Curea sau arbore de antrenare

Curea sau cardan? În dezbaterea cu privire la tipul preferat de a conduce motocicleta a rupt o mulțime de copii. De fapt, și o curea, iar unitatea de priză de forță are atât avantaje cât și dezavantaje. Cu Cardan în comun este mai mult sau mai puțin simplu, este schema de încredere și simplu, dovedit de zeci de ani. Dar de antrenare a elicei nu este lipsită de dezavantaje sale. Astfel, aceasta nu permite de a transmite cuplul de la arborele cotit la roata, fără pierderi semnificative de putere, de asemenea, atunci când de conducere se simt agitare, mai ales atunci când conduceți cu viteză redusă. Da, și unitatea (arborele cardanic și cutie de viteze) cantareste destul de mult, ceea ce crește în mod semnificativ masa nesuspendate și nu cel mai bun mod afectează managementul.

Avantajele aplicării articulației universale pe motocicletă includ simplitatea și fiabilitatea nodului. Schimbarea uleiului din cutia de viteze la fiecare 10-15 mii de kilometri, asta e tot! Cardan nu se teme de nici apă, nici noroi. Serveste-l ușor, simplu și buget. De fapt, susținătorii articulației în recurs la dezbatere avantajele sale, tacticos păstrând tăcerea cu privire la dezavantajele menționate mai sus. În cazul centurii prea ușor. Toată lumea știe de ce principiu funcționează o unitate de lanț, care este o bicicletă care pe o motocicletă? Copac plantat pe o stea, pe axul din spate al roții - o alta, și transferă lanț de cuplu de pinionul condus. Curea de transmisie funcționează pe același principiu, numai că în loc de un lant - centura, dar în loc de stele - scripeți.

curele moderne au un factor de siguranță foarte mare și este de obicei realizat din cauciuc si Kevlar. resursa Belt pe cele mai multe motociclete au variat de la 40 la 70000 km. Pentru avantaje fără ambiguitate ale centurii poate fi atribuită absența pierderilor în transmiterea cuplului de la motor la roata și netezimea de neegalat. Această din urmă avantaj se simte mai ales atunci când conduceți încet în culoar. În plus, centura, spre deosebire de articulația universală și circuitul nu necesită nici o întreținere, la toate. În valoare, probabil, că o dată pe lună, pentru a inspecta vizual starea sa, nimic mai mult. Scripeți cu înlocuirea curelei nu este întotdeauna schimba - în cazul în care nu există nici o uzură, nu puteți cumpăra altele noi.

Desigur, există dezavantaje centura. Astfel, centura se teme de murdărie, astfel încât într-o călătorie motocicleta cu o curea de antrenare pe murdăria este mai bine pentru a exclude. Nisip, prins în centura, se poate izmochalit și în stare proastă duce rapid. Pentru a evita acest lucru, cureaua și scripeții sunt de obicei închise. Desigur, acest lucru nu este un panaceu, dar carcasa reduce considerabil șansele de deteriorare a murdăria curelei. De asemenea, atunci când pornirea centura de munte este ușor întinsă, acesta poate fi inițial nefamiliare.

Deci, ce alegi, curea sau arborele de acționare? Răspunsul este simplu: ambele tipuri de unitate are atât plusuri și minusuri. Ceea ce este mai important pentru tine - și să acorde prioritate. Unii doar alegerea corectă, care pur și simplu nu există.

• 
  Cum o motocicletă
• 
  Revizuirea proprietarului, Kawasaki EN 400
• 
  Privire de ansamblu BMW F800ST
• 
  Prezentare generală Yamaha XVS 950 Midnight stele (V-Star 950)
• 
  Motociclete și roata din spate larg
• 
  Înlocuirea lanțului pe o motocicletă