Cum se dezactivează dsc BMW Seria 1 forum

Citat: Inițial Adăugată pe site de mary1605 înțeleg. stabilitate ESP și sistemul de control al tracțiunii și m-am gândit sistemul de sistem dinamic de control al DSC - un sistem de vehicul de control al stabilității, care merge mai departe decât componentele individuale, cum ar fi sistemul antiblocare frâne ABS, un sistem de frânare în CBC virajelor și un control automat al stabilității + ASC tracțiune + T. unghiul roții de direcție, viteza vehiculului, accelerația laterală și unghiul de role - toți acești parametri sunt sistemul DSC folosit consumă este determinat ca pierderea de timp de stabilitate la viraje. DSC intervine în sistemul de management al motorului, reducând cuplul și inclusiv frânele, șoferul poate menține stabil masina pe drum. Toate acestea se întâmplă într-o chestiune de milisecunde. Sistemul DSC este de fapt o continuare a dezvoltării troienele sistemelor de control ABS și ASC + T. Când viraje la viteze mari, sistemul DSC previne pierderea controlului, de exemplu demolarea punții din spate (în cazul loviturilor din spate în axa de rotație laterală exterioară) sau îndepărtarea punții față (față când suflă în axa de rotație exterioară laterală). Sistemul DSC maximizează manevrabilitatea în timpul virajelor. Sistemul DSC reduce semnificativ riscul de derapare sistemului DSC monitorizează în mod constant viteza vehiculului, viteza roții, unghiul de direcție și unghiul nominal prin compararea valorii cu o posibilă și condiții optime. În fracțiuni de secundă sistem DSC determină posibilitatea de derapaj și pierderea controlului. Sistemul DSC poate corecta pierderea controlului prin aplicarea unei forțe de frânare măsurate cu precizie pentru fiecare roată în mod individual. De asemenea, ca ASC + T, DSC reduce puterea motorului pentru a stabiliza autovehiculul atunci când este necesar. Sistemul ASC + T reduce puterea motorului, atâta timp cât mașina nu va porni, sau până când accelerația nu poate continua fără rotirea roților. În cazul în care alimentarea cu energie electrică nu este suficient, sistemul se aplică frânele în mod individual pentru fiecare roată până când roțile de tracțiune câștiga. Acest lucru vă permite să plimbare pe zăpadă, drumuri ude și suprafețe alunecoase, fără rotirea roților. Chiar dacă roțile din spate pierd aderența în viraje în cadrul sistemului T accelerare, ASC + intervine atât de repede încât mașina nu a avut timp să intre și să se îndepărteze de rotație. Instrumentul a panoul indicator se aprinde pentru a avertiza șoferul că sistemul este declanșat. Sistemul DSC calculează în mod continuu condițiile de conducere optime într-o situație dată, și le compară cu citirile senzorilor. În cazul în care se produce derapare, varianta ideala calculata va diferi de valorile măsurate și sistemul DSC intervin în câteva milisecunde în sistemul de control al motorului, prin reducerea cuplului și aplicarea frânei în mod individual la fiecare roată, în cazul în care devine necesar. Sistemul DSC utilizează semnalele senzorului ABS pentru a determina citirile de viteză a roții, plus următorii senzori: unghiul de direcție pentru a calcula direcția de deplasare definită de către șofer. Senzorul de accelerație laterală pentru detectarea forței centrifuge care se transmite pe suprafața drumului prin suprafața de contact a pneurilor cu drumul. senzor de accelerație unghiulară pentru determinarea vitezei unghiulare a mașinii. Senzorul de presiune în sistemul de frânare pentru calculul forțelor longitudinale care apar în timpul frânării între suprafața drumului și roțile. Demolition frontal sau osie :, DSC exterior frâne spate sistem Demolition pe puntea din spate spate (și, dacă este necesar, exterior față) pentru a regla poziția roții vehiculului prin crearea unui cuplu într-o direcție opusă demolare. Atunci când demolarea a axei față, sistemul DSC frânele din spate interioară (și, dacă este necesar, un interior față) roți pentru maniabilitate de recuperare. Componente electronice și hidraulice ale DSC-viteză și de mare precizie, iar activarea lor nu se simte întotdeauna de către conducătorul auto