Cum sunt de tip manșon cupa și ciclism con, ciclism montan în Novosibirsk

Cum funcționează? cupa mîneca și con rulmenți sunt folosite Loose și vă oferă posibilitatea de a ajusta cu ușurință tensiunea lor, spre deosebire de cele mai multe hub-uri comerciale ale lagărelor, care nu li se permite să facă orice setări. Ele constau din cupe, care funcționează ca un inel de rulment exterior este presat în manșonul și nu poate fi înlocuită și conul, care servește ca inelul de reazem interior și este înșurubat pe arbore. Rulment bile, care au de obicei o dimensiune de 1/4 inch și spate mâneci 3/16 inch în butucii din față se rotesc în jurul paharului și con. Rulment tensiunea reglată prin strângerea conului pe axa, iar apoi poziția sa de blocare prin intermediul contrapiulițe (între șaiba con și contrapiulița permite mai ușor să se strânge piulița conului). ceașcă de față de mânecă și con sunt, de obicei simetrice, cu toate că manșonul este ușor deplasată pentru a compensa pentru montarea rotorului. Bucșa din spate este utilizat mecanismul de conducție unidirecțională (mecanism cu clichet, care permite să se deplaseze prin inerție) și pe partea laterală a conului cu asteriscuri și contrapiuliță pot fi instalate în interiorul și, uneori, nu este vizibil din exterior.

De la stânga la dreapta: conul (nota cheia Verge) care separă mașină de spălat și piulița de blocare, axa este în fundal.

De ce cupa și con? Datorită faptului că cele mai multe dintre manșoanele sunt vândute separat, rulmenti industriali de ocazie, se consideră în general că cupa de tip manșon și conul de calitate inferioară, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul, de exemplu, XTR, hub-ul companiei Shimano segmentul de preț mai mare, au unele avantaje pentru rulmenți care Loose sunt utilizate în ele. Ele nu sunt doar mai ușor de întreținut (în cazul în care pentru tine este important), atunci când știi cum să o facă, ei nu necesită nici o presă și ambreiaje sau un ciocan, dar ele reglează, de asemenea, tensiunea a lagărelor, și le cel mai bine se poate personaliza cu ușurință mod. Orice altceva, ajustarea corectă a cupei de tip manșon și con, care este asamblat cu o cantitate suficientă de grăsime va avea ca rezultat o rezistență redusă la rulare, care cu manșonul pe rulmenți industriali pot doar să viseze. De asemenea, trebuie să spunem că cupa de sistem și con dă o mult mai bine decât suporta sarcini laterale rulmenti industriali, desi multi piloti ar putea cu greu observa diferenta.

In cele mai multe prize ceașcă și con de tip A cizme de cauciuc (stânga) pentru protejarea viscere murdăriei. Scoateți-l pentru a deschide complet piulița de blocare și se confruntă cu o cheie de pe conul de butuc (dreapta).

Ceea ce ei pierd rulmenti industriali? cupa și sistemul de con necesită adesea un efort mai mult pe serviciul lor și au tendința de a slăbi sub bicicliști grele, mai ales atunci când conducerea pe teren accidentat. Acest lucru poate fi deosebit de mare problemă, deoarece inelul exterior al rulmentului în butucul - cupa si inelul interior - con poate fi ușor dezactivat în timpul deplasării cu ochiurile slăbite. Propriul o ceașcă este presată în manșonul și nezamenyaema, adică în cazul în care acesta va fi fără sâmburi, împotriva bile, întreaga rugul devine inutilă bucată de fier, iar lagărele industriale maneca rar rupe în timpul unitatea atunci când acestea sunt fără tensiune. rulmenții industriale sunt uzate și să devină liber? pur și simplu le elimina, apăsați în noua și bucurați-vă de rezultat.

Cone și piulița de blocare sunt strânse între ele cu o mașină de spălat subțire între ele, care va avea loc în loc.

Câteva sfaturi înainte de a începe:

• Utilizați întotdeauna cea mai mică cheie pentru conuri, care vor veni. Cele mai multe dintre bucșele frontale sunt realizate la dimensiunea de 13, 15, 17 mm, iar manșoanele din spate sunt adesea folosite dimensiuni de 15, 17, 19 mm. Locknut la exterior, puteți utiliza o cheie reglabilă.
• Rotirea degete axa pe care este mult mai ușor de înțeles, rulmenți nu prea mult înăsprit decât rotirea roții în cadru sau furca. Dar glisând roata perpendicular pe axa de rotație, atunci când este fixat pe o bicicletă, ea vă oferă ușor de înțeles, rulmenți nu prea strâmt puțin.
• Este important de remarcat faptul că mai multe tensiuni în lagărul liber manșonul decât este necesar nu le păstrați de la slăbirea în viitor, dar va crește în mod semnificativ uzura pe toate componentele. In lagarele de alunecare cu lupte sporadice, care a fost folosit prea mult Lagărul înăsprit, va fi cel mai probabil corupt și cupa și con și este probabil să necesite o înlocuire completă a manșonului. Același lucru se va întâmpla atunci când deplasarea cu rulmenți ușor strânse. Scopul tau - pentru a ajusta manșonul, astfel încât tensiunea a lagărului a fost cea mai mică în absența reacție.

Bile rulmenti loose în manșonul de rulare pe cupa - suprafața concavă zapressovanoy în manșon, cupa servește ca inelul exterior al rulmentului. Și cupa și con suprafața pe care bilele plimbare trebuie să aibă o suprafață bună la roata se rotește lin, fără ezitare, chiar și un mic defect în calea rulmenților cu bile duce la un drum cu o neuniformitate în rotație a roții. Furtune din diferite clase au diferențe ca suprafețe portante - XTR manșon se va roti mai lin, mai lin decât opțiuni mai ieftine.

• Chei pentru conuri (dimensiunea standard este de 13, 15, 17 și 19mm)
• Cheie reglabilă (nu neapărat)

Pasul 1. Verificarea tensiunii rulment: In timp ce roata este încă fixată în cadru sau furca, apucați pneu și roată balansoar lateral. Manșonul poate fi slăbit destul de un pic, dar aceste mișcări mici în lagăre sunt amplificate de multe ori la nivelul jantei și a pneului. rulmenții cu manșon va trebui să fie ajustată, dacă vă simțiți reacții negative leșin. Scoateți roata de bicicletă, dacă nu ați simțit nici o reacție, trageți muntele excentric și rotiți încet axa degetelor. Orice neuniformitate de rotație, pe care îl considerați că tensiunea lagărelor este prea puternic și va trebui să le slăbească sau că trebuie să rezolve lagărele (acest lucru va fi discutat în următoarea ediție a Tech marți). Verificați dacă piulițele de blocare de pe ambele părți ferm atrase de conuri lor înainte de a merge la pasul următor, în caz contrar toate lucrările vor fi inutile.

Pasul 2. Pentru a regla tensiunea lagărelor, trebuie să slăbiți mai întâi contrapiulița. Faceți acest lucru prin nici un rotor atunci când rulează din manșonul din față și din spate manșonul de pe partea laterală a rotorului. Set de două cheie pentru conuri, astfel încât comprimarea le reciproc rotiți contrapiulița spre stânga (așa cum este arătat mai sus), dar încearcă să lase neschimbată poziția cheii interne. Atunci când piulița de blocare este slăbit, rotiți cheia con în sens orar pentru a strânge sau invers acelor de ceasornic pentru a slăbi câteva grade și lăsați-l în această poziție pe măsură ce strângeți piulița de blocare. Verificați dacă în vrac, scuturare axa în direcții diferite de mână. Ar trebui să se rotească lin, dar fără joc. Se repetă, dacă este necesar.

Pasul 3. În cazul în care bucșa este aproape configurat aproape perfect, dar încă necesită o ajustare pic, puteți face acest lucru fără a slăbi contrapiulița. Dacă aveți nevoie pentru a strânge lagărele, instalați tastele de pe piulițele de blocare (nu pe conuri!) Și le transformă sensul acelor de ceasornic, numai una sau două grade și verificați din nou manșonul. În cazul în care tensiunea a lagărelor trebuie să slăbiți ușor, puteți deșurubați conuri ușor, pentru a face acest lucru, cheile de pe conuri și le transformă în sens antiorar.