Cum se instalează de frână v-frână pe o bicicletă vechi repara propriile lor mâini și picioare
Velotematiku continua. Acest lucru zaymomsya timp decât mai gravă decât roțile razborotovka - instalarea v-frână (manual de frână moderne pentru biciclete) pe bicicleta vechi sovetstkih furculiță. Ca un eșantion experimental efectuează toate aceeași Kama „știu ce an“, care, desigur, nu este prevăzută pe dispozitivul de fixare ștecher.
Cea mai simplă opțiune - pentru a suda cele două piulițe. Dar dacă nu există nici o mașină de sudură, atunci vă spun cum să facă un dispozitiv simplu, fără furculiță prejudiciu! Înainte de a începe munca, recomand sa citesc la un eșantion viu cu principiul acțiunii de frânare din clasa V-frână. Forarea priza nu poate fi!
1) Cumpărați de frână v-frână. Nu kitaychatinu ieftin și medie, cu un minim de nuci.
Aici este jumătățile normale V-se rupe (dacă este în limba rusă). Frână înălțimi universal este suficient pentru a pune o aripă joasă clasică. Cum rămâne cu toate prostiile din plastic nu voi spune.
2) Frânele pot fi montate pe o potcoavă de metal, și apoi clemă pe o furcă (așa cum este cazul în furcile moderne) sau simula semifabricate sudate. Să considerăm a doua opțiune și vom face clipul de la plăcile de duraluminiu.
Duraluminiu sau duraluminiu - aliaj moale, iar acest lucru este avantajul său, deoarece clema va fi ușor de a scoate, și se va repeta întregul circuit de bare furcă, ceea ce înseamnă - stai bine și nu-l pomnot. Apropo, fără nici un foarfece de tăiat de metal probleme duraluminiu, bulgară nu este necesară.
3) Banda de gaurit duraluminiu în trei locuri de pe fișa încerca să taie:
Nu ar trebui să fir șurubul (așa cum este ilustrat), și anume un cap de șurub șuruburi pe peretele benzii sale conice prinse.
Acestea sunt șuruburile:
Lungimea șurubului trebuie să fie luate în vederea adâncimii de frână, mai multe șaibe și piulițe. Grosimea nu este critică, se poate ajunge în scădere.
La sfârșitul unui clip de pe aceeași furcă cremalieră arată astfel:
Aici, în timpul fazei de fabricație a clemei încerc pe frâne de aterizare:
Încă un asemenea moment: jumătate de frână are un arc de revenire. Pentru aceasta poate figura imediat Fixat la un moment dat, dar nu am deranjat și a tras gulerul de pe fișa.
4) Ne întoarcem este mare și începe dans cu poziționarea clip:
Bandă am etichetat înălțime. Fixatori pus în direcția opusă ca skladnikah abrupt =). Trageți piulițele ar trebui să fie bun pentru a elimina cea mai mică reculul. Așa cum a scris mai sus, duraluminiu perfect tras împreună.
5) Se montează cablul. Mânerul de cauciuc de pe volan a bicicletei sovietice este îndepărtată folosind o șurubelniță subțire, și o astfel de mamă. toarnă apă nu este necesară:
Doar trebuie să străpungă într-un cerc pentru a forma un blocaj al aerului și manivelă bun.
Puneți maneta de frână, îmbracă guma spate (poate prokapat ulei la roata de lanț (și apoi ștergeți ușor o cârpă) pentru a gestiona mai ușor mers înapoi), în cazul în care se învârte, puteți sta pe selikona (nu este obligatoriu):
Fixați cablul de pe jumătățile de frână, tampoane reglabile, depana:
cleme de primăvară rasa:
Ei bine, asta-i tot. Urmatoarea - un test drive.
Cititorul atent va cere, ca v-frână se comportă pe jantă din oțel vopsit. În mod normal, fără țipete. plăcuțe de frână normale trebuie să ia și să nu comunice cu benzi elastice noneym.