Cureaua de transmisie

B65G23 / 12 - cazare, împreună operează tobe sau role pentru a crește forța de tracțiune aplicată benzi

Proprietarii brevetului RU 2544461:

Reutov Aleksandr Alekseevich (RU)

Cureaua de antrenare cuprinde curea plic transportoare (1) un prim (2) și a doua (3) de acționare tobe deflector (4) și de tensionare (5) tobe, iar plicul de prindere banda (6) o deformare suplimentară (7) și compensare (8 ) tobe dispozitiv (9, 10 tensionare). tambur suplimentar deflector situat între prima și a doua tobe de antrenare și apăsând pe banda transportoare. bandă Presser acoperă deflector suplimentar, a doua acționare, tensionare și compensare tobe. Stocul de progresele înregistrate de compensare a tamburului depășește rezerva cabestanului. Realizat o creștere a forței de antrenare a tracțiunii. 2 il.

Invenția se referă la inginerie mecanică, și anume la o transmisie cu curea.

acționare prin curea cunoscută cu curea de coasere și tambur de antrenare pentru a localiza o singură ramură a benzii transportoare pentru cuplarea cu tamburul de antrenare îmbrățișează cureaua presor la nesfârșit închis două tobe deflectoare și un tambur de tensionare cu o sarcină suspendată de la ea [1].

Un dezavantaj al acestui dispozitiv de acționare este de creștere insuficientă în tracțiune datorită greutății și dimensiunilor încărcăturii limitate, precum și dimensiunea crescută în planul vertical și imposibilitatea utilizării sale cu orizontală (aproape orizontală) ramurile de aranjare în direcția opusă vântului și trailing bandă transportoare.

Cel mai aproape de soluția tehnică propusă este o curea de transmisie, care cuprinde două conducere și două tambur deflector, două curele de antrenare dispuse pe laturile interioare și exterioare ale benzii transportoare [2].

Cea mai mare tensiune cureaua transportoare are la punctul de atac la prima roata de antrenare, care implementează cea mai mare magnitudine a forței pe tija de acționare. După ce a scăpat din primul tambur de antrenare de tensionare a benzii transportoare este redusă substanțial. Prin urmare, a doua unitate realizează un tambur semnificativ mai mică, în raport cu primul tambur de antrenare a tijei forței de acționare.

Un dezavantaj al acestui dispozitiv de acționare este forța de tracțiune insuficientă din cauza acoperirii inegale și apăsând transportoare tobe de transmisie prin curele. În plus, uzura două fețe a curelelor de antrenare (pe partea laterală a tamburului de antrenare și partea a benzii transportoare) reduce durabilitatea servomotorului.

Obiectul invenției este acela de a crește forța de tracțiune a unității transportorului.

Conform invenției, transportorul cu bandă de antrenare cuprinde o coturile banda transportoare în jurul tamburelor prima și a doua unitate, deflectoare și tensionare tobe, precum și o bandă suplimentară de coasere plic și compensarea de deviere tobe, pretensionate,

tambur deflector suplimentar situat între prima și a doua tobe de antrenare și presarea pe banda transportoare și cureaua de presare include deflector suplimentar, a doua acționare, tensionare și compensare tobe, în care marja de compensare depășește rezerva cursă tambur cabestanului.

Rezultatul tehnic în realizarea invenției poate fi obținut constă în creșterea puterii de tracțiune de antrenare transportoare.

Respectivul rezultat tehnic se realizează prin aceea că cureaua de prindere care acoperă a doua roata de antrenare, în continuare se presează banda transportoare mărind astfel forța de tracțiune a doua roata de antrenare. În plus, apăsarea curea suplimentare împingere vigoare emisie a benzii transportoare pe suprafețele de contact reciproc cu o deviere și tensionarea suplimentare tobe.

1 prezintă o diagramă a unității transportoare; Figura 2 - circuit de acționare a transportorului când compensatoare și tensionare tobe în pozițiile extreme.

înveliș de antrenare transportor cuprinde o bandă transportoare 1, primele 2 și a doua tobe de antrenare 3, 4 și deflectoare tobe 5 și 6 dințate intermediare a învelișului de coasere panglică deflectoare suplimentar 7 și 8 tobe compensatorii. Dispozitive de tensionare 9 și 10 sunt deplasate de tensionare 5 și 8, compensarea tamburilor de ghidare (care nu sunt prezentate în diagramele).

tambur suplimentar deflecție 7 este poziționată între primul 2 și a doua unitate 3 reel și presarea pe banda transportoare 1.

Cureaua de presare 6 acoperă rola suplimentară deflectoare 7, un al doilea tambur de conducere 3, rola de înfășurare 5 și tamburul 8. compensarea croazier (posibilă mișcare), tamburul compensator 8 depășește rezerva de putere (posibila deplasare) a tamburului de tensionare 5.

Deoarece presa curea 6 este indicat să se utilizeze o bandă cu benzi de țesătură de fibre aramide, având o rezistență ridicată și alungire redusă.

unitate de transportor funcționează după cum urmează.

Primele 2 și al doilea 3 Tambur cu transmisie transmiterea curelei de tracțiune 1, care este susținută de tensiunea necesară idler tobei 5, deplasabil dispozitivul de tensionare 9, de exemplu troliu.

Cele mai multe tracțiune FT. transmit tamburul de conducere 2 sau 3 este determinată prin formula [3]

în care Snb - forța de tensiune upwind ramură a benzii transportoare 1, p - coeficientul de frecare între banda transportoare 1 și suprafața de antrenare a tamburului 2 sau 3, α - unghiul de acoperire a benzii transportoare 1 tamburul 2 sau 3.

Prin urmare, forța forța FT. transmite tamburul 2 sau 3, Snb proporțională cu tensiunea benzii transportoare 1 la punctul corespunzător de atac.

Fără utilizarea unor dispozitive suplimentare ale primului tambur de tracțiune 2 este semnificativ mai mare decât forța de tracțiune al doilea tambur de conducere 3, ca tensiunea benzii transportoare 1 la punctul de atac la prima roata de antrenare 2 înainte de punctul de atac la a doua roata de antrenare 3.

Centura de presare 6 prin frecare se deplasează împreună cu banda transportoare 1 și în continuare apasă pe suprafața a doua roata de antrenare 3. Prin apăsarea în continuare un al doilea scripete de antrenare 3 transmite banda transportoare 1 o forță de tracțiune mare.

Mai mult, cureaua de presare 6 transmite mai departe o forță de tracțiune a benzii transportoare 1 pe suprafețele de contact reciproc 7 cu suplimentare abătută și tensionare 5 tobe.

Tensiunea necesară a curelei de presare 6 creează un tambur de compensare 8, dispozitiv de tensionare mobilă 10, cum ar fi troliu. Atunci când se deplasează rola 5 de lichidare, pentru a menține tensiunea necesară de presare 8 mișcări de pretensionare 10. centura 6 compensare tambur Atunci când se deplasează rolei de înfășurare 5 la tamburul de compensare dreapta 8 este, de asemenea, mutat la dreapta. Atunci când se deplasează rolei de înfășurare 5 stânga tambur de compensare 8 este, de asemenea, sa mutat la stânga. 2, linii solide arată poziția de tensionare 5 stânga și tamburul compensator 8, liniile punctate indică poziția extrema dreaptă a dispozitivului de tensionare 5 și 8 role de compensare.

rezerva de putere în exces (deplasabil) tambur compensator 8 rezerva de putere Lk (posibila deplasare) a rolei de înfășurare 5 furnizează tensiunea necesară H presă curea 6, cu o alungire admisibilă.

În cazul în care stocul de accident vascular cerebral tambur compensatorii 8 Lk mai puțină putere de rezervă capstan 5 H. poate afecta eficiența actuatorului nu se poate deplasa din cauza cabestanului 5 prin diferența H cantitate sau cureaua de coasere 6.

Plasarea tambur deflector suplimentar 7 între prima și a doua unitate 2 3 reel permite o acționare și de contact putere suprafață compactă a curelei de presă 6 cu o bandă transportoare pe tamburul abătută 1 7.

Soluția tehnică propusă permite creșterea unitatea totală centura de tracțiune doi tamburi de antrenare cu tensiune limitată și, deci, rezistența limitată a benzii transportoare.

Folosind puterea de o bandă transportoare inferioară reduce costurile de capital.

avantaj tehnic și economic al invenției revendicate este acela de a crește forța tijei de acționare, reducerea costurilor de utilizare a benzii transportoare.

1. Evnevich AV masini de transport si complexe. M. Nedra, 1975, s.89-90, oraș Fig.39

3. LG Shahmeyster malt GI Sisteme de transport subterane. M. Nedra, 1976, p.299, formula este de 10,2.

Cureaua de antrenare cuprinde plicului banda transportoare primul și al doilea acționare tobe, deflector și tensionarea tobe, precum și deformarea suplimentară plic presor panglică și compensarea tobele dispozitivului de tensionare, caracterizat prin aceea că rola suplimentară deflectorul este situată între prima și a doua tobe de antrenare și apăsând pe banda transportoare bandă, iar presa de banda acoperă deflector suplimentar, a doua acționare, tensionare și compensare tobe, în care rezerva de putere compensatorie tambur unei rezerve de putere mai mare de cabestanului.

Invenția se referă la transportul comercial.

Invenția se referă la un cablu de tracțiune de transmisie prin curea. Cureaua de antrenare cuprinde un element de acționare flexibil închis care acoperă antrenare și roțile de curea dințate intermediare și în contact cu un cablu de tracțiune. Actuatorul este prevăzut cu un ghidaj convex format într-un staționar sau o baterie cu role. Elementul de acționare flexibil este format ca o centură plană sau V, care cuprinde ghid, una sau mai multe unitate, tensiune și deviere scripeți și aranjate între cablu de tracțiune și o suprafață de ghidare pe care se formează canelura a cărei lățime depășește lățimea curelei. Pe suprafața exterioară a benzii se face canelură continuă pentru contactul cu un cablu de tracțiune. Realizat prin creșterea eficienței unității. 9-il.

Un singur transportor cu bandă de antrenare a tamburului cuprinde o unitate conectată cu juts banda transportoare (1) conduce tamburul (2) cu un tambur de deflexie (3) sau un tambur de presiune (5). Deasupra deflecție tambur pinch sau tambur suplimentar aranjat (4), cu suportul portant pe ramura benzii transportoare și tamburul purtând plicul suplimentar la tamburul deflector sau ramura dummy presarea benzii transportoare. Aceasta exclude posibilitatea de alunecare a suprafeței de lucru a tamburului de antrenare în raport cu banda transportoare, care crește fiabilitatea funcționării transportorului și de conducere crește cu tambur tracțiune realizabilă. 2 il.

Pentru a oferi asistență financiară
proiectul FindPatent.ru