Cum se obține în mod pe mecanica, toci maestru

Ora de începere este uneori mai important decât să se oprească la timp. Deși se înțelege nu toți conducătorii auto începători, dar înțelepciunea vine cu experiență. Va înțelege mai târziu. Între timp, ea rămâne viclean naihitreyshey pur și simplu conduce mașina le și chiar instructorul sau pasagerii au rămas intacte dinți, iar nouă formare nu ar trebui să schimbe mânerul. De fapt, totul este simplu. Și acum vedem acest lucru.

auzi motorul

Singurul lucru pe care, în orice caz, nu se poate face în timpul conducerii, în special în primii 3-4 ani, să cred că totul este în stare. Nimic de acest fel. Cel mai mare procent de accidente au loc este vina acestor semi-experimentat 3 ani. Primul an recrut cu un spate umed scrutează fiecare semn rutier și fiecare koldobinku, și apoi, dacă sa întâmplat nimic rău, vine o încredere în sine incredibilă. Aceasta este o încredere în sine periculoasă, iar noi nu am cu bună știință a început această conversație. Pentru a înțelege cum să obțineți în curs de desfășurare pe mecanicii, ai nevoie de o mulțime de lucruri să știe ce se predă în școală de șoferi și ceea ce ei nu predau, de asemenea. Deci, în acest caz, încrederea în sine trebuie să fie prezent în orice caz.

Car and Driver - un singur organism. Dacă trata o mașină ca un set de fiare cu roți șuruburi și trei pedale, pentru a nu asculta activitatea sa și consiliere directă, caz va fi. Este eterna lupta mașinilor și Homo sapiens tehnologice, care nu consideră că este necesar să se ia în considerare sfaturile pe care le dă mașina în sine. Iar prima dintre ele - sunetul motorului. A învăța pentru a obține în curs de desfășurare, nu au nevoie pentru a netezi procesul de eliberare a ambreiajului, precum și cu capacitatea de a determina în cadrul ședinței, în funcție de vibrația de turația motorului, sarcina pe care îl poartă. Chiar și dispozitivele de control nu sunt atât de importante. Ascultați motorul.

pedala de simt

Aceasta este a doua etapă a corecta pornire-off. El nu este mai puțin important decât capacitatea de a evalua si sa se simta turatii. Pedale și butonul de cutie de viteze, sunt principalele mijloace de comunicare între conducătorul auto și mașina. Design modern masina instraineze întreaga mecanica auto de la conducătorul auto, dar omul nu poate fi izolat complet de ea. Simt ar trebui să fie foarte clar, deoarece pedala de accelerație influențează viteza, cum scade viteza de rapid atunci când șoferul ia piciorul de pe pedala, intensitatea cu care există un set de viteză de mers în gol, dacă apăsați pe pedala cu diferite forță și viteză.

Frână în timp ce a lăsat în pace, dar pedala de ambreiaj - aceasta este o lecție separată. Noi trebuie să învețe să profite de momentul în care cutia de viteze a ambreiajului motorului este în faze diferite:

• ambreiaj este încorporat, pedala este eliberată, motorul se rotește arborele de intrare al transmisiei de mers în gol;
• ambreiajul este complet oprit, cutie de viteze și motorul se rotesc separat, dar este important să se calculeze poziția de timp a pedalei, la care oprirea completă a ambreiajului;
• în mod artificial aluneca ambreiaj, adică nu toate cuplul de la motor este transmis la cutia de viteze, ci doar o parte din ea, astfel, în această situație, conducătorul auto poate fi reglată într-o anumită forță interval de hrănire a roților numai ambreiaj.

Numai atunci, când motilitatea corpului, aceste senzații de motorul autovehiculului se va rezolva, se poate învăța pentru a obține într-adevăr o mișcare pe. Smoothly sau brusc, cu o alunecare sau trist, oricare ar fi.

mâner de transport

Doar că nu este suficient pentru a obține în mod corespunzător o mișcare pe. Transmisie, transmisie manuala - un dispozitiv complex și sofisticat. Acum, noi nu știm neapărat complexitatea muncii sale, mai ales că, la formarea de nouă ea lucrează și reclame Passat tatălui meu. nu contează. Principalul lucru pentru a înțelege modul în care interacționează cu motor cu o cutie atunci când există un decalaj de contact atunci când acesta este plin. Numai în acest caz, poate fi controlat în mod conștient de transport, care nu este la fel de ușor cum pare.

Ne mișcăm

Nu vom vorbi despre poziția corectă a mâinilor și picioarelor în spatele roții, și că necesitatea de a fi atins doar cu frâna de mână, de nouă ori repetă mine articol 56.44 SDA. Acest lucru va preda la școală. Dacă asimila în mod corespunzător elementele de bază ale prieteniei cu masina, pe care le-am numit aici și să le ia în serios, puteți începe fără probleme în mișcare de prima dată. Pentru a face acest lucru:

• frâna de mână pentru a porni motorul, după verificarea dacă transferul de pe cutia de viteze este inclus;
• muta piciorul drept pe pedala de frână;
• apăsați pe piciorul stâng de pe pedala de ambreiaj pentru atâta timp cât motorul nu este deconectat de la punctul de control;
• se angajeze prima treaptă de viteză;
• elibera frâna de mână;
• eliberarea pedalei de ambreiaj, motorul nu stagneze și pentru a începe să se miște lin posibil.
  

Asta e tot. Acum puteți încerca să se joace cu o pedală de ambreiaj, găsirea de momente și viteza la care motorul va ridica distractiv, dar nu în mod dramatic, în caz contrar se poate rupe coș, puteți găsi o astfel de viteză la care chiar chinez Chery Kew Kew va începe să alunece, dar cel mai important lucru aduce la automatism buna, dar intens început suficient al mișcării.

Acum, doar de formare și atenție la masina va aduce o abilitate de a automatism și pisa-l cu timpul. Nu te grabi ambreiajul, si de succes peste drum!