Cum unitatea de patru roți Chevrolet Captiva - Forum Chevrolet Captiva

Alo
Un indicator cu tracțiune se aprinde când contactul este cuplat? Check out mai multe doi conectori și cabluri de pe cutia de viteze (pe caseta) și verificați senzorul ABS conectori (sârmă).
Captiva versiunea cu tractiune integrala a modelului este echipat cu sistem de acționare ITCC moderne (cuplu inteligent de cuplare controlată - «inteligent» cuplu de cuplare de control de distribuție) producător japonez JTEKT. Componentele sale principale sunt două ambreiaje - un control de ambreiaj electromagnetic și hidraulice ambreiaj multi-disc. acestea variază distribuția cuplului datorită controlului electronic între roțile față și spate. Avantajele acestui design peste soluție convențională este că nu necesită întreținere și este mic în dimensiuni și greutate. În același timp, un astfel de sistem are un răspuns instantaneu la diferite condiții de conducere și previne o sarcină suplimentară în transmisie care se poate produce, de exemplu, în legătură rigidă roțile ambelor axe.
Sistemul AWD comunică prin magistrala CAN de mare viteză, cu o unitate de control electronic și primește informații importante, cum ar fi viteza de tracțiune, unghiul de direcție și poziția pedalei de accelerație, evaluarea continuă a datelor primite. În condiții normale, Captiva este obișnuitul masina cu tractiune fata, ceea ce înseamnă deschis de cuplare a antrenării de stat a roților din spate. Dar, în cazul în care sistemul electronic identifică necesitatea de a le conecta, ambreiajul timp de 100 de milisecunde, redistribuie cuplul între roțile osiilor față și spate. Această realocare poate varia de la 100: 0 până la 50:50.
În cazul în care sistemul decide că conduce roțile din spate trebuie să fie pornit, unitatea de comandă va da puterea de a bobina solenoid de control ambreiaj electromagnetic, creând un câmp electromagnetic. Intensitatea câmpului determină ancora să se implice în cuplaj, iar forța de retragere este aproape proporțională cu tensiunea.

Mecanismul este un sistem cu balon expandabil, îndeplinește funcția de creștere a forței. Mingea se află în cele două discuri concave. Atunci când primul disc este deplasat în sus, atunci când închiderea manșonului de control, mingea se deplasează de-al doilea disc axial înainte. Ca rezultat, multi-disc ambreiaj este comprimat. Cea mai mare presiune pe ambreiajul principal, cu atât mai mult cuplul este transmis la axul roții din spate.

Balakovo, Kia Ceed