Cumpărarea unei mașini în Țările de Jos

Potrivit majorității compatrioților noștri mașini ieftine cumpărate în Țările de Jos. Vă asigur că nu este. Prețurile pentru piața germană și belgiană este ceva mai mic decât în țara de canale, lalele, mori de vânt și brânză. Deci, în cazul în care sunt argumente pro?
Avantajul cel mai mult de necontestat este achiziționarea de fiabilitate: țara are un program așa-numita PNA (Auto Nationale Pas) - Sistemul de stat de colectare a informațiilor despre gama vehiculului.

Certificat Nationale Auto Pas

Printre alte avantaje ar trebui să includă calitatea suprafeței drumului (un cap mai înalt decât țările învecinate, Germania), calitatea combustibilului (în cea mai mare parte producția de gigantul petrolier locale „Shell“), o ordine strictă de trecere de inspecție tehnică „APK“ și atitudini ale olandezilor la serviciu (o mașină pentru ei inginerie mister „sudoare ceva scartaie e sub acel lucru e acel element necunoscut“ - un dealer autorizat).

Tu ar trebui să înceapă cu faptul că plăcuța de înmatriculare pe masina nu se schimba din momentul cumpărării, astfel încât, în cele mai multe cazuri, informații despre kilometraj vehicul este introdus într-o bază de date la fiecare serviciu, reparație, inspecție, evaluare, vânzare, pictura, etc. Pentru „răsucirea contorul de parcurs“ legislația prevede Britanie suficient de stricte administrative și, în unele cazuri, sancțiuni penale.
Deci, într-adevăr nici o mașină în Olanda, cu „rasucit“ contorul de parcurs? Desigur, există. Vehicule fără marcă „PNA“, a vândut mult mai ieftin decât omologii lor cu un pedigree. Ei dețin cea mai mare parte din ele provin teama regiunii africane, turci, iranieni, marocani etc. Practic, aceste mașini devin sau sunt cetățeni sau peregonschiki din fosta Uniune Sovietică, Polonia, Lituania, etc.

Cumpăra o mașină în Țările de Jos, puteți fie „cu mâinile“, sau prin dealer. La fel ca și în întreaga lume, achiziționarea unui automobil, „cu mâinile“ este asociat cu un anumit grad de risc, iar prețul nu este semnificativ mai mic.
În orașe, mulți dealeri Țările de Jos, ambele cumpere și să vândă mașini. În orice showroom poate și ar trebui să se certa o reducere la prețul de 7.000 de euro, un automobil, în medie, în jurul valorii de 300 de euro (bani este întotdeauna încorporată în valoarea inițială).

1) auto mică cu abordarea profesională. De obicei, astfel de dealeri dupa ce a cumparat masina de la nivel local aborigen foarte mare calitate a vehiculelor finite în propriul atelier. Iron Horse este supusă lustruire calitativă, curățare chimică, înlocuirea consumabilelor, depanare, etc. Este logic faptul că prețul de mașini în astfel de „avtohayusah“ ușor mai mare.

2) A 50-tranzacționare motor / mașină 60 (cea mai numeroasă și mai populare în țară). Astfel de dealeri, în multe cazuri, spălate, suprafață lucioasă, curățate și auto elimina defecte minore.

3) Motor-depozit. Este întregul imperiu auto. Astfel de întreprinderi sunt în cele mai multe cazuri, aranjate și hangare, și să aibă în plus un teritoriu vast, un atelier de lucru pentru o duzină de posturi, atelier de lustruire, etc. În același timp, un dealer vinde aproximativ 2-300 de autovehicule si cumpara un pic mai puțin. Aceste showroom-uri sunt de lucru pe tip transportor și de a trăi în detrimentul cifrei de afaceri, câștigând costul masina de aproximativ 7.000 de euro 100-300 european MNT. La aceste magazine puteți găsi mașini la costul și 300 și 50 000 de euro. Mașini costa până la 10.000 există într-adevăr nu este gata de vânzare (bine, cu excepția faptului că spălare). Apropo, nimic în neregulă cu privire la aceste reprezentante auto nu pot spune. Ei trăiesc cu traficul, în cele mai multe cazuri, în mod deschis ei spun: „Nimic despre mașină nu știm, asta a cumpărat de la olandezului 1000 (sau care a schimbat în mașina lor mai scumpe), spălat, curățat, întocmit și vinde pentru 1300.

5) Avtosalon- "shawarma". Ohh ... aceasta este o plimbare care seamănă cu un bazar oriental. Într-un astfel de dealeri trebuie să fie extrem de atent. Proprietarii și personalul, astfel încât instituțiile sunt turci, marocani, surinamezi, etc. Baza consumatorilor lor de a face peregonschiki din fosta URSS și Polonia, precum și tinerii care doresc să cumpere o mașină pentru mai puțin, nimic în ea, și apoi nu a pus lui sau eliminate, sau cu succes să treacă acest lucru (sau altele similare), mâna a doua.

Trebuie remarcat faptul că de foarte multe ori puse în vânzare fostul taxi și oamenii noștri cad în capcana. Punctul de aici este că, dacă german taximetrul preot de cavalerie (chiar perfect camuflat) este posibil să se distingă cel puțin prin culoarea și starea sa în Țările de Jos, se poate face numai persoana care înțelege documentele. Aici voi explica mai detaliat. Taxiurile în țară este destul de scump, nu există proprietari privați, toți șoferii de taxi sunt licențiate și operează exclusiv în costume. În acest anturaj este atașat la mașinile corespunzătoare. Practic, taxiuri de parcuri auto constituie prestigioase germani nu mai vechi de trei până la cinci ani și nu se află sub rangul de sedan de clasa business: BMW Seria 5/7, Audi A6 / A8, Mercedes E-Class / S-class. Astfel de mașini sunt vopsite în culori „civile“ (negru, argintiu, albastru) și nu poartă nici semne de identificare pe laturile (numai în carouri pe acoperiș) lor. În plus, marea majoritate a nu este de bază BMW 520/730 sau Mercedes E 200 / S350, un BMW 535 / 740i sau E350 4MATIC / S500 la umplutura maximă și foarte adesea îmbrăcat în AMG / M sau S-Line costume.

Taxiuri în Niderladah

Particularitățile pieței locale sunt lipsa de practică, cu numele de cod „Să mergem pe lift.“ Țara nu a luat în stațiile de așteptare de inspecție înainte de achiziționare. Dovada starea tehnică normală este o stare de inspecție tehnică anuală vehicul ( „APK“), în magazinele de reparații certificate de birou Poliției Rutiere. Trebuie remarcat faptul că nici o falsificare de inspecție aici nu va face. Chiar și bunul meu prieten armean care deține un serviciu similar, frică să-mi dea un control din cauza uzurii benzii de rulare a pneurilor de până la 2 mm. Deși este încă condiționată - inspecții efectuate pe componentele principale și ansambluri afectează bezpasnost (frâne, anvelope, standarde de evacuare, disponibilitatea și calitatea fluidelor, etc.), cu scurgere rezervor de expansiune sau mașină cu aer condiționat rupt este destul să-l treacă.

Acum, procesul de înregistrare a vehiculului, care este ridicol de simplu.

Documente pe mașină în două bucăți sau trei bumazhechek. Pe o bucată de hârtie descrie mai întâi caracteristicile mașinii (cum ar fi numărul, face, motorul, greutatea, data primei înmatriculări, etc.), pe a doua bumazhechke date detaliate ale proprietarului. Aceste două „resturi de hârtie“, conducătorul auto trebuie să poarte întotdeauna cu ei. Dar a doua parte - este o bucată de hârtie trebuie să vă înregistrați din nou masina la un alt nume, și este de obicei depozitat la domiciliu.

Foaie de date și certificat de inspecție tehnică

Procedura de înregistrare a vehiculelor pot fi împărțite în următoarele etape:

Pasul 1 - Plătiți pentru mașină.
Depuneți bani în cont, da nalom (extrem de rare) la plata de card. Substituțiile primesc documentele descrise mai sus. Contractul de achiziție - la alegerea cumpărătorului.

Pasul 2 - Asigurați-vă de asigurare pe masina.
Practic, la o dată în showroom-ul sau pe Internet.

Pasul 3 - Rescrie mașina în numele lui.
Atunci când re-înregistrare este schimbat, doar a doua parte a documentului. Acest lucru se poate face la orice oficiu poștal sau contra poștale la aproape orice supermarket. Prezența contractului, nu este necesară prezența vânzătorului și mașina în sine. Mașina nimeni nu se uita, nimeni nu solicită și nici un număr de șasiu nu este iarbă. Costul acestei placere este de 9.25 euro. Întreaga procedură durează de la 30 minute până la 2 ore. În cazul în care mașina este făcută pentru export, pe fiecare dintre documentele este ștanțat (retragere) și a emis declarația de export (valabilă timp de două săptămâni).
Costul clearance-ul de export - circa 170 euro (inclusiv asigurare). Multe reprezentante auto sunt certificate (RDW Erkend) Trafic Departamentul de Poliție, și anume autoturisme proprii este emis din nou.