Cum și cât de mult câștigă masini din Romania prin intermediari

afaceri dens

Până în prezent, în conformitate cu avtoinstruktor. achiziția și revânzarea de autovehicule second-hand - una dintre cele mai dense de afaceri din România. La începutul anilor dealer zero, care deține „Rolf“ a pornit un proiect numit lufar.

Dezvoltatorii de proiecte sunt angajate exclusiv în autovehicule second-hand. Mai târziu, și alte mărci bine-cunoscute au lansat propriile programe de revânzare de vehicule second-hand.

notorietate

În neoficiale „site-uri“, „saloane“ și alți intermediari, care iau masina „pentru realizarea“ un nume de rău. De obicei, schema de fraudă este același: este un contract între pasager și vânzătorul pe care acesta din urmă primește bani pentru masina dupa masina este vândut. Dar apoi sunt zile, săptămâni și chiar ani, și încă nici bani și nici. Atunci când un vânzător vine la intermediari care cer returnarea masinii, i se spune că ea tocmai a fost vândut, iar banii vor în curând. Și de așteptare din nou, dar bani.

Clientul așteaptă, și în cele din urmă se duce la tribunal. Anulare înmatriculare a vehiculului într-o astfel de situație nu este de mare ajutor, pentru că în mâinile vânzătorului în sine nici o mașină, nici bani, iar inculpatul stă ferm-o zi.

Ne grăbim să rețineți că nu fiecare intermediar - un hoț nerușinat și escroc. Cele mai multe câștiga interesul lor onest. Cu toate acestea, anumite trucuri minore sunt încă utilizate.

De ce se tem supralicitat?

propagandisti Shady parte întotdeauna. Preț bune pe care le oferă nu este vânzătorul și cumpărătorul lasă în praf în ochi. În România, există preocupări specifice care sunt asociate cu ordinea de înmatriculare a vehiculului.

reglementarea simplificată a tranzacției intermediarul oferă posibilitatea de a plăti vânzătorului, și ridica imediat mașina. Înregistrează-mașină în nici o grabă mijlocitor și caută în mod activ un cumpărător. Aici și există riscuri, la fel ca și cel al vânzării vehiculului pe puterea generală de avocat (de altfel, această metodă este acum aproape nimeni nu-l folosește): încălcarea regulilor de circulație. Un accident sau o crimă care implică acest automobil creat de fostul proprietar al unei varietăți de probleme.

Împotriva unor astfel de situații Asigurarea destul de ușor, mulți cetățeni pur și simplu nu știu cum să o facă.

Poliția rutieră a furnizat următoarele: încetarea înregistrării. 10 zile după înregistrarea tranzacției, puteți veni la poliția rutieră pentru a verifica dacă există o bază de date informațiile referitoare la noul proprietar.

Dacă nu, scrie o declarație cu privire la încheierea înregistrării. În acest caz, documentele și camere publice sunt pe lista de dorit.

trucuri periculoase

Se întâmplă adesea ca reseller convinge fostul proprietar a pus într-o semnătură TCP fără a face informații către noul proprietar (și este încă acolo). Samsar uneori ostentativ falsifică contract de vânzare: cumpărătorul este din nou scrie un contract, bine, semnătura proprietarului auto fostul într-un fel modificat.

Dacă scrieți o cerere de anulare a înregistrării în termen de 10 zile de la vânzare, riscurile nu. Problemele în acest caz va fi la dealeri. Dar ei sunt conștienți de acest lucru, așa că inițial încerca să negocieze cu foștii proprietari de automobile.

De exemplu, spune-ne cât de dificil este de a găsi un cumpărător, a cerut să semneze o copie a acordului cu câmpuri goale, etc. Nu trebuie să explice că, pentru a semna un contract de gol - este dublu sau chiar tripla riscul.

• Nu puneți niciodată o semnătură pe o hârtie goală.
• Nu semnați RCP, dacă acesta nu este complet umplut.
• 10 zile de la înregistrarea vânzării merge la poliție de trafic și de a afla soarta mașinii. Mașina este listat încă după ce? opri imediat înregistrarea.

Cât de mult câștigă?

Samsar poate fi numit speculatorii: pe un singur comerț, el poate câștiga foarte bine, dar pe de altă parte - un pic mai liber. În afaceri, revânzarea de autovehicule uzate, precum și în piața de valori, există o nișă profitabilă, dar riscantă, și nu sunt profitabile, dar de încredere.

Opțiunea cea mai optimă, în conformitate cu dealerii înșiși, acest lucru nu este deteriorat mașini la prețul de 300 de mii de ruble. Cu investiții minime, aveți posibilitatea să le vândă la un profit de 3-50.

În cele mai multe regiuni ale dealerilor prefera masina la 200 mii. Ei vor câștiga mai puțin (circa 15-20 mii), dar riscul este minim. Astfel de mașini, de obicei, nu stagna.

Există dealeri care, dimpotrivă, preferă să se angajeze cu mașini sparte. În special, cei care au posibilitatea de a repara organism cu reduceri mari, ca să spunem așa, în felul meu.

Cu toate acestea, este demn de reținut faptul că cumpărătorii mai puțin probabil holbeze la masina rupt sau o mașină după o reparație serioasă.

piețe de nișă

Tendința din ultimii ani - este de a cumpăra un mașini „mort“ pentru piese.

Potrivit experților, numărul de unități de licență a scăzut, de exemplu, a încetat să mai fie obligatoriu un număr unic al motorului. Aceste tendințe au reînviat un pic de unități pe piața secundară și unități.

Un alt interesant, ci mai degrabă riscante de nișă - modele de lux de piață. În acest domeniu, prețurile fluctuează destul de puternic. În principiu, mediatorii în acest și să câștige. În cazul în care valoarea mașinii de lux de cinci milioane de ruble, câteva sute de către cumpărător diferența nu este deosebit de vizibilă.

Consultați revânzători sau nu, decideți. Principalul lucru - să fie mereu în alertă și să se apropie de tranzacția cu toată seriozitatea.

Mult noroc pentru tine și de conducere politicos!

Articolul este folosit cu site-ul programma-avtokreditovaniya.ru imagine