Cum se numește o barcă cu vele - termeni de mare (tipuri de nave și nave)
Punct de vedere istoric bompresul ar putea avea naviga directe: headsail între trinchet și mainmast: Dacă catargul A, ea nu este cu adaos de numere. Velastrai între pilon principal și mizzen-catarg: Opțional poate transporta studdingsail. oferit pentru studdingsail-alcooli pobortno vele directe. Scoarță are cel puțin trei stâlpi, poartă vele oblice pe catarg mizzen și vele pătrate pe celelalte catargelor. Catargul carceră are două piloni: pe catarg principal și brațul și picului sunt pentru fixarea principale-GAT-trysail numit uneori în mod eronat mizzen, care este greșit, deoarece nu există nici un Brig mizzen-catarg, și, în consecință, accesoriile sale. Brighi nave și latră întotdeauna mai mici, și au mai puține straturi de arme directe.
vâsle au avut în plus [5]. În Marinei astăzi are crucișătoare antisubmarin. Deplasarea la 5 mii. Am luat până la 60 de soldați. Rooks de constructii sa oprit în România la începutul secolului al XVIII-lea.
Ответы@20224shermanway.slyip.net: numele unei bărci de lumină cu o velă
Folosit pentru serviciul de mesagerie. Mago sau Magun; tur. Studierea si utilizarea cu două și instanță trohkorpusnye. Prin nave cu cocă dublă sunt catamaran cm. Prin navele trohkorpusnym sau nave sunt nave cu lonjeroane vezi.
Toate tipurile de mai multe spații caracterizate prin zona punții crescută și modele de volum intern. Pur și simplu furnizarea de stabilitate transversală, într-un fel sau altul navigabilitatea mai bine, unsinkability îmbunătățită și înot de siguranță. navele Multihull sunt cele mai eficiente pentru transportul de pasageri în cabină sau cabine, vehicule cu roți, containere ușoare, pentru a se potrivi laboratoare de cercetare și stații de luptă nave de suprafață. Utilizate pe scară largă nave cu cocă dublă, a început utilizarea de nave și bărci cu stabilizatorii. Chetyrohkorpusnoe construit nave cu o suprafață mică a liniei de plutire oferite navelor pyatikorpusnye și navelor. Dimensiunea redusă Notabil, rezistență scăzută carcasă, navigabilitatea slabă. Deplasarea - t, arme 12 la 16 arme. In XVIII lovituri secol au fost folosite ca nave de război în Marea Baltică. poduri de pontoane sunt convenabile în care le pot lua în orice moment în mână, pentru a recupera o parte sau toată lățimea râului.
Armarea de la 18 la 38 de arme a fost utilizat pentru operațiuni în apele de mică adâncime din largul coastei și în râuri împotriva forturi și fortificații de coastă. Transportate la persoana. Ca orice navă vezi mai multe corpuri.
Barca - cuvânt masca de căutare și determinare, răspunsuri la cuvinte încrucișate puzzle-uri
Aproximativ crezut că navele SWA are aceeași navigabilitatea ca monohull tradițional în perioade de deplasare mai mare, în funcție de raportul dintre suprafața liniei de apă. nave SWA sunt duplus cocă dublă vezi. O mică zonă a liniei de plutire poate avea ca corpul principal al Proa și stabilizatorii navei și a stabilizatorilor. Până la sfârșitul secolului al XX-lea la 70 de nave SWA de diferite scopuri a fost construit în lume.
In plus, in oceane cu s muncă în medie în jur - semisubmersible instalații de foraj, care sunt nave specializate mari SWA, concepute pentru funcționarea continuă în orice vânt și a valurilor condiții. Traulerele echipate cu unități de refrigerare pentru congelare și conservare a produselor în cale. Trohkorpusnoe nava poate consta din aceeași și, sau având diferite dimensiuni și formă de carcase. Prin trohkorpusnym instanțe se numără: Cele mai recente bord meteo ridicate. A fost mai puțin decât un vas de război, dar a avut o rată mare. Pentru auto-apărare au instalat 10 - 20 de arme. Echipajul a constat din 60 - 65 de persoane. Vasele de acest tip se disting semete, de mare viteză, de mare capacitate și utilizate în principal ca un transport militar. În secolele XVI-XVIII Flaut ocupat o poziție dominantă pe toate mările. Deplasarea pana la m. Am folosit pentru patrulare și servicii de mesagerie și de transport și ca o navă de cercetare. În plus, un sloop numit tipul de amator - un catarg și două vele - brațele pivotante din față la Bermuda, brațul în brațe directe și înapoi - cootvetstvenno, vela și pânză principală a trinchetului. sloop sovietic "Enterprise" Schooner engleză. Prin tip de dispozitiv de goeleta împărțit în harpon, Bermude, stakselnye, marselnye și bramselnye.
Schooner Bramselnaya diferă de topgallant prezență marselnoy și încă alte directe vele - bramsails. Într-un număr de cazuri marselnuyu și două catarge bramselnuyu pahar înalt pentru bere special brifokom poate fi confundat cu Brigantine. Indiferent de tipul de vele oblice cange sau Bermude Schooner poate fi bramselnoy marselnoy. Primele nave cu falsificări goeletei a apărut în secolul al XVII-lea în Olanda și Anglia, dar utilizarea pe scară largă a goeletei ajuns în America. Ei au avut două catarge cu Spritsail și utilizate pentru cabotaj. La sfârșitul secolului al XIX aburitoare competiției a condus la necesitatea de a reduce echipele de nave. Datorită simplității de foraj și ușurința-l schooners au putut să supraviețuiască în această luptă. În principal, construit cu două și trei goelete catarge, cel puțin patru, cinci și shestimachtovye. Fiecare din șapte stâlpi de oțel înălțime de 35 m 20 m cântărit. Au fost continuarea metru catargului din lemn. marinari de lucru a facilitat o varietate de mecanisme. În special, prototipuri de placi de navigatie moderne din timp imemoriale fost folosit de polinezieni.
În conformitate cu sailboard-ul inventatorului hotărâre a fost recunoscut britanicul Peter Chilvers [en]. care, la vârsta de 12 ani, el a creat un prototip al vindsorfa moderne [citare a zilei]. American Newman Darby [en] a atribuit la ideea de stabilire a naviga pe o platformă plutitoare, care a fost planificat pentru a produce la scară industrială. Deja în anul acesta a fost organizat o companie numită Darby Industries, care a fost implicat în producerea primelor placi de prototip. Cu toate acestea, în timp ce Darby nu a putut da companiei sale un succes comercial. În California, inginerul aeronautic Dzhim Dreyk [en] și prietenul lui Hoyle Schweitzer [en] înregistrat primul brevet pentru o sailboard [citare zilei].
Drake a proiectat prima placa cu o velă triunghiulară. Schweitzer a popularizat acest sport.
Windsurf. care mai târziu a devenit o marcă comercială. În anul Schweitzer pe deplin valorificat la Drake cu vela drepturi de brevet și a început o dezvoltare de afaceri unic.
Ответы@20224shermanway.slyip.net: numele unei bărci de lumină mare, cu o velă?
Hoyle de ceva timp nu a putut găsi un partener în Statele Unite, care este interesat de echipamente de producție de masă pentru windsurfing, iar căutarea sa mutat în Europa. unde a semnat un contract cu compania de textile Koninklijke Ten Cate NV. În anul Schweitzer aranjate panouri de producție în Țările de Jos. El a continuat să se îmbunătățească echipamentul tehnic și sa străduit pentru cea mai mare posibilă a ieftinirea placi de producție, vele și alte echipamente. Succesul comercial al producției de echipamente pentru windsurfing atras de acest domeniu și alte companii europene. În anul Hoyle judecat de o instanță elvețiană pentru a proteja drepturile la brevet de inventie, dar instanța a fost pierdut în favoarea producătorului echipamentului Mistral engleză. Mistral. ca dovadă că integritatea sa în fabricarea plăcilor prevăzute o placă de desen Darby a creat bine înainte de înregistrarea brevetului Schweitzer.
Baza pentru litigiul a fost o diferență în terminologia utilizată de către producătorii de echipamente. Pe parcursul celor 4 zile de concurs a avut loc zece curse.