Cursuri de conducere sau primii pași pentru „Dummies“ de gaz ru

Decizia de a conduce un lung a ajuns la scadență. Într-un fel nu putea crede că voi fi capabil de a conduce o mașină, nu voi pierde în situații dificile pe drum și de a găsi un limbaj comun cu ofițeri GAI.
Pe de altă parte, complet dezgustat de cărucior în care okolevaesh de frig în timpul iernii și se topește de căldura verii. Pentru a lucra pentru a obține mai mult de o oră, chiar și în orașul nostru mic, și dacă trebuie să mergi de la birou la centru și înapoi, apoi ucide cel puțin trei ore. De multe ori ajunge vreodată acasă noaptea târziu și de congelare sub stele timp de 40-50 de minute, de așteptare pentru transportul vitelor, care ar putea, și nu a apărut.
Și ce sunt barele de mână lipicioase murdare, pentru totdeauna colorate gunoaie ședinței și bețivii dezgustătoare, care <приспичило> plimbare la ora de vârf!
Da, putem spune că unul dintre principalele motive pentru decizia mea de a merge la cursuri de conducere a fost în continuă creștere ură a căruciorului.

Cu privire la modul în care funcționează mașina și cum să-l gestioneze, am avut o idee foarte slabă. Știu că există gaz, frână, ambreiaj, cutie de viteze si frana de mana. Dintre dispozitivele era doar vitezometru familiar. Regulile de drum nu părea chiar atât de dificil, dar primele sesiuni de antrenament au înlăturat acest mit țăndări.

Înainte de a pune în spatele volanului, iar săptămâni jumătate am pompat teoria. semne studiate, marcaje rutiere, semnale de controlor de trafic, dispozitivul de vehicul. Abundența de informații noi, datorită logoree disciplinei noastre frământare în capul meu într-o salată teribil, să înțeleagă că nu foarte mult, iar timpul nu este de ajuns. Ca noroc ar avea, la șeful de lucru dintr-o dată a urcat și a făcut tot ceea ce nu am avut timp să participe la cursuri. În ciuda acestei teorii este încă începe să se contureze într-o imagine mai mult sau mai puțin clare. Și numai atunci când prelegerea sa terminat, și am început să rezolve problema în taxele de examen. La sfârșitul formării am fost destul de bine versat în semne, marcajele și intersecții.

Dar cel mai interesant a fost, desigur, exerciții practice. Plata pentru formare și a trecut un examen medical, prima dată când am fost obtinerea gata de a conduce. Reprezentat, într-un mediu relaxat, încet, mă voi ocupa de <железным конем> - masina.
Aha! Cu siguranță, nu! Instructor, omul gri și auster aspect, a fost chiar mai vorbăreț decât un lector! O lecție de oră, el ar putea spune o poveste atât de mult pentru mine că eu chiar amețit. Mai mult decât atât, se pare, tot ce am făcut a fost greșit. Gazovat sau prea slab sau prea puternic frânată prea repede, comutatorul de transfer corect, exprimate de ambreiaj și nu da drumul. Inversarea - un coșmar, ordinea de oprire mașină în cinci încercări - niciodată dreapta. Prima sesiune a avut loc, în principiu, nu-i rău, dar după al doilea a venit obsesie: <Черт меня дернул пойти на эти курсы!>

Enervat mine cel mai mult este că eu, teoretic, totul înțeleg, dar când vine vorba să-l jos - se piardă și să uitați lucrurile de bază. S-ar părea că ceea ce ar putea fi mai simplu: a condus în garaj, PUSH ambreiaj-frână, a pus pe frana de mana, schimba vitezele în punctul neutru, eliberați ambreiajul, eliberați frâna. De zece ori oprit de garaj, și din nou am uitat un lucru după altul!

Apoi ne-am dus la zona de formare, a învățat să schimbi treptele de viteză, pentru a primi o mișcare pe, încetini. Pe mânerul, care comută circuitul de transmisie este tras. Din nou - totul este clar în teorie, dar în practică. se deplasează în mod constant de la treapta a doua la a treia, a cincea incluse!

A doua zi a fost o vizită în oraș! Cred că am înțeles că zombi sentiment (că așa m-am uitat). Subiect numai la comenzile instructor: <Первую! Раз-два!>, <Вторую! Раз-два!>, <Левый поворот!>, <Тормози!>, <Поехали!>. Apropo, este foarte amintește de câine câini de pază de formare. Da, cred că are ceva să mă întrebați despre semnele semaforului. Dar eu nu am luat comenzi, cu excepția nimic, nici măcar nu amintesc, afumat sau nu. Mergând pe străzi, am experimentat o foarte reale pietoni panica sari literalmente sub roți, șoferii conduc fiecare prin propriile lor reguli. Câte mașini mi-a depășit - nimeni nu se transformă nu au fost incluse. Au existat o depășire dublu. Vorbesc cu instructorul: <Они же нарушают правила!> Și el a spus: <Ну, догони, набей им морду!>
Și pe una mașinile de stradă înguste nu a existat, așa că a lăsat un câine râioasă, a stat în mijlocul drumului, privindu-l drept în ochii lui, el dă din coada lui și nu merge mai departe! Țip: <Что делать?> Un antrenor: <Выйди, спроси, какие у Бобика намерения, куда он соизволит переместиться.> Din fericire, Bobby catadicsit timp din drum.

Driving Range în oraș și sa întors în condiții de siguranță, am luat o decizie fermă: <Когда куплю машину, пусть только кто-то посмеет сказать хоть слово - сразу выгоню вон!> Foarte mult palavrageala distrage atenția și radio, de asemenea. Deoarece aceste drivere pot conduce cu muzica, comunicarea cu o companie veselă, și chiar și pe CellPhones vorbind? Apropo, după prima unitate din oraș sunt un bun de cinci minute, nu am putut traversa strada la o trecere de pietoni. Sincer, a fost teribil!

<Период зомби> Aceasta a durat trei săptămâni și cursurile au fost ținute de zi cu zi. Urechile sale au fost de apel cu sunetul instructor: <Чего крадешься. Чего крадешься?!> și într-o a doua: <Чё газуешь.>

Apoi am făcut dintr-o dată descoperirea că există oglinzi în mașină! Imediat am început să se simtă încrezători pe drum și a întrebat instructorul: <Какого цвета машина сзади?> pentru prima dată, el a spus: <Белая!> în loc de obicei: <Какая разница?>
Dar aici nu a fost fără surprize. Odată ce se apropie de stația de autobuz, am vrut să fie reconstruit în banda stângă. M-am uitat în oglindă - cea din spate. Până când mi-am amintit în cazul în care este necesar pentru a comuta indicatorul de direcție (în sus sau în jos), dintr-o dată, de nicăieri, pe stânga - Whack - Rosu <Жигули>! Se pare că există o astfel de <мертвая зона>, atunci când mașina din spate înaintea ta, și nu este vizibilă în oricare dintre oglinzi. Ei bine, eu nu smuci volanul spre stânga, fără a porni colțuri, și, de fapt place foarte mult!

O altă situație oglinzi merită atenție. Odată ce nu am lăsa oamenii în trecere de pietoni și a fost o dată admonestat de instructor, se apropie de următoarea mișcare, eu, desigur, urmat îndeaproape de oameni. Aici, este în valoare de matusa într-o haină de blană. Sunt în picioare, în picioare, și când am tras până aproape de tranziție, dintr-o dată pop-up pe drum! I - pe frâne și instructorul strigă: <Ты что делаешь.>
Eu spun: <Пропускаю пешехода>. Și el a spus: <А ты в зеркало заднего вида посмотрела? 100% даю, что нет! А если бы фура восьмитонная сзади шла, она бы тебе как припечатала!> Se pare că pietonii dintr-o dată interzisă, popping sus pe drum.

Principala mea sarcină pentru manevrele practice test de conducere au fost pe teren de formare. Am stăpânit treptat de mers înapoi, încet a învățat să încetinească, opriți pe la dig (pe deal).
Pe pasajul suprateran ma surprins o mulțime de frână. Întotdeauna am crezut că el are doar două poziții - on sau off. Iar faptul că el squeaks - asta deoarece comutatorul nu este pătată sau ceva de genul asta. Deci, se dovedește că frâna de mână de pe viaduct trebuie să reziste până la capăt! Dacă nu țineți pe cel puțin o divizie, masina rola spate pe rampă sau în pantă pe mai departe! Și în jos frâna de mână ar trebui să fie redus, de asemenea, până la capăt la nimic nu este frecarea împotriva plăcuțelor de frână.

În general, începutul plimbare un pic pregătit, chiar am început să văd semne, nu atunci când acestea sunt deja în față, și la 100 de metri în față. După ce a condus prin marginea orașului, dintr-o dată am văzut - în fața mașinilor poliției rutiere, ambulanțe, chiar unele flash-uri de alarmă! <ДПТ!> - Eu strig. Un antrenor: <Ну, чего смотришь, рот разинула? Ты-то что будешь делать?> Un marcaj este un solid, dublu! Dar, în astfel de cazuri, este posibil să treacă obstacolele de by-pass.

A doua zi, instructorul a fost mulțumit. Pentru a sărbători, el mi-a arătat un alt <приёмчик>. sarcină <разворот> - de mers înapoi, volanul spre stânga, oprindu - și transmite, spre dreapta, de a părăsi terenul de antrenament. Deci, atunci când mașina sa oprit, este recomandabil să nu se rotească volanul - freca roata. Twist volanul în direcția dorită este necesară pentru a opri mașina. Apoi, mișcarea va începe mult mai ușor. Aceasta este, schema de rotație trebuie să fie: inversă, roata din stânga, oprire roții din dreapta față, stop, și transmite, la dreptul de a părăsi.

Deci, am de gând la examenul de teorie. 90 până la 20 de întrebări în fiecare bilet. Regulile de drum, dispozitivul de vehicul necesar medicament și aspectele juridice. În anii mei 35 și jumătate din asta, vă spun, o povară serioasă. Cele mai multe dintre întrebări, în principiu, nu este complicat. Dacă știți regulile, desigur. Dar sunt alții în cazul în care nu este util nici logică, nici o experiență. Răspunsurile trebuie să învețe pe de rost - perioada! Înainte de examen nu am putut da seama 10 bilete, și trebuie să fie la fel, lovind una dintre ele. Deci, prima dată când am picat examenul - a făcut 4 erori în 20 de răspunsuri (și numai 2). Cu siguranță supărat. Dar pentru a restanță era deja pregătită, și fără un singur examen greșeală a fost pus!
Ahead - o examinare a teoriei și practicii de conducere în trafic. Am îngrijorat peste, dar nu intra in panica. Cu toate acestea, 2,5 luni de antrenament nu au trecut neobservate.
Mașina lui încă nu au, dar pe mașini plimbare deja familiară. plăcut în mod special perlele <Мерседес> cu o transmisie automată. Mergând, ca pe un tron, cu toate că această mașină este destul de largă și trebuie să rămână mai aproape de banda de divizare nu la plimbare prin Gropile de pe margine.
În acest moment am Buse, de altfel, am luat aproape într-un accident. Am călătorit de la Lviv la Ivano-Frankovsk. Nu departe de satul Rohatyn într-un singur drum a mers în jos, iar în partea de jos a fost un viraj ascutit spre dreapta. Eu, încet, în jos, și dintr-o dată, chiar înainte de viraj spre mașină pentru pasageri sare si graba direct pe banda mea, chiar în fruntea mea! Mă minunez smuci volanul în direcția cea bună - spre dreapta. Pasagerul meu (proprietar al talonului) și nu a clipi, și am două zile mai târziu, când îmi amintesc, așa că totul este în creștere în interiorul rece. Da, drumul este diferit, și este necesar să se gândească rapid.

Dar, totuși, conduce o mașină - este foarte distractiv! Aceasta pasiune, acest tip de euforie. Amintind de mare joc virtual, asta e doar viața unui singur. E lumea ta, regulile tale, drumul tău <этикет>. Acesta este un nivel nou, o nouă realitate, și trebuie să fiu sigur de a sparge prin.

Vera Strebizh,
Ivano-Frankivsk, Ucraina.