lungă perioadă de timp, iar transmisia nu este faptul că supraîncălzit, dar la cald, și electronică face relaxați-vă imediat. În mod alternativ, în acest mod de conducere, creierul ca în cazul în modul de deplasare este utilizat, fără accelerațiile și dintr-o dată, atunci când conducătorul auto dă un gaz ascuțit, ei nu-l înțeleg imediat. Dar acest lucru se întâmplă doar cu o tranziție bruscă atunci când merge bine și rapid, și apoi dintr-o dată a decide „întrepătruns“.
O altă problemă este legată de resursa scăzută a robotului, și anume 3 ani și 150.000 de aproximativ, în timp pentru sfârșitul garanției, dar timpul a trecut 3 ani și fără probleme, dar pe distanța parcursă este încă departe.
În această „problemă“ de la sfârșitul robotului, dar, de asemenea, avantajele în aceste cutii, de asemenea. Deoarece aceste cutii, punct de vedere tehnic, este încă mai aproape de mecanica, avem toate avantajele lor. Și anume, consumul de combustibil -2 litri la suta, comparativ cu aceeași mașină pe mașină, nu există nici o pierdere de putere la convertizor în mașină, roata dințată de viteză este, de asemenea, mai mare perklyucheniya mașinii datorită unui ambreiaj dublu. Ei bine, pe robotul poate fi unele contoare automate, de exemplu, el nu este încălzit atunci când „leagăn înainte și înapoi DR“ la ieșirea din zăpadă, puteți rula atât pe neutru, pur și simplu prin eliberarea de gaz în modul D, un neutru „așa cum au fost, ea a pornit“ și a consumului de combustibil în timpul acest lucru se concentreze este 0. Chiar și atunci când trecerea la S simțit frâna de motor, dar rareori am folosi. Ei bine, acest lucru este important, dar este aceeași mașină cu un pistol în loc de robot va fi la 50 mii mai scumpe, astfel încât roboții sunt atât de mândru de producătorii de automobile buget. Deci, desigur, de multe ori mă întreb dacă să ia mașina pentru netezime normală. Cu toate acestea, nu aș schimba dinamica și eficiența robotului pe finețea mașinii.
Preț întrebare: 0 ₽ kilometraj: 43000 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.